Peugeot 408 SUV - od 180 000 zł

4.9 (1 Opinie)
oceń

Peugeot 408 to samochód, który łączy elegancję coupe z praktycznością kombi, serwując wyrazisty styl, który nie pozostaje niezauważony na ulicy. Wnętrze jest wygodne i przemyślane pod kątem rodziny, a prowadzenie ma lekkość, która potrafi uprzyjemnić nawet najbardziej rutynowe dojazdy.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Peugeot 408 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 180 000 zł
408

Peugeot 408

  • Typ silnika Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in, Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 145 - 240 KM
  • Zużycie L/100km 2,6 - 5 L/100km
  • Zużycie kWh/100km 14,7 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 79 - 456 km

Wygląd, który nie chce być nudny

Peugeot 408 ma sylwetkę „coupe-SUV” – niski dach i muskularne nadkola dają mu efektowną, ale wciąż praktyczną prezencję na drodze. Długość 4687 mm i szerokość 1848 mm sprawiają, że auto wygląda na większe niż kompakt, co sprawdza się przy parkowaniu i na autostradzie. Przód z charakterystycznym grillem i wąskimi światłami to element wyróżniający, ale niska linia dachu odbija się na widokach z tylnej kanapy. Ogólny styl jest odważny i przyciągający wzrok, dla kogoś, kto chce inaczej niż „kolejny SUV”.

Wnętrze, które umie zaskoczyć

W kabinie dominuje znany układ Peugeot i-Cockpit z małą kierownicą i wyższym panelem przyrządów, co poprawia sportowe odczucia za kierownicą. Materiały są zazwyczaj przyjemne i starannie spasowane; miękkie tworzywa oraz ozdobne wstawki podnoszą wrażenie jakości na poziomie klasy średniej. Ekran dotykowy i cyfrowe zegary współgrają z dobrze rozmieszczonymi przyciskami, choć niektóre elementy obsługi wymagają przyzwyczajenia. Przestrzeń postrzegana jest nowoczesna i przyjazna dla kierowcy, z ergonomią skierowaną na komfort codziennej jazdy.

Praktyczność na co dzień — kompromis między stylem a funkcją

Peugeot 408 oferuje pięć miejsc i bagażnik w zależności od wersji od około 471 do 536 l, z przestrzenią do 1528–1583 l po złożeniu siedzeń, co daje realne możliwości weekendowego wyjazdu. Pochylona linia dachu ogranicza nieco wysokość nad głowami pasażerów z tyłu, więc wyżsi podróżni poczują różnicę przy dłuższych trasach. Płaska podłoga i szeroki otwór bagażnika ułatwiają załadunek codziennych zakupów i walizek. W praktyce to auto bardziej stylowe niż maksymalnie praktyczne, ale wystarczające dla większości rodzin i pare osób żyjących aktywnie.

Jak jeździ — kompromis między komfortem a dynamiką

Układ jezdny stawia na komfort z wyraźnym tłumieniem nierówności, ale przy tym zaskakująco pewnym prowadzeniem w zakrętach i precyzyjnym kierowaniem. Wersje napędowe pokazują różne oblicza: elektryczna odmiana z 214 KM osiąga 0–100 km/h w około 7,2 s, plug‑in 225 KM blisko 7,5 s, a hybrydowy MHEV 145 KM potrzebuje około 9,4 s, co przekłada się na codzienne przyspieszanie adekwatne do potrzeb ruchu miejskiego i autostradowego. Dość niska masa i zawieszenie w dobrze dobranych wersjach zapewniają komfort jazdy na długich odcinkach oraz stabilność przy wyższych prędkościach. W praktyce oznacza to, że 408 nie jest sportowym hot‑hatchem, ale dobrze łączy dynamikę z wygodą.

Zużycie paliwa, zasięg i ładowanie — co realnie daje napęd

Elektryczny e‑408 opiera się na baterii około 58,2 kWh i deklaruje zużycie około 15,1 kWh/100 km przy zasięgu do 453 km, co w codziennej eksploatacji wystarcza na kilka dni dojazdów bez ładowania. Plug‑in z napędem 225 KM ma deklarowany elektryczny zasięg około 77 km, dzięki czemu krótsze trasy mogą odbywać się niemal bez użycia benzyny i z bardzo niskim średnim spalaniem. Benzynowy 1.2 MHEV o mocy 145 KM osiąga spalanie na poziomie około 5,1 l/100 km w cyklu mieszanym, co czyni go rozsądną opcją dla tych, którzy rzadko ładują. W codziennym użytkowaniu wybór napędu zmienia profil kosztów i wygody — EV to najtańsze użytkowanie na km, PHEV daje elastyczność, a MHEV prostotę i niskie spalanie bez ładowania.

