Maserati GranTurismo Coupé - od 695 900 zł

3.3 (1 Opinie)
oceń

Maserati GranTurismo to samochód, który wygląda jak rzeźba w ruchu i brzmi niczym opera odgrywana na otwartym odcinku drogi. Wnętrze rozpieszcza luksusem, a temperament auta sprawia, że każda przejażdżka staje się wydarzeniem — idealny wybór dla tych, którzy wolą przyciągać spojrzenia niż oszczędzać na emocjach.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Maserati GranTurismo w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 695 900 zł
GranTurismo

Maserati GranTurismo

  • Typ silnika : Elektryczny, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 490 - 762 KM
  • Zużycie L/100km : 10 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 22,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 455 km

Design & obecność na drodze

GranTurismo ma sylwetkę, która nie potrzebuje wstępu — długi przód, krótkie zwisy i klasyczna linia coupe przypominają o włoskim rodowodzie i sportowym przeznaczeniu. Długość prawie 4,96 m, szerokość 1,96 m i niska linia dachu tworzą scenę, na której auto wygląda równie dobrze stojąc, co przy przyspieszaniu. W ofercie znajduje się wariant elektryczny Folgore oraz dwa benzynowe warianty, odpowiednio o mocy 762 KM (elektryk), 490 KM i 550 KM (Trofeo), co pozwala dopasować wygląd i charakter do oczekiwań kupującego.

Wnętrze — materiały i użyteczność

W kabinie GranTurismo dominuje skóra, włoskie wykończenia i charakterystyczne detale Maserati, które nadają wnętrzu więcej klasy niż przeciętne sportowe coupe. Mieści cztery miejsca i priorytetem są tu przednie fotele — z tyłu znajduje się raczej miejsce na okazjonalnych pasażerów lub mniejsze bagaże. Ergonomia jest przemyślana: kierowca ma intuicyjne rozmieszczenie przełączników, a ekran i zegary dostarczają potrzebnych informacji bez nadmiaru rozpraszaczy.

Przestrzeń na co dzień — kompromis między stylem a użytecznością

GranTurismo to samochód 2+2: tylne siedzenia sprawdzą się dla dzieci lub jako miejsce na torbę podczas dłuższej podróży, ale nie zastąpią pełnowymiarowego tylnego rzędu. Pojemność bagażnika wynosi około 270–310 l, więc podróż z dwoma walizkami jest możliwa, jednak przy dużych zakupach lub rodzinnych wyjazdach potrzeba planowania. Masa własna wariantów różni się znacznie — od około 1 795 kg w benzynie do blisko 2 260 kg w wersji elektrycznej — co wpływa na codzienne manewrowanie i zużycie opon.

Jazda i prowadzenie — szybkie, pewne, z temperamentem

Układ napędowy i podwozie stawiają na sportową elegancję: wszystkie wersje mają napęd na cztery koła i automatyczną skrzynię, co daje pewne przyspieszenia i stabilność w różnych warunkach. Przyspieszenie do 100 km/h to kwestia wyboru: 2,7 s dla Folgore, około 3,9 s dla podstawowego benzynowego i 3,5 s dla Trofeo — liczby, które w praktyce oznaczają natychmiastową dostępność mocy i dużo adrenaliny przy wyprzedzaniu. Prowadzenie jest zbalansowane: układ kierowniczy i adaptacyjne zawieszenie łączą komfort na autostradzie z pewnością w szybkich zakrętach, choć większa masa wersji elektrycznej czuć przy agresywnej jeździe.

Zużycie, zasięg i codzienne koszty

Wersja elektryczna Folgore zużywa około 22,1 kWh/100 km i ma baterię około 83 kWh, co przekłada się na deklarowany zasięg około 455 km — to wystarczające na większość weekendowych wypadów bez ciągłego ładowania. Benzynowe warianty deklarują spalanie w granicach 9,9–10,0 l/100 km, a zbiornik ma około 70 l, więc zasięg na jednym tankowaniu jest zadowalający, ale przy dynamicznej eksploatacji zużycie wzrośnie. W praktyce planowanie tras i styl jazdy będą miały największy wpływ na częstotliwość postojów na paliwo lub ładowanie.

Asystenci, multimedia i codzienna elektronika

GranTurismo oferuje nowoczesne systemy wspomagania kierowcy oraz rozbudowane multimedia z łącznością i nawigacją, które spełniają oczekiwania klasy grand tourer — łatwość obsługi i czytelność interfejsu są priorytetem. Systemy jazdy wspomaganej radzą sobie na autostradzie z utrzymaniem prędkości i pasa, ale nie zastąpią kierowcy w skomplikowanych sytuacjach miejskich. Jakość nagłośnienia i wykończeń sprawiają, że podróż jest przyjemna, choć fani prostoty docenią też obecność fizycznych przycisków dla najważniejszych funkcji.

Dla kogo jest GranTurismo?

To samochód dla kogoś, kto chce łączyć sportowy temperament z elegancją i komfortem długich tras — idealny jako weekendowy automobil w stylu grand tourer lub codzienny wyróżnik dla kierowcy ceniącego prestiż. Wersja Folgore daje alternatywę dla osób szukających błyskawicznego elektrycznego charakteru bez kompromisu w kwestii osiągów, podczas gdy benzynowe odmiany zaspokoją miłośników klasycznego brzmienia i reakcji na pedał. Dla kupujących, którzy potrzebują maksymalnej praktyczności lub niskiego kosztu użytkowania na co dzień, GranTurismo może okazać się kompromisem — ale dla stylisty i entuzjasty w jednym to propozycja trudna do odrzucenia.

Koszty i Zużycie

Cena
695 900 - 873 800 zł
Zużycie L/100km
10 L/100km
Zużycie kWh/100km
22,1 kWh/100km
Zasięg elektryczny
455 km
Pojemność baterii
83 kWh
CO2
0 - 226 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
4
Drzwi
2
Masa własna
1 795 - 2 260 kg
Pojemność bagażnika
270 - 310 L
Długość
4 959 mm
Szerokość
1 957 mm
Wysokość
1 353 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
470 - 500 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny, Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
490 - 762 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,7 - 3,9 s
Maksymalna prędkość
325 km/h
Moment obrotowy
600 - 1 350 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
361 - 560 kW
Pojemność silnika
2 992 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 026
Klasa efektywności CO2
A, G
Marka
Maserati
Jakie rodzaje napędu ma Maserati GranTurismo?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.