Lotus Emira Coupé - od 428 300 zł

Lotus Emira to rasowy brytyjski coupé, które łączy precyzyjne prowadzenie i lekkość ze zmysłowym designem. Jeśli cenisz prowadzenie bardziej niż gadżety i chcesz auto, które regularnie wywołuje szeroki uśmiech na krętych drogach, Emira nie zawiedzie.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Lotus Emira w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 428 300 zł
Emira

Lotus Emira

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 365 - 406 KM
  • Zużycie L/100km : 9,2 - 11,3 L/100km

Design i obecność na drodze

Lotus Emira to coupe, które od pierwszego spojrzenia komunikuje sportowy charakter — niskie, szerokie proporcje i muskularne nadkola nie udają, że to codzienny sedan. Samochód ma 4413 mm długości, 1896 mm szerokości i zaledwie 1235 mm wysokości, co daje mu teatralną prezencję na drodze i niski środek ciężkości. Obecne wersje to Emira 2.0 Turbo z automatem i spalaniem ok. 9,2 l/100 km oraz Emira 3.5 V6 z manualem i spalaniem ok. 11,3 l/100 km, obie z mocą 406 KM, więc stylistyka idzie w parze z ostrą dynamiką.

Wnętrze — sportowe, ale użytkowe

W kabinie dominuje układ zorientowany na kierowcę — kokpit jest zwrócony i wszystko znajduje się w zasięgu ręki, co podkreśla sportowy charakter pojazdu. Materiały są poprawne i miejscami zbliżone do segmentu premium, choć nie brakuje twardszych tworzyw tam, gdzie Lotus starał się zachować masę i koszt pod kontrolą. Fotele są trzymujące i wygodne na krótkich i średnich dystansach, ale brak tu luzu, który wystarczy na dłuższe, bardzo komfortowe podróże. Dwa miejsca siedzące i ograniczona ergonomia oznaczają, że Emira to samochód dla kierowcy, nie dla rodziny — jeśli codzienna użyteczność jest priorytetem, trzeba to uwzględnić.

Praktyczność na co dzień — kompromis wymuszony sportem

Emira jest dwumiejscowym coupe z bagażnikiem o pojemności 151 l, co wystarcza na jedną większą torbę lub dwa małe bagaże pod weekendowy wypad. Wysoki próg i niska pozycja siedzeń komplikują wsiadanie i wyładunek cięższych rzeczy, a przydatny ładunek to maksymalnie 290 kg lub 270 kg w zależności od wersji. Zbiornik paliwa ma 58 l, więc przy umiarkowanym stylu jazdy Emira może pokonać kilka setek kilometrów bez wizyty na stacji, ale nie zastąpi hatchbacka w codziennych zadaniach.

Jak jeździ — obietnica porządnej zabawy

W prowadzeniu Emira pokazuje, po co istnieje marka Lotus — precyzyjne, szybkie reakcje kierownicy i doskonałe wyważenie nadwozia sprawiają, że samochód jest niezwykle przyjemny na zakrętach. Obie wersje dysponują 406 KM, przy czym turbodoładowane 2.0 z automatem sprintuje do 100 km/h w około 4,0 s, a wersja V6 z manualem potrzebuje około 4,3 s. Moment obrotowy wynosi odpowiednio około 480 Nm dla jednej jednostki i 420 Nm dla drugiej, co przekłada się na ekspresowe przyspieszania i możliwość zabawy zmieniając bieg lub oddając stery skrzyni DSG. Masa od 1455 do 1493 kg trzyma się rozsądku jak na taką moc, więc samochód nie jest toporny, ale komfort tłumienia nierówności jest raczej sportowy niż luksusowy.

Spalanie, zasięg i realia kosztów

Oficjalne spalanie to około 9,2 l/100 km dla wersji 2.0 oraz 11,3 l/100 km dla V6, co w praktyce przy dynamicznej jeździe może wzrosnąć o kilka litrów. Przy zbiorniku 58 l te wartości teoretycznie dają zasięg rzędu około 630 km dla oszczędniejszej wersji i około 510 km dla V6, lecz w mieście lub na trasie z ostrą jazdą należy spodziewać się krótszego zasięgu. Emisje CO2 plasują się na poziomie 208–245 g/km, co lokuje Emirę w mniej przyjaznej ekologicznie klasie, typowej dla mocnych samochodów sportowych. Dla kogoś traktującego Emirę jako weekendowe auto zużycie paliwa będzie akceptowalne, ale nie dla osoby szukającej codziennego, oszczędnego środka transportu.

Technologia bez zbędnych fajerwerków

System multimedialny jest funkcjonalny i obsługuje podstawowe potrzeby łączności ze smartfonem, lecz nie stawia na wyrafinowane animacje ani zbędne bajery. Pakiet asystentów jest skromny — obecne są podstawowe systemy bezpieczeństwa i wspomagania, ale Emira nie oferuje pełnego spektrum zaawansowanych asystentów jazdy znanych z luksusowych limuzyn. To świadomy wybór: zamiast aktywnego wsparcia elektroniki priorytetem pozostaje bezpośrednie wrażenie z jazdy i kontrola nad samochodem.

Dla kogo jest Lotus Emira?

Emira jest dla kierowców, którzy chcą sportowego charakteru klasy GT w eleganckim opakowaniu i nie oczekują kompromisów związanych z przestrzenią czy oszczędnością. Wybór między 2.0 Turbo z automatem a 3.5 V6 z manualem sprowadza się do preferencji — nowocześniejszy turbodoładowany silnik daje nieco lepszą efektywność, a V6 oferuje tradycyjny, surowy charakter i dźwięk. Jeśli codzienna użyteczność i miejsce dla pasażerów są priorytetem, lepszy będzie inny typ auta; jeśli natomiast priorytetem jest frajda z prowadzenia i wygląd, Emira trafia w sedno.

Najlepsze porównania samochodów

Lotus Emira
Maxus Deliver 5
VS
Lotus Emira i Maxus Deliver 5 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Lotus Emira
Porsche Cayman
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Lotus Emira, czy Porsche Cayman? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
_LOT-3872
_LOT-3901
_LOT-3802
_LOT-3584
Lotus_Emira-Full-on-Interior
Lotus_Emira_DeadRear_3

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
428 300 - 543 000 zł
Zużycie L/100km
9,2 - 11,3 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
208 - 245 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
58 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1 455 - 1 533 kg
Pojemność bagażnika
151 L
Długość
4 413 mm
Szerokość
1 895 - 1 896 mm
Wysokość
1 235 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
213 - 290 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
365 - 406 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 - 4,8 s
Maksymalna prędkość
290 - 291 km/h
Moment obrotowy
420 - 480 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Moc kW
268 - 298 kW
Pojemność silnika
1 991 - 3 456 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 023 - 2 025
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Lotus

Najlepsze porównania samochodów

Jakie wersje napędu oferuje Lotus Emira?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.