Rolls-Royce Wraith Coupé - od 1 271 400 zł

Rolls-Royce Wraith to samochód, który bardziej przypomina mobilne apartamenty niż zwykłe coupe — scena, która robi wrażenie już przy pierwszym zakręcie głowy. Jeśli chcesz jeździć w sposób, który mówi o statusie bez słów, Wraith daje ciszę, komfort i teatralność, którą trudno zignorować.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Rolls-Royce Wraith w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 1 271 400 zł
Wraith

Rolls-Royce Wraith

  • Typ silnika Benzyna
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła
  • Moc KM 600 KM
  • Zużycie L/100km 15,8 - 16,2 L/100km

Wygląd, który nie prosi — wymusza uwagę

Wraith to coupe o sylwetce „grand tourera” z długą maską, krótkim tyłem i charakterystycznym, dominującym frontem ze słynną figurką Spirit of Ecstasy; długość przekracza 5,26 m, a szerokość wynosi 1,95 m, co robi wrażenie na ulicy i na autostradzie. Projekt jest surowo elegancki, bez zbędnej krzykliwości — to nie sportowy rozmach, lecz spokojna władza nad otoczeniem. Dwudrzwiowa karoseria i niska linia dachu podkreślają statusowe przeznaczenie samochodu: to pojazd, który ma być zauważony bez potrzeby wołania o uwagę.

Wnętrze jak prywatny salon

Kabina Wraitha pokazuje, dlaczego Rolls-Royce jest synonimem ręcznego rzemiosła: mięsista, najwyższej jakości skóra, setki wariantów forniru i detale wykończone z chirurgiczną precyzją tworzą atmosferę luksusowego hotelu. Przestrzeń dla czterech osób jest komfortowa, fotele są szerokie i podpierają odpowiednio ciało na dłuższych trasach, a opcjonalne dodatki — od gwiezdnego sufitu po spersonalizowane hafty — potęgują wrażenie wyjątkowości. Systemy kontroli i ekranów są dopracowane i czytelne, choć filozofia Rolls-Royce'a woli dyskretną elegancję niż agresywną cyfryzację.

Użyteczność, która nie kompromituje stylu

Wraith to samochód na co dzień, ale w luksusowym wydaniu: ma cztery miejsca i kufer o pojemności 470 litrów, co pozwala na weekendowy bagaż dwóch osób bez problemu. Masa własna między 2 360 a 2 440 kg oraz rozmiary auta oznaczają, że manewrowanie w ciasnych uliczkach wymaga uwagi, ale parkingowe czujniki i kamery upraszczają zadanie. Zbiornik paliwa 83 litry oraz zużycie 15,8–16,2 l/100 km zapewniają zasięg rzędu około 510–525 km, więc długie trasy wymagają rzadszych, lecz planowanych postojów na tankowanie.

Siła i kultura pracy — V12 w wersji finezyjnej

Pod maską pracuje 6,6-litrowe V12 o mocy 600 KM (441 kW) i momencie obrotowym rzędu 850–900 Nm, co przekłada się na sprint 0–100 km/h w 4,9 s i prędkość maksymalną 250 km/h; to osiągi zaskakująco sprinterskie jak na ciężki, luksusowy coupe. Napęd na tylną oś, adaptacyjne zawieszenie powietrzne i precyzyjne tłumienie nierówności dają efekt „latającej kanapy” — komfort dominuje, lecz Wraith potrafi też zrobić porządek z zakrętem, gdy kierowca zapragnie bardziej dynamicznej jazdy. Ciężar i rozmiary ograniczają zwinność, ale kulturalne brzmienie silnika i natychmiastowa dostępność mocy rekompensują to wrażenie siły i spokoju.

Koszty eksploatacji wyrysowane cyframi

Oficjalne spalanie dwóch wersji wynosi 15,8 oraz 16,2 l/100 km przy emisji CO2 357–365 g/km, co w praktyce oznacza realne zużycie wyższe w mieście — często przekraczające 20 l/100 km — i znaczne wydatki na paliwo. Priorytetem jest komfort, a nie ekonomia; zbiornik 83 litry daje jednak przy tych cyfrach zasięg ponad 500 km w jeździe mieszanej, więc tankowania nie trzeba planować co chwilę. Utrzymanie, ubezpieczenie i serwis auta tej klasy również wpływają na znacznie wyższy koszt posiadania niż w samochodach premium niższej kategorii.

Technologia skrojona pod luksus, nie pod pokaz

Wraith oferuje zaawansowane systemy wspomagania — adaptacyjny tempomat, asystę pasa ruchu i rozbudowany pakiet parkowania — ale ich praca jest stonowana i nastawiona na komfort, nie na demonstrację funkcji. System multimedialny bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach, obsługa jest intuicyjna, a opcjonalne audio oraz personalizowane systemy concierge podnoszą wygodę podróży. Elektronika ma uzupełniać ciszę i kulturę pracy samochodu, a nie dominować nad doświadczeniem luksusu.

Kto kupuje Wraitha i dlaczego warto o nim myśleć

Wraith jest dla kupujących, którzy oczekują od samochodu statusu, komfortu i bezkompromisowej prezencji — to wybór dla właściciela, który chce podróżować z klasą lub dla tych, którzy lubią być wożeni w najwyższym komforcie. Nie jest to auto dla osób szukających niskich kosztów eksploatacji czy maksymalnej zwinności sportowego coupe; to grand tourer, który nagradza spokojną, luksusową eksploatację. Obecne wersje oferują 6.6 V12 z 600 KM i spalaniem w okolicach 15,8–16,2 l/100 km, co jasno określa pozycję Wraitha jako maszyny prestiżu i komfortu.

Koszty i Zużycie

Cena
1 271 400 - 1 480 100 zł
Zużycie L/100km
15,8 - 16,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
357 - 365 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
83 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
4
Drzwi
2
Masa własna
2 360 - 2 440 kg
Pojemność bagażnika
470 L
Długość
5 269 - 5 285 mm
Szerokość
1 947 mm
Wysokość
1 507 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
370 - 450 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
600 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,9 s
Maksymalna prędkość
250 km/h
Moment obrotowy
850 - 900 Nm
Liczba cylindrów
12
Moc kW
441 kW
Pojemność silnika
6 592 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2020
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Rolls-Royce
Czy Rolls-Royce Wraith jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.