McLaren Supercar Series Roadster Roadster - od 1 199 300 zł

McLaren Supercar Series Roadster to egzotyczna bestia, która łączy wyścigowy temperament z elegancją roadstera i kradnie spojrzenia na każdym zakręcie. To auto dla tych, którzy chcą emocji bez kompromisów i nie boją się eksponować swojego stylu — kupujesz nie tylko samochód, lecz wejściówkę do świata, gdzie prędkość i prestiż idą w parze.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące McLaren Supercar Series Roadster w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

1 199 250 zł
Supercar Series Roadster

McLaren Supercar Series Roadster

  • Typ silnika Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła
  • Moc KM 700 KM
  • Zużycie L/100km 4,8 L/100km
  • Zasięg elektryczny 33 km

Wygląd: agresja zamknięta w subtelnym opakowaniu

McLaren Supercar Series Roadster to roadster o niskiej, rozciągniętej sylwetce i wyraźnie sportowym temperamencie, który bije od najmniejszego przetłoczenia karoserii. Z długością 4539 mm, szerokością 1913 mm i wysokością 1193 mm wygląda jak maszyna zaprojektowana do cięcia powietrza, a odsłonięty dach dodaje dramatyzmu każdej trasie. Proporcje i szerokie nadkola sugerują maszynę gotową do ostrej jazdy, choć detale wykończenia pozostawiają też wrażenie precyzji i luksusu. Obecna oferta obejmuje między innymi wersję Artura Spider Plug-in Hybrid Automatic Rear-Wheel Drive o charakterystycznym, nowoczesnym sznycie McLarena.

Kokpit: funkcjonalny jak laboratorium prędkości

Wnętrze jest ściśle zorientowane na kierowcę — dwa miejsca, typowa dla marki ergonomia i materiały premium, takie jak włókno węglowe i skóra, tworzą atmosferę auta wyścigowego z elementami luksusu. Konsola centralna i kierownica skupiają kontrolę nad napędem i podwoziem, a przejrzyste zegary informują jasno o trybach hybrydowych oraz mocy. Brak zbędnych ozdobników podkreśla, że to samochód nastawiony na doznania z jazdy, nie na gablotowanie technologii. Miejsca i obsługa są przewidywalne — wszystko tam, gdzie się tego oczekuje od auta sportowego.

Praktyczność: codzienność na sportowo

Roadster nie udaje vana — to dwumiejscowy samochód z ograniczoną przestrzenią bagażową, więc planowanie wyjazdów wymaga rozsądku i selekcji bagażu. Hybrydowy układ z baterią 7,4 kWh i zasięgiem elektrycznym około 33 km pozwala na krótkie miejskie przejazdy na czystej energii, a zbiornik paliwa 65 l oraz niskie średnie zużycie 4,8 l/100 km (wg producenta) wydłużają zasięg na trasie. Masa własna 1560 kg w połączeniu z konstrukcją roadstera wpływa na stabilność, ale też wymusza realistyczne oczekiwania co do codziennej wygody. To samochód do przeżyć, nie do przewożenia pięcioosobowej rodziny.

Jazda: precyzja, która szybko staje się nawykiem

Układ napędowy o mocy 700 KM i momencie 720 Nm kładzie nacisk na natychmiastową reakcję i linie toru jazdy, a przyspieszenie 0–100 km/h w około 3 s przekłada się na wyraźne, odczuwalne pchnięcie w fotelu. Napęd na tylną oś, lekka konstrukcja i skrzynia dwusprzęgłowa oznaczają bezpośrednie, komunikatywne prowadzenie i dużą przyjemność z pokonywania zakrętów, choć wymagają koncentracji przy ostrzejszej jeździe. Maksymalna prędkość rzędu 330 km/h przypomina, że to narzędzie na tor, ale barwy jego charakteru ujawniają się już przy normalnych prędkościach. Zawieszenie jest sztywne, co poprawia precyzję, ale redukuje komfort na nierównych nawierzchniach.