Asystenci i infotainment — technologia, która pomaga, nie rozprasza

Peugeot 408 korzysta z nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy, w tym adaptacyjnego tempomatu, systemów utrzymania pasa i pakietów do parkowania, które ułatwiają codzienne manewry i długie trasy. Ekran centralny i cyfrowe zegary oferują dobrej jakości grafikę i łączność ze smartfonem, z opcją bezprzewodowego Apple CarPlay/Android Auto w wyższych wersjach. Systemy są intuicyjne, choć niektóre funkcje mogą wymagać kilku kliknięć, co warto sprawdzić podczas jazdy próbnej. Aktualizacje funkcji i asystentów podnoszą wartość auta w czasie, choć dostępność funkcji może zależeć od wersji wyposażenia.

Dla kogo jest ten samochód?

Peugeot 408 trafia do kierowców, którzy chcą wyróżnić się stylistyką coupe przy zachowaniu sensownej praktyczności i nowoczesnej techniki. W gamie są m.in. elektryczny e‑408 z 214 KM i zasięgiem 453 km, 1.2 MHEV 145 KM ze spalaniem około 5,1 l/100 km oraz 1.6 PHEV 225 KM z elektrycznym zasięgiem około 77 km, więc wybór napędu można dopasować do stylu życia — codziennego dojazdu, mieszanej eksploatacji lub większych zasięgów. To opcja dla osób ceniących design i komfort bardziej niż maksymalną praktyczność bagażową; świetna do miasta i zamiejskich podróży, z technologią odpowiadającą współczesnym oczekiwaniom.

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot 3008
Peugeot 408
VS
Peugeot 3008 i Peugeot 408 to dwa odrębne spojrzenia na komfortową motoryzację: 3008 to kompaktowy SUV z wyraźnym charakterem crossovera, a 408 łączy cechy liftbacka i coupe z niższą linią nadwozia i bardziej sportową sylwetką. Wybór między nimi zależy głównie od preferencji dotyczących pozycji za …
Peugeot 308
Peugeot 408
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Peugeot 308, czy Peugeot 408? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC523
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC516
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC519
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC522
PEUGEOT_408_TESTDRIVE_2211TC032

Opinie

4.9 (1 Opinie)
oceń
Klaudia
15 sty 2026, 19:46:29

Jest to jeden z najpiękniejszych samochodów obecnych czasów, gdzie wszystkie marki produkują modele "na jedno kopyto" - byle wyglądało jak suv. Jest wygodny, niezwykle pakowny, zbiera się na drodze odpowiednio i zawsze robi wszędzie dobre wrażenie ;)

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
180 000 - 246 000 zł
Zużycie L/100km
2,6 - 5 L/100km
Zużycie kWh/100km
14,7 kWh/100km
Zasięg elektryczny
79 - 456 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 114 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 544 - 1 879 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 848 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
371 - 456 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in, Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
145 - 240 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
230 - 360 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
107 - 176 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
C, B, A
Marka
Peugeot

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot 408
Skoda Octavia Combi
VS
W porównaniu Peugeot 408 z Škodą Octavią Combi obie marki prezentują swoje mocne strony, oferując funkcjonalność i komfort. Peugeot 408 wyróżnia się nowoczesnym designem i technologią, podczas gdy Škoda Octavia Combi przyciąga przestronnością oraz praktycznymi rozwiązaniami. Ostateczny wybór może …
DS Automobiles DS 4
Peugeot 408
VS
W najnowszym porównaniu modeli DS Automobiles DS 4 i Peugeot 408, oba samochody prezentują nowoczesny design oraz zaawansowane technologie. DS 4 wyróżnia się luksusowym wykończeniem wnętrza i naciskiem na komfort, podczas gdy Peugeot 408 zachwyca swoim sportowym charakterem i dynamicznymi osiągami. …
Peugeot 308 SW
Peugeot 408
VS
Peugeot 308 SW i Peugeot 408 to dwa interesujące modele, które oferują różne podejścia do komfortu i funkcjonalności. 308 SW wyróżnia się przestronnością wnętrza oraz dużym bagażnikiem, co czyni go idealnym wyborem dla rodzin. Z kolei Peugeot 408 przyciąga bardziej nowoczesnym designem i sportowym …
Citroen C4
Peugeot 408
VS
Citroen C4 i Peugeot 408 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Nissan Qashqai
Peugeot 408
VS
Nissan Qashqai i Peugeot 408 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Peugeot 2008
Peugeot 408
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Peugeot 2008, czy Peugeot 408? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Hyundai Tucson
Peugeot 408
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Hyundai Tucson, czy Peugeot 408? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Kia Sportage
Peugeot 408
VS
Kia Sportage i Peugeot 408 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Jakie wersje napędu oferuje Peugeot 408?

Peugeot 408 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.