Opinie, doświadczenia i społeczność SEAT

Rodzinny samochód wysokiej jakości.
Nie ustępuje VW Tiguanowi AllSpace ani Škodzie Kodiaq.
Prowadzi się zwarto, jak nowa Cupra/SEAT Leon.

Dokładnie odpowiedni rozmiar. Dla rodziny jeszcze w sam raz. Touch ładnie zintegrowany, nie po prostu przyklejony tablet, lecz płynnie wkomponowany w konsolę z Wirtualnym Kokpitem, a do tego prawdziwe przyciski do najważniejszych funkcji na co dzień. Idealne połączenie. W moim porównaniu były nowy 2er Active Tourer, Klasa B oraz Kia Sportage. Ateca wygrała dla mnie osobiście wyraźnie, ale była trochę przewartościowana w porównaniu. I nie była moim wymarzonym autem. Raczej "rozsądne auto". Czas taniości minął.
Do 218 km/h (prędkościomierz) męczy się — od 180 w górę idzie ciężko. Powyżej 150 km/h robi się też wyraźnie głośniej, ale nadal akceptowalnie. Dla osób, które chcą wygodnie płynąć, to bardzo dobry wybór; dla tych, którzy lubią szybko jeździć — raczej nie. Drogi polne radzi sobie dobrze dzięki prześwitowi, a zakręty też bierze bardzo ładnie. Już w kierunku sportowego — zwinny.
Wysuwany hak, częściowo autonomiczna jazda, wiele przydatnych systemów asystujących, dobre koncepcje multimedialne itd., a także bardzo dobra pozycja za kierownicą i obsługa sprawiają, że jest atrakcyjny.
Mój poprzedni 2‑litrowy diesel był przy wyższych prędkościach wyraźnie lepszy. Ale tak, czasy się zmieniły. Nie wszystko jest idealne, ale w sumie zasługuje na swoje 5 gwiazdek, jeśli weźmie się pod uwagę cenę i porówna, co gdzie za swoje pieniądze się dostaje. 1.5 TSI Xperience DSG +XL +***

Plusy to dynamika linia nadwozia styl oraz wykonanie.

Seat Ateca to bardzo opłacalny SUV o doskonałych właściwościach jezdnych i mnóstwie miejsca dla całej rodziny. Towarzysz, który potrafi wszystko i sprawdza się równie dobrze na co dzień, jak i w długą podróż z pełnym bagażem. Bardzo dobry wybór dla aktywnej rodziny, która potrzebuje samochodu pasującego do większości zastosowań.

To doskonały crossover...
Ma sportowy wygląd i jest dobrze wyposażony pod względem bezpieczeństwa i technologii...
Ma świetną pozycję za kierownicą...
Jazda nim to duża frajda...
Szkoda tylko, że nie ma w standardzie zapasowego koła...

+ Świetne, mocno trzymające fotele, duży bagażnik jak na tak kompaktowy samochód, dobre zużycie paliwa, dużo miejsca w kabinie, prosta obsługa, bardzo zwinne i pewne zachowanie na drodze, dobre wykonanie, bardzo precyzyjne prowadzenie, dobra skuteczność hamulców, stosunkowo mały promień skrętu
- Bardzo słaba obsługa głosowa i nawigacja, zbyt mały wyświetlacz w kokpicie z bardzo małymi czcionkami i symbolami, zbyt cienka kierownica, fotele zbyt płaskie pomimo elektrycznej regulacji, słabe wygłuszenie silnika, zbiornik paliwa zdecydowanie za mały, skomplikowane w serwisowaniu (wymiana oleju — fatalna), niedostatecznie wymiarowane tylne hamulce, wlew paliwa po niewłaściwej stronie, dźwięk niemal bez basu (Beats)

Klei się do drogi.

Kupiłem dwa miesiące temu nowego Seata Aronę 95 KM... To wersja podstawowa...
Jestem z niego bardzo zadowolony...
Ma świetnie podwyższoną pozycję za kierownicą, jest oszczędny, a bagażnik oferuje dobrą pojemność...
Uważam, że ten B‑SUV ma bardzo sportowy i atrakcyjny wygląd...
Szkoda tylko, że samochód nie ma fabrycznie zamontowanych przednich świateł przeciwmgielnych ani kamery cofania — moim zdaniem to spore braki pod względem bezpieczeństwa jazdy... Tylko wyższa wersja ma to wszystko zainstalowane...

Na razie spoko

Samochód pod względem mechanicznym zrobiony dość solidnie — poza tylnym mostem. Klimatyzacja skuteczna, widoczność dobra, natomiast zawieszenie wersji FR w połączeniu z 18-calowymi felgami moim zdaniem odbiera komfort; nawet wsiadanie i wysiadanie może być niewygodne. Za to już na miejscu fotele są bardzo wygodne. System multimedialny jest kompletny, z ekranem o sporych rozmiarach, uzupełniony łącznością Full Link dla telefonów; seryjna nawigacja robi, co może — oczywiście Maps jest we wszystkim lepszy. Ostatecznie to auto zabawne i sportowe, które jednak mruga też okiem do rodziny dzięki pojemnemu bagażnikowi i niskim zużyciu paliwa.