Ferrari SF90 Coupe Coupé - od 1 932 900 zł

Ferrari SF90 to samochód, który wygląda jak rzeźba w ruchu i jednocześnie daje poczucie, że każde światło drogowe to zaproszenie do spektaklu. Za kierownicą czujesz się jak dyrygent orkiestry — to auto dla tych, którzy chcą emocji, luksusu i odrobiny teatralnej przesady w codziennej jeździe.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Ferrari SF90 Coupe w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

1 932 857 zł
default

Ferrari SF90 Coupe

  • Typ silnika : Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 1 000 KM
  • Zużycie L/100km : 6,5 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 25 km

Design i obecność na drodze

Ferrari SF90 Coupe to wizualny manifest nowoczesnej super-sportowej estetyki — ostre linie, nisko poprowadzona sylwetka i szerokie wloty powietrza mówią jeden język: prędkość. Projektuje się jak samochód, który już w miejscu mówi, że ma moc, a stylistyka łączy klasyczne proporcje Ferrari z agresywnymi detalami i elementami aerodynamicznymi. Na żywo SF90 ma silną prezencję, zwraca uwagę rozmiarem i detalami z włókna węglowego, więc nie sposób przejść obok niego obojętnie. Obecne wersje obejmują SF90 Coupe i SF90 Stradale — hybrydę plug-in o łącznej mocy 1000 KM, deklarowanym zużyciu 6,5 l/100 km i zasięgu elektrycznym około 25 km.

Wnętrze: sportowa elegancja z detalami

Kabina SF90 to połączenie wyrafinowanych materiałów i wyraźnie sportowego układu — skóra, alcantara i włókno węglowe są tam, gdzie trzeba. Panel kierowcy jest skoncentrowany na prowadzeniu, z cyfrowym kokpitem i ergonomią zamkniętą wokół kierownicy, co ułatwia kontrolę przy dużych prędkościach. W praktyce obsługa systemów bywa bardziej skupiona na precyzji niż na intuicyjnej wygodzie, a miejsce pasażera dostaje dedykowany ekran, co dodaje nowoczesności. Jakość wykonania stoi na bardzo wysokim poziomie, choć miejsca na drobiazgi i schowki jest niewiele.

Miejsce w codzienności — czyli co zmieści się w bagażniku

Pod względem praktyczności SF90 to przede wszystkim dwuosobowa rakieta — ma tylko dwa miejsca, a bagażnik z przodu liczy zaledwie 74 litry, więc dojazd na weekend wymaga planowania. Niski prześwit i wąskie drzwi utrudnią codzienne życie w mieście, parkowanie i wjeżdżanie na krawężnik nie są przyjazne. Długość 4704 mm i szerokość prawie 2 metrów oznaczają, że podziemne garaże i wąskie ulice mogą stać się wyzwaniem. Masa 1645 kg, powiększona przez baterie, daje jednak lepszą przyczepność i stabilność niż oczekiwano od typowego supercoupe.

Jazda i prowadzenie — technologia robi różnicę

Pod maską pracuje hybrydowy układ o łącznej mocy 1000 KM i momencie 1066 Nm, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w około 2,5 s i prędkość maksymalną 340 km/h. Napęd na cztery koła i zaawansowana elektronika toru zapewniają znakomitą trakcję, więc te osiągi są osiągalne na zwykłym asfalcie, o ile systemy mają odpowiedni podłoże. W prowadzeniu SF90 łączy twarde nastawy i precyzyjne reakcje z pewnym dodatkowym ciężarem baterii, więc czułość jest wysoka, ale brzmi i reaguje inaczej niż czysto benzynowe Ferrari. Dwusprzęgłowa skrzynia i ustawienia jezdne pozwalają na szybkie zmiany tempa zarówno na torze, jak i w krótkich odcinkach drogowych.

Zużycie, zasięg i codzienne koszty

Producent deklaruje średnie zużycie 6,5 l/100 km i elektryczny zasięg około 25 km, co w praktyce oznacza, że auto potrafi przejechać krótki odcinek w trybie zeroemisyjnym. W codziennym użytkowaniu, zwłaszcza przy mocniejszym korzystaniu z mocy, spalanie będzie jednak znacznie wyższe — wartości katalogowe dotyczą mieszanych warunków i oszczędnego trybu pracy hybrydy. Zbiornik 68 litrów i hybrydowe wsparcie dają spory zasięg mieszany, ale eksploatacja bliska sportowej naturze szybko zwiększy częstotliwość postoju na stacji. Emisje CO2 na poziomie 169 g/km i klasa F pokazują, że to raczej supersamochód z kompromisem ekologicznym niż zupełnie czysta technologia.

Elektronika i asysty — nowocześnie, ale z zachowaniem charakteru

SF90 otrzymało nowoczesny system multimedialny z cyfrowymi wskaźnikami i ekranem dla pasażera, oferując integrację smartfonów i podstawowe funkcje łączności. Interfejs jest nastawiony na kierowcę, więc nie wszystkie funkcje są tak intuicyjne jak w autach klasy premium, ale pod względem szybkości działania stoi na wysokim poziomie. Systemy wspomagające i bezpieczeństwa obejmują sensory, kamery i podstawowe asysty, ale Ferrari nie stawia na zaawansowane tryby autonomiczne znane z limuzyn. Efektem jest środowisko, które pomaga w codzienności, ale nie odbiera wrażeń z jazdy i pozostawia kontrolę tam, gdzie większość nabywców oczekuje — u kierowcy.

Dla kogo jest SF90?

SF90 to propozycja dla klienta, który chce najnowszej technologii Ferrari w formie maksymalnej mocy i hybrydowej efektywności, ale nie potrzebuje czteromiejscowego samochodu rodzinnego. Idealny nabywca doceni balans między osiągami 1000 KM a możliwością krótkich, cichych przejazdów elektrycznych i nie boi się kompromisów w codziennym komforcie. Dla kolekcjonerów i entuzjastów torowych wrażeń SF90 oferuje nowy etap w historii marki — więcej mocy, elektronicznych rozwiązań i efektownego spojrzenia na przyszłość. To auto do wybranych zadań: robi wrażenie natychmiast, ale w codziennej eksploatacji wymaga akceptacji ograniczeń praktycznych i kosztów.

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
1 932 900 zł
Zużycie L/100km
6,5 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
25 km
Pojemność baterii
-
CO2
169 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
68 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1 645 kg
Pojemność bagażnika
74 L
Długość
4 704 mm
Szerokość
1 973 mm
Wysokość
1 186 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
1 000 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,5 s
Maksymalna prędkość
340 km/h
Moment obrotowy
1 066 Nm
Liczba cylindrów
8
Moc kW
735 kW
Pojemność silnika
3 990 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2020
Klasa efektywności CO2
F
Marka
Ferrari

Najlepsze porównania samochodów

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
The XPeng G6 and BYD Sealion 7 go head-to-head in a clash of high-tech flair versus pragmatic value, each promising to be the EV you actually want on your driveway. We put them through real-world driving, tech and ownership tests to find out which delivers the best mix of range, comfort and …
Jakie wersje napędu oferuje Ferrari SF90 Coupe?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.