Mercedes EQS SUV to luksusowy elektryk, który łączy gabaryty SUV-a z wyrafinowaną elegancją limuzyny i przyciąga spojrzenia jak koncept z przyszłości. Wnętrze to strefa relaksu wykończona materiałami najwyższej jakości i ekranami, idealne dla tych, którzy cenią ciszę, komfort i odrobinę kosmicznego sznytu.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Mercedes EQS SUV w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
EQS SUV nie szarżuje, lecz narzuca obecność — masywna sylwetka z opływową linią dachu i krótkimi zwisami sprawia, że stoi wyraźnie ponad większością SUV-ów. Wymiary zewnętrzne to około 5125 mm długości i szerokość sięgająca prawie 1960 mm, co daje mu dostojny, ale nieprzytłaczający charakter. Projekt nadwozia łączy nowoczesną aerodynamikę z typową dla Mercedesa elegancją, a w ofercie dostępne są różne wersje mocy i wykończenia, w tym bardziej luksusowe warianty.
Kabina to demonstracja materiałów i technologii: skóry, miękkich tworzyw i opcjonalnego MBUX Hyperscreen, który rozciąga się od słupka A aż po konsolę środkową. Wykończenie jest na poziomie limuzyny klasy wyższej, ale faworyzuje dotyk i gesty, co dla niektórych może być mniej intuicyjne niż tradycyjne pokrętła. Siedzenia są wygodne nawet przy długich trasach, z rozbudowanymi opcjami regulacji i masażu, co podkreśla nastawienie modelu na komfort.
Przestrzeń pasażerska jest hojna — mimo mocnego profilu coupe tylna kanapa oferuje dobrą ilość miejsca na nogi i nad głową. Bagażnik mieści około 645 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń pojemność rośnie do niemal 2100 litrów, co pozwala na wygodne spakowanie wózka lub większych ładunków. Warto pamiętać o masie i ograniczonej ładowności (ok. 425–570 kg w zależności od wersji), co wpływa na praktyczność przy pełnym obciążeniu.
Układ napędowy oferuje szerokie spektrum osiągów — od spokojnych, ale szybkich wariantów do egzemplarzy dysponujących nawet około 658 KM, a przyspieszenie 0–100 km/h może wynieść od około 6,1 s do poniżej 4,5 s w najszybszych wersjach. W codziennym użytkowaniu to przede wszystkim komfortowa, dobrze tłumiąca nierówności platforma z opcjonalnym zawieszeniem pneumatycznym i wyraźnym momentem obrotowym dostępnym od startu. Masa samochodu (do ponad 3 ton) sprawia jednak, że prowadzenie nie jest tak zwinne jak w mniejszych elektrykach — szybkość odpowiedzi jest świetna, ale dynamika skrętu stawia na stabilność zamiast sportu.
EQS SUV oferuje duże baterie: w zależności od wersji pakiety mają około 108–118 kWh, co przy deklarowanej homologacji daje zasięg WLTP sięgający nawet 695 km. Średnie zużycie katalogowe oscyluje wokół 19,6–21,9 kWh/100 km, co w praktyce przy autostradowych prędkościach i użyciu klimatyzacji oznacza raczej realne 350–500 km na jednym ładowaniu. Dla podróży dłuższych niż codzienna trasa warto planować postoje na szybkie ładowanie i pamiętać, że masa pojazdu oraz warunki atmosferyczne wpływają znacząco na efektywny zasięg.
Systemy asystujące są na wysokim poziomie: adaptacyjny tempomat, półautonomiczne tryby jazdy w korku i zaawansowane wspomaganie parkowania ułatwiają manewry i redukują zmęczenie w trasie. Infotainment oparty na MBUX jest szybki i aktualizowany zdalnie, ale interfejs potrafi być rozbudowany do granic użyteczności — głosowe polecenia i personalizacja profili to duży plus. Kamery, czujniki i systemy bezpieczeństwa trzymają wysoki standard, co w praktyce przekłada się na spokojniejszą i bezpieczniejszą jazdę.
EQS SUV to propozycja dla tych, którzy priorytetem stawiają luksus, przestrzeń i zasięg w połączeniu z nowoczesną technologią elektryczną, a gotowość do zapłacenia odpowiedniej ceny za komfort. Sprawdzi się jako reprezentacyjne auto rodzinne lub służbowe dla osób często podróżujących na dłuższych dystansach, mniej zaś dla klientów szukających kompaktowej zwinności i możliwie niskiej masy. Wybór wersji i opcji pozwala dopasować samochód do potrzeb od względnie ekonomicznych wariantów o dużym zasięgu po ekstremalnie mocne i luksusowe odmiany.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
486 700 - 1 086 800 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
19,6 - 21,9 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
615 - 695 km
|
|
Pojemność baterii
108,4 - 118 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 695 - 3 075 kg
|
|
Pojemność bagażnika
440 - 645 L
|
|
Długość
5 125 mm
|
|
Szerokość
1 959 - 2 034 mm
|
|
Wysokość
1 718 - 1 721 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2 100 L
|
|
Ładowność
425 - 570 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
360 - 658 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,4 - 6,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
210 km/h
|
|
Moment obrotowy
568 - 950 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
265 - 484 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Mercedes-Benz
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España