McLaren Supercar Series Coupe Coupé - od 1 091 600 zł

McLaren Super Series Coupé to rasowy sportowiec — jego linia i dźwięk sprawiają, że każde wyjście z garażu staje się małym wydarzeniem. To auto dla kierowcy, który szuka ekstremalnych wrażeń i prestiżu, a nie dla fana spokojnych, przewidywalnych dojazdów.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące McLaren Supercar Series Coupe w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

1 091 625 zł
default

McLaren Supercar Series Coupe

  • Typ silnika Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła
  • Moc KM 700 KM
  • Zużycie L/100km 4,6 L/100km
  • Zasięg elektryczny 33 km

Pierwsze wrażenie: sylwetka i charakter

McLaren Supercar Series Coupe przyciąga spojrzenia proporcjami rodem z toru — nisko, szeroko i z ostrymi przetłoczeniami, które nie udają, że są tylko dla wyglądu. Obecna wersja to McLaren Supercar Series Coupe Artura Plug-in Hybrid Automatic Rear-Wheel Drive, 700 KM, 4,6 l/100 km i 33 km zasięgu elektrycznego, co łączy sportowe ambicje z hybrydową praktycznością. Detale nadwozia i zastosowane materiały podkreślają wysoką klasę wykonania, a niska linia dachu daje jasny sygnał — to nie GT dla wygodnych podróży. Na ulicy sylwetka działa jak wizytówka: evocative, ale też funkcjonalna aerodynamicznie, co ma realne przełożenie na osiągi.

Wnętrze: sport i precyzja

Kabina jest skupiona na kierowcy i robi wrażenie precyzyjnie spasowanych materiałów — włókno węglowe, alcantara i dobrej jakości skóra tam, gdzie trzeba. Miejsca jest tylko dla 2 osób, więc kompromisy ergonomiczne idą w parze z bezpośrednim dostępem do przełączników i kierownicy zaprojektowanej do szybkich manewrów. Wykończenie jest bardziej „torowe niż luksusowe”, co oznacza twarde, ale pewne siedziska oraz ciasny kokpit, który pomaga czuć samochód. Całość sprawia wrażenie samochodu z jednej misji: jechać szybko i robić to pewnie.

Praktyczność na co dzień: mały bagażnik, duże emocje

Praktyczność codzienna to kompromis: dwa miejsca i skromne schowki ograniczają możliwości zabrania większego bagażu czy pasażera na tylnym siedzeniu, więc to nie auto rodzinne. Hybrydowy układ z akumulatorem 7,4 kWh i elektrycznym zasięgiem 33 km pozwala na ciche dojazdy po mieście bez użycia silnika spalinowego, co ułatwia krótkie trasy i parkowanie z mniejszym hałasem. Zbiornik paliwa o pojemności 66 l daje wygodę przy dłuższych trasach, ale bagażnik i dostęp do przestrzeni ładunkowej pozostają ograniczone. W praktyce McLaren sprawdza się jako codzienny środek transportu tylko dla osób akceptujących kompromisy w zamian za osiągi.

Na krętym odcinku: naturalny torowy instynkt

Układ napędowy o mocy 700 KM i momencie 720 Nm, wsparty hybrydowym „kickerem”, przekłada się na sprint do setki w około 3 s i maksymalnie 330 km/h — parametry, które w codziennym użytkowaniu oznaczają natychmiastową reakcję na gaz i dużą nadmiarowość mocy przy wyprzedzaniu. Napęd na tylne koła i dwusprzęgłowa skrzynia dają żywe, bezpośrednie prowadzenie oraz bardzo czytelne sprzężenie kierowcy z karoserią, choć na mokrej nawierzchni trzeba liczyć się z trudniejszą kontrolą. Masa 1498 kg to relatywnie umiarkowana wartość jak na hybrydowego supercara, co pomaga w zwinności i hamowaniu. Zawieszenie jest zestrojone pod sport — precyzyjne i twarde — więc komfort nie jest priorytetem, ale feedback i stabilność są doskonałe.

