Maserati MC20 Roadster Roadster - od 1 207 200 zł

Maserati MC20 Roadster to rasowy, włoski kabriolet, który od pierwszego spojrzenia imponuje rzeźbioną sylwetką i sugestywnym brzmieniem, zapraszając do dynamicznej jazdy. Wnętrze łączy luksus z minimalistyczną sportowością, a prowadzenie daje prawdziwą radość — idealny wybór dla tych, którzy chcą ekskluzywnego roadstera z pazurem, choć trzeba liczyć się z odpowiednią inwestycją.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Maserati MC20 Roadster w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

1 207 223 zł
MC20 Roadster

Maserati MC20 Roadster

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 630 KM
  • Zużycie L/100km : 11,7 L/100km

Wygląd, który nie prosi o uwagę

Maserati MC20 Roadster to sylwetka, która zatrzymuje ruch: niska, szeroka i muskularna, z krótkimi zwisami i dużymi wlotami powietrza, które sygnalizują sportowe ambicje. Projekt z włoską finezją łączy klasyczne proporcje roadstera z nowoczesnymi detalami aerodynamicznymi, co działa tu równie dobrze na ulicy, jak i na zdjęciach. Przy szerokości 1965 mm i wysokości 1224 mm samochód wydaje się bliżej toru niż parkingu pod biurem, a prędkość maksymalna 320 km/h i 630 KM (463 kW) pod maską tylko potwierdzają intencję. W gamie dostępna jest też wersja otwarta Cielo, a obie oferowane są jako RWD z automatyczną dwusprzęgłową skrzynią i spalaniem katalogowym 11,7 l/100 km.

Kokpit: włoska elegancja z nutą wyścigów

Wnętrze stawia kierowcę na pierwszym miejscu: niskie siedzisko, mocno wyprofilowane fotele i minimalistyczna deska, która skupia przyciski najważniejszych funkcji wokół kierownicy. Jakość materiałów jest wysoka — skóra, alcantara i elementy z włókna węglowego tworzą atmosferę ekskluzywnego samochodu sportowego, ale obsługa pozostaje czytelna i bez zbędnych bajerów. Miejsca na drobiazgi jest niewiele, dlatego dłuższe podróże wymagają przemyślanego planowania bagażu. Dwusprzęgłowa skrzynia zapewnia błyskawiczne zmiany biegów, co pasuje do sportowego charakteru kabiny.

Dwa fotele, dużo emocji — praktyczność na co dzień

MC20 Roadster to samochód dwuosobowy z bagażnikiem o pojemności około 100 litrów, więc na weekendowe wypady zmieszczą się tylko niewielkie torby lub jeden większy kufer. Masa własna 1534 kg i ładowność 256 kg oznaczają, że dwie osoby z bagażem znajdują się blisko granicy praktyczności, co warto mieć na uwadze przy planowaniu wyjazdu. Zbiornik paliwa 60 litrów i katalogowe spalanie 11,7 l/100 km dają teoretyczny zasięg przy mieszanym trybie wynoszący około 500 km, choć w dynamicznej jeździe ten dystans mocno się skróci. Komfort codziennego użytkowania jest oferowany konsekwentnie kosztem kompromisów — to samochód dla tych, którzy wolą przeżyć jazdę niż przewozić rodzinę.

Prowadzi jak rasowy torowy gość

Układ napędowy z 3,0‑litrowym, 6‑cylindrowym silnikiem i 730 Nm momentu zapewnia gwałtowne osiągi: 0–100 km/h w 2,9 s i świetne przyspieszenia na każdym biegu. Tylny napęd i niska masa sprzyjają precyzyjnemu prowadzeniu, a zawieszenie zestrojone jest sztywno, żeby maksymalnie wykorzystać potencjał mocy i przyczepność przy szybkich zmianach kierunku. Na zwykłych drogach oznacza to ogrom radości z jazdy, ale także wymóg skupienia i lepszych umiejętności kierowcy, szczególnie przy mokrej nawierzchni. MC20 Roadster pokazuje, że bardziej niż komfort liczy się tutaj bezkompromisowe prowadzenie i bezpośredni kontakt z drogą.

Paliwo, zasięg i codzienne koszty

Średnie spalanie katalogowe 11,7 l/100 km i emisja CO2 265 g/km sugerują, że eksploatacja na co dzień będzie kosztowna, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe, gdzie zużycie paliwa rośnie znacząco. Zbiornik 60 litrów daje teoretyczny zasięg około 500 km przy umiarkowanym tempie, ale realny zasięg w trasie przy pilnowaniu obrotów może być krótszy. Regularne korzystanie z pełnej mocy wpływa też na częstotliwość wizyt na stacji i koszty serwisu związanego z eksploatacją silnika o wysokich osiągach. Dla kogoś szukającego ekonomii MC20 nie będzie wyborem racjonalnym, to samochód dla pasjonatów osiągów.

Technologia, która nie przesłania jazdy

MC20 Roadster wyposażono w nowoczesne elementy sterowania i systemy bezpieczeństwa, które wspierają kierowcę, ale nie dominują doświadczenia z jazdy, co zachowuje sportowy charakter pojazdu. Interfejsy multimedialne i asystenckie oferują wymagane funkcje, jednak główny nacisk położono na dynamikę i ergonomię kokpitu zamiast na nadmiar ekranów czy autonomicznych trybów. Dwusprzęgłowa skrzynia i zaawansowane zarządzanie napędem odpowiadają na oczekiwania kierowcy sportowego, pozwalając skupić się na prowadzeniu. Systemy te są subtelne i celowe: pomagają, ale nie zastępują umiejętności czy emocji kierowcy.

Dla kogo ten roadster?

MC20 Roadster to propozycja dla entuzjastów, którzy chcą samochodu sportowego z autentycznym charakterem i włoskim stylem, a priorytetem jest frajda z jazdy, a nie uniwersalność czy niskie koszty eksploatacji. Idealnym nabywcą będzie osoba ceniąca osiągi — 630 KM, 730 Nm i 0–100 km/h w 2,9 s — oraz gotowa zaakceptować kompromisy w codziennej praktyczności i zużyciu paliwa. To wybór świadomy i emocjonalny: samochód pokazuje klasę i temperament, ale wymaga od użytkownika akceptacji ograniczeń typowych dla rasowego roadstera. Dla poszukujących kompromisu między luksusem a ekstremalną dynamiką MC20 pozostaje jednym z najbardziej charakterystycznych wyborów na rynku.

Najlepsze porównania samochodów

Mazda MX-5 Coupe
Maserati MC20 Roadster
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Mazda MX-5 Coupe, czy Maserati MC20 Roadster? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Small-20479-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction
Small-20463-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20517-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20522-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20238-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20231-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
1 207 200 zł
Zużycie L/100km
11,7 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
265 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
60 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Roadster
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1 534 kg
Pojemność bagażnika
100 L
Długość
4 669 mm
Szerokość
1 965 mm
Wysokość
1 224 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
256 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
630 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,9 s
Maksymalna prędkość
320 km/h
Moment obrotowy
730 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
463 kW
Pojemność silnika
3 000 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Maserati

Najlepsze porównania samochodów

Jakie rodzaje napędu ma Maserati MC20 Roadster?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.