Genesis GV60 SUV - od 240 200 zł

Genesis GV60 to elektryczny crossover, który kusi awangardową sylwetką i wnętrzem wykończonym z prestiżową dbałością o detale — bardziej designerski salon niż zwykły samochód. Na drodze zachowuje się pewnie i zwinnie, oferując komfortową codzienność oraz odrobinę radości z jazdy dla tych, którzy chcą się wyróżniać.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Genesis GV60 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 240 200 zł
GV60

Genesis GV60

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 229 - 490 KM
  • Zużycie kWh/100km 16,7 - 19 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 501 - 561 km

Wygląd na wejście z rozmachem

Genesis GV60 wygląda jak wyjęty z innego rozdziału klasy premium — niskie, muskularne proporcje SUV‑a z coupe’owym zacięciem i charakterystycznym, eleganckim frontem przyciągają spojrzenia. Długość 4 545 mm i szerokość 1 890 mm nadają mu obecność na drodze bez poczucia przesady, a detale jak „kryształowe” lampy i gładkie linie podkreślają luksusowy charakter. W praktyce to auto, które nie blednie na parkingu biurowym ani pod hotelem podczas weekendowej wyprawy. Projektanci postawili na styl i nowoczesność, ale bez krzykliwej ekstrawagancji — to estetyka, która sprzedaje się sama.

Wnętrze jak salon, ale z ambicjami kierowcy

Kabina GV60 oferuje wykończenie na poziomie premium — miękkie materiały, staranne szwy i rozsądna ergonomia tworzą przyjemne otoczenie na co dzień. Układ kokpitu jest czytelny i nowoczesny, z dużym naciskiem na minimalizm, a bateria 84 kWh pod podłogą obniża środek ciężkości, co poprawia prowadzenie. Fotele są wygodne na dłuższe trasy, a wyciszenie wnętrza sprawia, że podróż mija spokojniej niż w wielu kompaktowych SUV‑ach. Obsługa multimediów i najważniejszych funkcji jest zorientowana na użytkownika, choć niektóre menu potrafią być rozbudowane.

Codzienna użyteczność bez niespodzianek

Przestrzeń pasażerska dla pięciu osób jest wystarczająca — GV60 ma rozsądne miejsce na nogi z tyłu i wygodny próg wejścia dzięki umiarkowanej wysokości 1 580 mm. Bagażnik 680 l to wartość konkurencyjna w segmencie i świetna na zakupy, walizki czy wózek dziecięcy, a po złożeniu siedzeń maksymalnie 1 460 l daje sensowne możliwości dla weekendowych przeprowadzek. W praktyce to samochód, w którym nie trzeba combinować z pakowaniem przy rodzinnych wyjazdach, choć wysoki ciężar baterii wpływa na masę całkowitą. Układ wnętrza i schowków został pomyślany z myślą o codziennym komforcie użytkownika.

Jazda z temperamentem lub z rozsądkiem

GV60 ma w gamie kilka charakterów: wersja RWD 229 KM przyspiesza do setki w 7,8 s i stawia na zasięg do 561 km, wariant AWD 318 KM robi 0–100 km/h w 5,5 s, a topowa odmiana 490 KM to dynamit z 4,0 s do setki — dzięki momentowi obrotowemu sięgającemu do 700 Nm. Niski środek ciężkości i zestrojenie zawieszenia dają poczucie stabilności i precyzji kierowania, a napęd elektryczny zapewnia natychmiastową reakcję na gaz, co ułatwia wyprzedzanie. W praktycznym prowadzeniu oznacza to, że standardowa wersja jest więcej niż wystarczająca do płynnej jazdy miejskiej i autostradowej, a mocniejsze warianty zadowolą poszukujących sportowych wrażeń. Komfort tłumienia nierówności jest zrównoważony — nie jest to limuzyna komfortu, ale podróż nie męczy nawet na dłuższych trasach.

Rachunek za energię: zasięg, zużycie i realia

Bateria 84 kWh i deklarowane zużycie 16,7–19,0 kWh/100 km przekładają się na oficjalne zasięgi rzędu 501–561 km, w zależności od wersji i sposobu jazdy. W codziennym użytkowaniu realny zasięg będzie zależał od prędkości, temperatury i użycia klimatyzacji — w trasie przy autostradowych prędkościach warto liczyć na spadek względem WLTP o kilkanaście procent. Dla typowego kierowcy miejskiego i podmiejskiego oznacza to rzadkie ładowanie: większość dni można przejechać bez konieczności tankowania prądu, a dłuższe trasy wymagają zaplanowania krótkich postojów. Zużycie energii można ograniczyć trybami jazdy i ekologiczną eksploatacją, co przekłada się bezpośrednio na większy zasięg.

Asystenci, ekran i wszystko, co pomaga w podróży

GV60 jest wyposażony w rozbudowane systemy wspomagania kierowcy i nowoczesny system infotainment z czytelną prezentacją informacji, integracją smartfonów i intuicyjną obsługą. Funkcje asystujące ułatwiają jazdę po autostradzie i manewrowanie w mieście, a dostępne systemy kamer i czujników poprawiają bezpieczeństwo podczas parkowania. W praktyce przekłada się to na mniejsze zmęczenie podczas długich odcinków i pewniejsze poruszanie się w ciasnych przestrzeniach miejskich. Aktualizacje oprogramowania i wygodne możliwości personalizacji ustawień podnoszą komfort codziennego korzystania.

Kto powinien rozważyć zakup?

Genesis GV60 trafia do osób szukających elektrycznego SUV‑a o luksusowym szlifie, dobrej jakości wykonania i wyraźnej osobowości stylistycznej, z opcją wyboru między oszczędną wersją RWD a mocniejszymi odmianami AWD. Dla dojazdowca priorytetem może być wariant 229 KM z deklarowanym zasięgiem do 561 km, natomiast entuzjaści szybszej jazdy sięgną po 318 lub 490 KM, licząc się z wyższym zużyciem. To propozycja konkurencyjna wobec marek premium: elegancka, praktyczna i technologicznie dopracowana, idealna dla kogoś, kto chce EV z charakterem i komfortem. Zakup warto rozważyć z perspektywą stylu życia — GV60 daje poczucie luksusu bez przesadnego ostentacji.

Koszty i Zużycie

Cena
240 200 - 327 200 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
16,7 - 19 kWh/100km
Zasięg elektryczny
501 - 561 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 050 - 2 220 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 890 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
455 - 460 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
229 - 490 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 - 7,8 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
350 - 700 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
168 - 360 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Genesis
Jakie wersje napędu oferuje Genesis GV60?

Genesis GV60 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.