Zużycie i zasięg: hybryda dla rozsądnych sprintów

Hybrydowy zestaw zapewnia deklarowane spalanie na poziomie 4,8 l/100 km i zasięg elektryczny około 33 km, co w praktyce oznacza przydatność w miejskich dojazdach i niższe zużycie podczas spokojnej jazdy. Bateria o pojemności 7,4 kWh jest stosunkowo mała, więc pełne wykorzystanie trybu elektrycznego przy dłuższych trasach jest ograniczone, lecz szybkie ładowanie domowe wystarczy do codziennych krótkich przejazdów. Przy dynamicznej jeździe i wyższym obciążeniu osiągi i prowadzenie dominują nad ekonomią, co przekłada się na wyższe realne spalanie niż dane katalogowe. Emisja 108 g/km CO2 wpisuje model w klasę C pod względem efektywności, ale to kompromis między osiągami a ekologią.

Asystenci i systemy: wsparcie, które nie przejmuje kontroli

Systemy wspomagające w McLarenie skupiają się na bezpieczeństwie i poprawie prowadzenia, oferując podstawowe asysty, komunikatywny interfejs i nawigację dostosowaną do sportowego charakteru auta. Elektronika pomaga w stabilizacji przy dużych prędkościach i optymalizuje zarządzanie napędem hybrydowym, ale nie usuwa z rąk sterów — auto wciąż wymaga umiejętności kierowcy. Ekrany i menu są zaprojektowane z myślą o czytelności podczas dynamicznej jazdy, a łączność z urządzeniami mobilnymi zapewnia wygodę codziennego użytkowania. To zestaw funkcji zbalansowany pod kątem osiągów, a nie maksymalnego komfortu autobahnu.

Dla kogo to auto?

McLaren Supercar Series Roadster trafia do osób poszukujących ekstremalnych wrażeń za kierownicą połączonych z nowoczesną technologią hybrydową — właściciela z ambicjami do jazdy weekendowej i okazjonalnych wypadów na tor. Nie jest to samochód dla rodziny czy osoby oczekującej praktyczności na co dzień; to inwestycja w doznania, precyzję i prestiż. Dla kupującego liczą się osiągi (700 KM, 3 s do 100 km/h), lekka konstrukcja i charakter roadstera, a także możliwość ekologicznego dojazdu po mieście dzięki 33 km zasięgu elektrycznego. Jeżeli priorytetem jest sportowe prowadzenie i ekskluzywność, McLaren Artura Spider spełnia te oczekiwania; jeżeli potrzebna jest uniwersalność, lepiej rozejrzeć się gdzie indziej.

Najlepsze porównania samochodów

Mercedes A Class Saloon
McLaren Supercar Series Roadster
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Mercedes A Class Saloon, czy McLaren Supercar Series Roadster? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Renault Master Bus
McLaren Supercar Series Roadster
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Renault Master Bus, czy McLaren Supercar Series Roadster? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
serpimg_6asGtW

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
1 199 300 zł
Zużycie L/100km
4,8 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
33 km
Pojemność baterii
-
CO2
108 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Roadster
Miejsca siedzące
2
Drzwi
-
Masa własna
1 560 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 913 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
700 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
720 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
515 kW
Pojemność silnika
2 993 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
C
Marka
McLaren

Najlepsze porównania samochodów

Renault Rafale
McLaren Supercar Series Roadster
VS
Renault Rafale kontra McLaren Supercar Series Roadster: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Skoda Superb Limousine
McLaren Supercar Series Roadster
VS
Skoda Superb Limousine kontra McLaren Supercar Series Roadster: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
ZEEKR X
McLaren Supercar Series Roadster
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać ZEEKR X, czy McLaren Supercar Series Roadster? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
BYD Han
McLaren Supercar Series Roadster
VS
BYD Han kontra McLaren Supercar Series Roadster: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Jakie rodzaje napędu ma McLaren Supercar Series Roadster?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.