smart #3 to kompaktowy crossover o nowoczesnej stylistyce i zaskakująco przestronnym wnętrzu, który świetnie odnajduje się w miejskim ruchu, a przy tym wygląda bardziej na koncept niż na codzienny wóz. Dla kupującego szukającego auta łatwego w prowadzeniu, praktycznego i z charakterem, smart #3 to ciekawa alternatywa — niepozorny, ale potrafi wywołać uśmiech za kierownicą.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące modelu smart #3 w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
smart #3 wygląda jak SUV, który chciałby być większy — proporcje są zwarte, ale obecność na drodze wyraźna dzięki szerokim błotnikom i przetłoczeniom. Linia nadwozia 4400 mm długości i 1844 mm szerokości sprawia, że samochód nie zagubi się w miejskim zgiełku, a jednocześnie nie jest uciążliwy na ciasnym parkingu. Z przodu dominują nowoczesne światła LED i minimalistyczne detale, które nadają mu świeży, choć nieawandżardowy charakter.
W kabinie dominuje prosty, schludny układ z dobrą jakością materiałów na widocznych powierzchniach i ergonomią skierowaną na komfort użytkownika. Miejsce za kierownicą jest uporządkowane, a cyfrowe zegary i ekran centralny tworzą spójny, intuicyjny układ obsługi. Mimo spokojnego projektu wnętrze nie sprawia wrażenia taniego — to raczej dopracowana przestrzeń dla osób ceniących porządek i funkcjonalność.
Bagażnik o pojemności 370 l przy standardowym ustawieniu to wartość praktyczna na zakupy i bagaż weekendowy, a po złożeniu tylnych siedzeń można uzyskać aż 1160 l, co daje przyzwoitą elastyczność dla większych ładunków. Samochód mieści pięć osób, a dopuszczalne obciążenie ładunkiem to około 419–450 kg, co przekłada się na realne możliwości przewozu dwóch dorosłych i pełnego bagażnika. W miejskiej codzienności przekłada się to na komfortowe użytkowanie z dzieckiem i sprzętem sportowym bez kombinowania.
smart #3 oferuje zarówno tylny napęd, jak i napęd na cztery koła, z mocą w zakresie 272–428 KM oraz momentem obrotowym od 343 do 584 Nm, co daje różne charakterystyki jazdy — od żwawej i lekko zadziornej po niemal sportową. Przyspieszenie 0–100 km/h wynosi od 5,8 s w mocniejszych RWD do 3,7 s w topowej wersji AWD, więc reakcje na gaz są natychmiastowe, szczególnie przy wyprzedzaniu. Masa własna w granicach 1780–1910 kg pomaga uzyskać stabilność na autostradzie, chociaż cięższe wersje czują się bardziej stonowane na winklach. Maksymalna prędkość ograniczona do 180 km/h wystarczy do bezpiecznej jazdy poza miastem, choć #3 typowo czuję się najlepiej w miejskim i podmiejskim ruchu.
Dostępne wersje oferują baterie 47 lub 62 kWh i realny pobór energii w zakresie około 16,3–17,6 kWh/100 km, co przekłada się na zasięgi rzędu 325–455 km według homologacji, zależnie od konfiguracji. W codziennym użytkowaniu oznacza to, że przy miejskich przebiegach zasięg rzadko będzie problemem, a wersje z większą baterią dają wyraźny zapas na dłuższe trasy. Zużycie energetyczne na poziomie ~16–18 kWh/100 km stawia #3 w ryzach konkurencji kompaktowych elektryków — oszczędność zależy od stylu jazdy i natężenia autostrady.
smart #3 wyposażony jest w nowoczesne systemy wsparcia kierowcy i rozbudowane multimedia, oferując intuicyjny ekran centralny i cyfrowe zegary, które pozwalają szybko odnaleźć potrzebne funkcje. Systemy bezpieczeństwa wspierają prowadzenie na autostradzie i w korku, upraszczając dłuższe podróże oraz miejskie manewry. Integracja smartfona i aktualne funkcje łączności zapewniają wygodę, ale interfejs chce być czytelny — przyjemność użytkowania zależy od preferencji kierowcy co do dotykowego sterowania.
smart #3 to propozycja dla osób szukających kompaktowego SUV-a o elektrycznym napędzie z wyraźnym charakterem i nowoczesnym wnętrzem, które sprawdzi się w mieście i na krótszych trasach poza nim. Kierowcy priorytetujący dynamikę wybiorą mocniejsze odmiany z szybszym przyspieszeniem, natomiast użytkownicy potrzebujący większego zasięgu sięgną po wariant z większą baterią. To samochód dla tych, którzy chcą połączyć praktyczność i styl bez nadmiernej ekstrawagancji, z korzyścią zerowej emisji i oszczędnością na codziennym użytkowaniu.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
215 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
16,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
455 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 810 kg
|
|
Pojemność bagażnika
370 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 844 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
450 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
272 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
384 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
200 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
smart
|
smart #3 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España