Leapmotor B05 Hatchback - od 122 600 zł

Leapmotor B05 to elektryczny minivan, który łączy funkcjonalność przestronnego wnętrza z kompaktowym, miejskim charakterem — dobrze sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i na dłuższych trasach. Wnętrze jest nowoczesne i ergonomiczne, z intuicyjnymi systemami multimedialnymi i komfortowym zawieszeniem, co przekłada się na pewne i wygodne prowadzenie.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Leapmotor B05 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 122 600 zł
B05

Leapmotor B05

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła
  • Moc KM 218 KM
  • Zużycie kWh/100km 15,8 - 15,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 401 - 482 km

Wygląd, który robi wrażenie szerokością

Leapmotor B05 to kompaktowy hatchback, który stawia na niską sylwetkę i wyjątkowo szeroki rozstaw barków – 1 880 mm nadaje mu solidną postawę na drodze. Proporcje są nowoczesne: przód czysty, tył lekko ścięty, co optycznie usportawia bryłę i poprawia aerodynamikę. W gamie znajdziemy B05 BEV Pro Life oraz ProMax Design, różniące się m.in. deklarowanym zasięgiem WLTP od 401 do 482 km i zużyciem 15,8–15,9 kWh/100 km. Całość wygląda świeżo i dojrzale, bez efektownej przesady, co dobrze wpisuje się w wizerunek rozsądnego, nowoczesnego elektryka.

Kokpit minimalistyczny, obsługa cyfrowa

Wnętrze jest proste i uporządkowane, z dominującym ekranem centralnym i skromną liczbą bezpośrednich przycisków. System operacyjny OS 4.0 Plus oferuje szybkie menu, a aplikacja pozwala na zdalną klimatyzację, planowanie ładowania i cyfrowy kluczyk – na co dzień to realne ułatwienia. Trzeba jednak zaakceptować, że większość funkcji, w tym klimatyzacja, obsługiwana jest dotykowo, a zakres regulacji kolumny kierownicy może nie każdemu idealnie przypasować. Materiały i spasowanie wypadają dobrze w relacji do ceny, a subtelne podświetlenie dodaje kabinie nowoczesnego charakteru.

Mocne zaplecze dla pasażerów, skromniejsze dla bagażu

Tylna kanapa daje ponadprzeciętnie dużo miejsca na nogi, płaska podłoga ułatwia zajęcie środkowego miejsca, a oparcia można rozłożyć do około 27°, co poprawia komfort w dłuższej trasie. Szerokość auta przekłada się na dobrą przestrzeń na wysokości barków, więc dwie osoby z tyłu podróżują swobodnie. Bagażnik oficjalnie ma 295 litrów i w codziennych zakupach wystarczy, ale nie jest to czołówka segmentu, a coupé‑like linia ogranicza wysokość ładunku. Po złożeniu oparć przestrzeń znacząco rośnie, jednak na wakacje z dużymi walizkami warto zaplanować pakowanie z wyprzedzeniem.

Napęd na tył i spokojna pewność w prowadzeniu

RWD i silnik 160 kW/218 KM (240 Nm) dają naturalnie wyważone prowadzenie, a sprint 0–100 km/h w 6,7 s zapewnia żwawość wyraźnie powyżej typowych kompaktów. Auto prowadzi się stabilnie i przewidywalnie, a jego „dojrzały” charakter sprzyja spokojnym, długim przelotom. Elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna do 160 km/h wystarczy w większości sytuacji, ale na autostradach z wyższymi prędkościami zostawia mniejszy zapas. Masa własna 1 775–1 855 kg jest odczuwalna przy mocnym hamowaniu i zmianach kierunku, lecz tylny napęd pomaga utrzymać neutralność w łukach.

Zasięg i ładowanie, które skracają postoje

Deklarowany zasięg WLTP to 401–482 km, a oficjalne zużycie energii wynosi 15,8–15,9 kWh/100 km, co w praktyce oznacza niskie koszty przejazdu. W realnym, mieszanym użytkowaniu odmiana o większej baterii powinna osiągać około 430–440 km między ładowaniami, zależnie od warunków i stylu jazdy. Najmocniejszą kartą jest szybkie ładowanie DC: przejście z 30 do 80% zajmuje około 17–18 minut przy szczytowej mocy rzędu ~170 kW, więc przerwa na kawę realnie wystarcza. Funkcje przygotowania baterii do ładowania pomagają utrzymać wysokie tempo przy słupkach, a zeroemisyjny napęd eliminuje lokalne CO2 podczas jazdy.

Cyfrowe centrum dowodzenia i asysty na co dzień

Duży ekran centralny z OS 4.0 Plus oferuje czytelny interfejs i szybką reakcję, a aplikacja ułatwia codzienność dzięki zdalnym funkcjom i cyfrowemu kluczykowi. Charakter obsługi jest mocno ekranocentryczny, co upraszcza deskę, ale wymaga przyzwyczajenia i nie każdemu przypadnie do gustu. W manewrach pomagają kamery i czujniki, a zestaw asystentów odciążą kierowcę w korkach i na trasie, podnosząc poczucie bezpieczeństwa. Widoczność do tyłu ogranicza niska tylna szyba, dlatego elektroniczne wsparcie jest tu szczególnie pomocne.

Dla kogo to auto ma najwięcej sensu?

B05 celuje w rozsądnych nabywców, którzy chcą możliwie dużo samochodu za rozsądny budżet – cena startowa w Europie sygnalizuje bardzo korzystny stosunek wyposażenia do kosztu. Sprawdzi się u dojeżdżających do pracy i u rodzin z dwójką dzieci: przestronny tył, pięć miejsc i szybkie postoje na ładowanie skracają podróż. Kompromisy są jasne: ograniczenie do 160 km/h, dotykowa obsługa większości funkcji i bagażnik, który nie jest liderem klasy. Dla osób jeżdżących głównie w granicach przepisów, ceniących płynne prowadzenie RWD i szybkie ładowanie, to atrakcyjna alternatywa dla europejskich kompaktów elektrycznych, choć kwestia długoterminowych resztowych wartości i niezależnych testów bezpieczeństwa pozostaje do potwierdzenia.

Koszty i Zużycie

Cena
122 600 - 140 100 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15,8 - 15,9 kWh/100km
Zasięg elektryczny
401 - 482 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 775 - 1 855 kg
Pojemność bagażnika
295 L
Długość
-
Szerokość
1 880 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
363 - 370 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
218 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,7 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
240 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
160 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Leapmotor
Jakie wersje napędu oferuje Leapmotor B05?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.