Lamborghini Temerario Coupé - od 1 350 800 zł

Lamborghini Temerario, znane w Polsce po prostu jako Temerario, łączy drapieżną stylistykę z bezkompromisowym charakterem na drodze. To auto dla osób, które szukają intensywnych wrażeń z jazdy i wyrazistego designu, przy jednoczesnym wsparciu nowoczesnych systemów podnoszących komfort i bezpieczeństwo.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Lamborghini Temerario w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

1 350 803 zł
default

Lamborghini Temerario

  • Typ silnika : Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 920 KM
  • Zużycie L/100km : 11,2 L/100km

Rzeźba prędkości: design i prezencja

Temerario stawia na ostrą, wyraźnie aerodynamiczną sylwetkę z charakterystycznymi światłami i głębokimi wlotami powietrza, które wyglądają efektownie i pracują na chłodzenie oraz docisk. Auto jest bardzo szerokie, ma 1 996 mm, co nadaje mu potężną prezencję i realnie pomaga w stabilności przy dużych prędkościach. Proporcje są klasycznie niskie i rozłożyste, co podkreśla supercarowy charakter bez zbędnych ozdobników. Całość sprawia wrażenie precyzyjnie podporządkowanej osiągom, ale bez utraty włoskiej ekspresji formy.

Kokpit skupienia: wnętrze i ergonomia

Kokpit jest niski, otulający i zorientowany na kierowcę, z materiałami klasy premium jak skóra, Alcantara i włókno węglowe. Pozycja za kierownicą pozwala siedzieć głęboko, a regulacje są szerokie, co ułatwia znalezienie właściwej geometrii do jazdy torowej i miejskiej. Grafika ekranów jest czytelna, a kluczowe funkcje pozostają pod ręką, dzięki czemu obsługa w ruchu nie męczy. Widoczność do tyłu jest ograniczona, ale kamery i czujniki skutecznie pomagają przy manewrach.

Codzienność po włosku: przestrzeń i praktyczność

To rasowe coupe 2‑miejscowe, więc kabina oferuje miejsce dla pary dorosłych, a bagaż zabierze niewielki przedni schowek i kieszenie w kabinie. Na krótkie wypady wchodzą miękkie torby, ale długie wyjazdy wymagają kompromisu w pakowaniu. Szerokość i nisko poprowadzony przód oznaczają ostrożność na progach i stromych zjazdach z parkingów. W codziennym ruchu pomaga płynność układu hybrydowego, który umożliwia cichy, precyzyjny manewr bez szarpania.

Na ostrzu przyczepności: prowadzenie

Napęd na cztery koła dba o trakcję już od pierwszego metra, a wspomaganie elektryczne dodaje natychmiastowego zastrzyku momentu na wyjściach z zakrętów. Auto reaguje szybko i przewidywalnie, a sztywne nadwozie daje pewność przy zmianach kierunku. Mimo masy 1 765 kg zwinność pozostaje imponująca, bo rozdział napędu i elektronika skutecznie kryją kilogramy. Przyczepność jest wysoka, a hamowanie stabilne i powtarzalne, co sprzyja powtarzalnym okrążeniom na torze.

Sercem V8, mózgiem elektryki: układ napędowy

Pod maską pracuje doładowane V8 4,0 l (3 995 cm³) połączone z układem plug‑in hybrid, co razem daje 920 KM (677 kW). Zestrojenie z dwusprzęgłową skrzynią e‑DCT zapewnia błyskawiczne zmiany biegów i świetne wykorzystanie mocy. Przyspieszenie do 100 km/h w 2,7 s przekłada się na natychmiastową reakcję na gaz i pewność przy wyprzedzaniu w każdej sytuacji. Aktualnie oferowana jest wersja plug‑in hybrid z napędem 4x4, 920 KM i skrzynią e‑DCT, która łączy brutalną siłę z płynną, liniową dostawą momentu.

Spalanie i tryb EV: realia użytkowania

Deklarowane zużycie paliwa wynosi 11,2 l/100 km, a emisja CO₂ to 272 g/km, co jak na superauto z taką mocą pozostaje wartością przewidywalną w cyklu mieszanym. W praktyce spokojna jazda i korzystanie z trybu elektrycznego w mieście pozwalają odczuwalnie ograniczyć spalanie na krótkich dystansach. Dynamiczna jazda szybko podnosi apetyt na paliwo, ale hybryda ogranicza zwłokę turbodoładowania i wygładza reakcje. Ładowanie w domu ma sens, bo umożliwia poranne starty w ciszy i mniejsze zużycie paliwa na dojazdach.

Technologia na pokładzie: wsparcie i infotainment

Cyfrowe zegary i centralny ekran działają szybko, a interfejs oferuje czytelne profile jazdy oraz integrację ze smartfonem. Systemy wsparcia są obecne w rozsądnym zakresie: kamery, czujniki, tempomat i funkcje ułatwiające codzienne manewry. Rozwiązania pozostają dyskretne, nie przeszkadzają w jeździe i nie odbierają kierowcy kontroli, której oczekuje się od superauta.

Dla kogo jest Temerario?

To propozycja dla kierowców, którzy chcą ekstremalnych osiągów, mocnej tożsamości marki i nowoczesnej hybrydy bez rezygnacji z analogowych emocji. Sprawdzi się jako auto kolekcjonerskie, ale również jako mocny weekendowy sprzęt z okazjonalnym użytkiem na co dzień. Najwięcej zyska w rękach osób, które potrafią wykorzystać potencjał napędu 4x4 i trybów pracy, doceniając jednocześnie precyzję prowadzenia. Nie jest to samochód rodzinny, lecz narzędzie do intensywnych wrażeń i świadomego czerpania radości z jazdy.

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
1 350 800 zł
Zużycie L/100km
11,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
272 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
2
Drzwi
-
Masa własna
1 765 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 996 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
920 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,7 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
8
Moc kW
677 kW
Pojemność silnika
3 995 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Lamborghini

Najlepsze porównania samochodów

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Jakie rodzaje napędu ma Lamborghini Temerario?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.