Ekonomia i zasięg: hybrydowa dwulicowość

Uśrednione spalanie według danych fabrycznych to 4,6 l/100 km, ale warto pamiętać, że to wynik cykli mieszanych z uwzględnieniem pracy silnika elektrycznego i krótkiego zasięgu akumulatora. W codziennym użytkowaniu, przy dynamicznej jeździe lub częstym korzystaniu z mocy, spalanie będzie wyraźnie wyższe, więc dane najlepiej traktować jako przykład możliwości oszczędzania podczas łagodnej eksploatacji. Elektryczny zasięg 33 km sprawdzi się doskonale do miejskich dojazdów i redukcji hałasu na krótkich trasach, ale na dalsze wypady wciąż trzeba liczyć na silnik spalinowy. Emisja CO2 na poziomie 104 g/km i klasyfikacja ekologiczna C pokazują, że hybrydyzacja pomaga, ale nie czyni z tego auta ekologicznej alternatywy bez warunków.

Elektronika i pomoc w trasie: wystarczy, ale bez gadżeciarstwa

Systemy pokładowe są uporządkowane i skupione na użyteczności — centralny wyświetlacz i cyfrowy kokpit dostarczają najważniejszych informacji bez nadmiaru aplikacji, a integracja smartfona jest standardem umożliwiającym komfortową obsługę. Pakiet asystentów jest zorientowany na bezpieczeństwo i komfort podróży, jednak McLaren nie idzie w kierunku pełnej autonomii; to nadal samochód, w którym pierwszoplanową rolę odgrywa kierowca. Elektronika wspiera prowadzenie poprzez precyzyjne mapowanie momentu obrotowego i kontrolę trakcji, co w praktyce oznacza więcej pewności przy ostrym przyspieszaniu. W codziennej eksploatacji systemy te działają dyskretnie i skutecznie, bez zbędnego rozpraszania uwagi.

Dla kogo to jest: wyścigówka do codziennego użytku — z zastrzeżeniami

McLaren Supercar Series Coupe trafia do tych, którzy szukają intensywnych wrażeń, elastycznej hybrydowej technologii i nadwozia, które robi wrażenie na każdym zakręcie oraz na parkingu. To auto dla singla lub pary, które akceptuje kompromis w postaci dwóch miejsc i ograniczonego bagażu w zamian za komfort obcowania z zaawansowaną techniką i osiągami 700 KM. Hybrydowy układ z krótkim zasięgiem elektrycznym sprawia, że codzienne dojazdy mogą być cichsze i tańsze, ale długie trasy nadal będą eksploatacją silnika spalinowego. Decyzja o zakupie powinna brać pod uwagę styl życia: to samochód dla tych, którzy chcą jeździć szybko i stylowo, a nie dla tych, którzy potrzebują uniwersalnego pojazdu rodzinnego.

Najlepsze porównania samochodów

Hyundai Santa Fe
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Hyundai Santa Fe, czy McLaren Supercar Series Coupe? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Mitsubishi Colt
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Mitsubishi Colt kontra McLaren Supercar Series Coupe: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
1 091 600 zł
Zużycie L/100km
4,6 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
33 km
Pojemność baterii
-
CO2
104 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
2
Drzwi
-
Masa własna
1 498 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 913 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
700 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
720 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
515 kW
Pojemność silnika
2 993 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
C
Marka
McLaren

Najlepsze porównania samochodów

Fiat 600
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Fiat 600 kontra McLaren Supercar Series Coupe: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Hyundai i20
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Hyundai i20 kontra McLaren Supercar Series Coupe: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Jaguar E-Pace
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Jaguar E-Pace i McLaren Supercar Series Coupe w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Lexus RC
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Lexus RC i McLaren Supercar Series Coupe w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Mercedes B Class
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Mercedes B Class, czy McLaren Supercar Series Coupe? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Mercedes C-Class Saloon
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Mercedes C-Class Saloon i McLaren Supercar Series Coupe w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
MG MG3
McLaren Supercar Series Coupe
VS
MG MG3 i McLaren Supercar Series Coupe w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Opel Movano
McLaren Supercar Series Coupe
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Opel Movano, czy McLaren Supercar Series Coupe? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Jakie rodzaje napędu ma McLaren Supercar Series Coupe?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.