Mercedes VLE to przestronny i komfortowy van, który kładzie nacisk na wygodę pasażerów oraz praktyczność użytkowania. Sprawdzi się równie dobrze w roli rodzinnego środka transportu, co w zastosowaniach biznesowych, dzięki solidnemu wykonaniu i przemyślanym rozwiązaniom wnętrza.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Mercedes VLE w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Mercedes VLE to duży, elektryczny bus o stonowanej, eleganckiej prezencji. Gładki przód bez klasycznego grilla i czyste przetłoczenia podkreślają elektryczny charakter, a proporcje sugerują funkcjonalność ponad efekciarstwo. Szerokość 1999 mm nadaje mu poważny wygląd i zapowiada dużo miejsca w kabinie, choć w wąskich parkingach wymaga uwagi. Detale i spasowanie nadwozia są solidne, co wpisuje się w oczekiwania wobec marki premium.
Pięć pełnowymiarowych miejsc siedzących i wysoka pozycja za kierownicą sprzyjają dalekim wyjazdom. Kokpit zaprojektowano czytelnie, z łatwym dostępem do najczęściej używanych funkcji i logicznie rozmieszczonymi przełącznikami. Materiały i wyciszenie stoją na dojrzałym poziomie, dzięki czemu w trasie łatwo utrzymać niski poziom zmęczenia. Przestrzeń wokół kierowcy jest dobrze zorganizowana, z licznymi schowkami na drobiazgi i dokumenty.
VLE stawia na przestronność i prostotę użytkowania na co dzień. Tylna kanapa wygodnie mieści trzy osoby, a szerokie nadwozie ułatwia montaż fotelików i przewożenie dzieci bez konfliktu łokci. Pojemny bagażnik i regularne kształty ułatwiają pakowanie, a ładowność rzędu 305–600 kg pozwala zabrać zarówno rodzinny ekwipunek, jak i profesjonalny sprzęt. Wysoka bryła i duże przeszklenia poprawiają widoczność, co docenia się w mieście i przy manewrach.
Oferta obejmuje VLE 300 z napędem na przód (276 KM/203 kW) oraz VLE 400 4MATIC z napędem na cztery koła (415 KM/305 kW). Pierwsza odmiana przyspiesza do 100 km/h w 9,5 s i spokojnie radzi sobie z codzienną dynamiką, druga robi to w 6,5 s, co ułatwia wyprzedzanie pod obciążeniem. Jednobiegowa przekładnia redukcyjna zapewnia płynne, bezszarpnięciowe przyspieszanie niezależnie od tempa. Napęd AWD zwiększa trakcję na mokrym i zimą, podczas gdy FWD pozostaje lżejszy i bardziej efektywny.
Masa własna na poziomie 2,9–3,2 t nadaje VLE stateczny, pewny charakter prowadzenia. Zestrojenie zawieszenia faworyzuje komfort, dobrze filtrując poprzeczne nierówności i tłumiąc drobne drgania typowe dla dużych aut dostawczych i busów. W zakrętach odczuwalna jest wysoko położona karoseria, ale reakcje pozostają przewidywalne, a układ kierowniczy pracuje lekko w mieście. AWD dodaje spokoju na śliskiej nawierzchni, a cisza układu elektrycznego sprzyja relaksującej jeździe.
Deklarowany zasięg sięga 700 km w VLE 300 i 630 km w VLE 400 4MATIC. W realnych warunkach wartości te zależą od prędkości autostradowej, temperatury i obciążenia, a pełny bus z kompletem pasażerów i bagażu będzie zużywał więcej energii. W ruchu miejskim rekuperacja i płynna jazda pomagają odzyskać część kilometrów, co sprzyja codziennym dojazdom. Emisja 0 g/km CO₂ i klasa efektywności A to konkretne korzyści dla flot i wjazdów do stref czystego transportu.
W dużym aucie systemy wsparcia robią różnicę, dlatego dostępne są rozwiązania takie jak aktywny tempomat, asystent pasa ruchu i monitorowanie martwego pola. Kamery i czujniki parkowania ułatwiają manewrowanie szerokim nadwoziem, a utrzymanie odstępu w korku realnie odciąża kierowcę. System multimedialny, w zależności od wyposażenia, oferuje nawigację i integrację smartfona, a potrafi też planować postoje pod ładowanie. Aktualizacje oprogramowania i usługi online pomagają utrzymać funkcje auta na bieżąco przez lata.
Mercedes VLE celuje w rodziny, firmy przewozowe VIP i operatorów shuttle, którzy potrzebują komfortowej, bezemisyjnej przestrzeni dla pięciu osób. VLE 300 będzie najlepszy dla tych, którzy stawiają na maksymalny zasięg i spokojną, ekonomiczną jazdę. VLE 400 4MATIC przemówi do kierowców jeżdżących w wymagających warunkach pogodowych lub z częstymi wyjazdami w góry, gdzie przyda się trakcja i zapas mocy. To auto, które łączy użyteczność dużego busa z kulturą pracy auta elektrycznego, bez nadmiernego epatowania sportem.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
347 000 - 472 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
18,6 - 20,2 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
657 - 707 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
5 - 7
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 900 - 3 161 kg
|
|
Pojemność bagażnika
795 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 999 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
497 - 711 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
276 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,5 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
400 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
203 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Mercedes-Benz
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España