MINI Aceman wygląda jak bardziej dorosłe dziecko klasycznego mini — łączy retro urok z nowoczesną sylwetką i zadziornym temperamentem, dzięki któremu codzienne dojazdy zaczynają przypominać krótkie przygody. To propozycja dla tych, którzy chcą się wyróżnić w miejskim zgiełku bez rezygnacji z praktyczności i jakości, z odrobiną charakteru zamiast kolejnego nudnego kompaktu.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące MINI Aceman w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Aceman wygląda jak MINI, które powiększyło się i poszło na siłownię — krótki przód, muskularne błotniki i wysoko osadzona sylwetka tworzą crossover z charakterem. Długość 4 079 mm i kompaktowe wymiary zachowują zwrotność, a detale jak duże, okrągłe światła i kontrastowe dachy podkreślają rozpoznawalny styl marki. Stylistyka jest wyrazista, bez udziwnień, ale jednocześnie gra młodzieżowym temperamentem, który w mieście przyciąga spojrzenia.
Wnętrze trzyma się MINI-owskiej szkoły: kokpit z dużym, okrągłym panelem multimedialnym i prostymi, czytelnymi przełącznikami tworzy przyjazną atmosferę. Materiały są generalnie przyzwoite — miękkie panele na kokpicie i dobre spasowanie, choć w miejscach narażonych na zużycie pojawiają się twardsze plastiki. Fotele oferują wygodę na krótkie i średnie trasy, a ergonomia oraz widoczność sprawiają, że codzienna obsługa samochodu jest bezproblemowa.
Aceman mieści pięć osób, ale na tylnej kanapie przestrzeń dla kolan jest typowa dla segmentu — wygodnie dla dwóch dorosłych lub trzech jeśli wymagania co do miejsca nie są duże. Bagażnik 300 l pomieści zakupy i torbę na weekend, a po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do 1 005 l, co pozwala na przewóz większych przedmiotów. Wysokość nad głową jest dobra dzięki podwyższonej pozycji, a dopuszczalny ładunek 450–530 kg oznacza, że bez problemu zmieszczą się bagaże dla rodziny na krótszy wyjazd.
Na drodze Aceman łączy cechy miejskiego crossovera z zadziornym DNA MINI — układ kierowniczy jest precyzyjny, a nadwozie zaskakująco zwinne jak na masę 1 720–1 825 kg. Dostępne jednostki elektryczne oferują moc 184 do 258 KM i moment 290–350 Nm, dzięki czemu przyspieszenie 0–100 km/h mieści się w przedziale 6,4–7,9 s, wystarczające do szybkich manewrów i wdzięczne podczas wyprzedzania. Twardsze zawieszenie w sportowych wersjach poprawia prowadzenie kosztem komfortu na nierównościach, ale podstawowe odmiany potrafią pogodzić komfort z dynamiką.
Zasięgi i zużycie są jednym z mocniejszych punktów Acemana: baterie 38,5 i 49,2 kWh oraz zużycie rzędu 14–16 kWh/100 km przekładają się na oficjalne zasięgi od około 303 do nawet 405 km (WLTP), zależnie od wersji. W praktyce mniejsza bateria sprawdzi się jako samochód miejski z rzadszym ładowaniem, natomiast 49,2 kWh daje realne szanse na komfortowe przebiegi między miejskimi i podmiejskimi trasami. Wyższe zużycie przy dynamicznej jeździe i w trudniejszych warunkach obniży zasięg o kilkadziesiąt procent, więc planowanie dłuższych podróży warto poprzedzić sprawdzeniem stacji ładowania.
Systemy asystenckie i infotainment podążają za nowoczesnymi standardami: centralny ekran z integracją smartfonów, nawigacja i pakiet wspomagaczy kierowcy poprawiają komfort i bezpieczeństwo. Asystenci jazdy, adaptacyjny tempomat i systemy parkowania ułatwiają codzienne użytkowanie, choć w bardziej zaawansowanych funkcjach liczy się wyposażenie wyższych wersji. Interfejs jest czytelny i intuicyjny, a możliwość personalizacji ustawień pozwala dopasować samochód do indywidualnego stylu prowadzenia.
Aceman trafia do kierowców, którzy chcą charakteru MINI w praktyczniejszym, elektrycznym opakowaniu — to propozycja dla młodych rodzin, osób aktywnych i miejskich profesjonalistów. Wybór między wersjami od 184 do 258 KM i różnymi pojemnościami baterii pozwala dopasować auto do codziennego użytkowania lub bardziej dynamicznej jazdy. To nie największy SUV, ale kompaktowy, efektowny i sensowny elektryk dla tych, którzy cenią styl i zwrotność bez rezygnacji z zasięgu.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
138 400 - 186 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14,1 - 16 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
309 - 355 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 720 - 1 825 kg
|
|
Pojemność bagażnika
300 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 754 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
450 - 530 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
184 - 258 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,4 - 7,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
290 - 350 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
135 - 190 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 025 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
MINI
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España