Togg T10X SUV - od 181 000 zł

Togg T10X wyróżnia się odważnym, nowoczesnym wzornictwem i przestronnym wnętrzem zaprojektowanym z myślą o wygodzie i cyfrowej integracji. To praktyczny wybór dla kierowców, którzy oczekują komfortu, intuicyjnych rozwiązań i przyjemnej, cichej jazdy na co dzień.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Togg T10X w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 181 000 zł
T10X

Togg T10X

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 218 - 435 KM
  • Zużycie kWh/100km 19,1 - 21,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 468 - 523 km

Nowy rozdział: spokój zamiast szarży

Togg T10X to elektryczny SUV, który stawia na komfort, przestrzeń i bogate wyposażenie w cenie często niższej niż u uznanych rywali. Stylistyka jest nowoczesna i wyrazista, ale bez przesady; proporcje są klasycznie SUV‑owe, a szerokość 1886 mm nie utrudnia życia w mieście. W gamie znajdują się wersje V1 i V2 z napędem na tył (218 KM) oraz odmiany V2 4More i Obsidian 4More z napędem na cztery koła (435 KM). Ważne jest tu nie widowisko, lecz codzienna użyteczność i cisza w kabinie, która na tle klasy wypada bardzo dobrze. To propozycja dla tych, którzy chcą nowoczesnego wyglądu, ale cenią spokojny charakter i rozsądne koszty.

Ekrany w centrum uwagi

We wnętrzu dominuje szeroki, ciągły pas ekranów z osobnym wyświetlaczem dla pasażera, co buduje wrażenie wysokiej technologii. Funkcji jest bardzo dużo, a aktualizacje OTA zapowiadają dalszy rozwój, jednak interfejs bywa złożony i wymaga przyzwyczajenia. Niezależne testy wskazują na okazjonalne przycinki nawigacji i mało skuteczną obsługę głosową, więc w trasie lepiej polegać na sprawdzonych skrótach. Materiały i spasowanie są solidne jak na klasę i cenę, choć miejscami pojawiają się twardsze plastiki. Fotele zapewniają wygodę w codziennym użytkowaniu, a pozycja za kierownicą jest naturalna także dla wysokich kierowców.

Przestrzeń dla rodziny, bagaż z zastrzeżeniami

Przednie i tylne miejsca oferują dobrą ilość miejsca na nogi i głowę, co docenią pasażerowie na dłuższych dystansach. Bagażnik ma 441 litrów, co w praktyce wystarcza na wózek, cotygodniowe zakupy i bagaże na weekend, ale kształt nadkoli oraz nie w pełni równa podłoga ograniczają ustawność. Oparcia składają się, lecz nie zawsze tworzą płaską przestrzeń, więc przewóz długich przedmiotów wymaga planu. Ładowność 421–535 kg jest w porządku dla pięcioosobowej rodziny, a manewrowanie ułatwia przyjazny promień skrętu i kamera, przy czym obsługa niektórych ustawień przez ekran potrafi spowolnić codzienną rutynę.

Na drodze: miękko i cicho

Zawieszenie ma długi skok i wyraźnie preferuje komfort, skutecznie wygładzając poprzeczne nierówności i pofalowania asfaltu. Wersja RWD (160 kW/218 KM, 350 Nm) przyspiesza do 100 km/h w 7,8 s, co w codziennej jeździe jest w pełni wystarczające. Odmiana AWD (320 kW/435 KM, 700 Nm) zapewnia 4,8 s do 100 km/h i bardzo sprawne wyprzedzanie, jednak charakter auta pozostaje niesportowy: kierownica jest lekka, a w szybkim zakręcie pojawia się podsterowność. Wyciszenie kabiny stoi na dobrym poziomie, choć powyżej około 130 km/h rosną szumy wiatru i toczenia. Całość sprzyja niespiesznej, płynnej jeździe, w której kierowca i pasażerowie odczuwają przede wszystkim spokój.

Rzeczywiste zużycie i zasięg: bez złudzeń

Oficjalnie T10X zużywa 19,1–21,9 kWh/100 km i oferuje WLTP 523 km w RWD oraz 468 km w AWD, co dobrze wygląda na papierze. W praktyce niezależne pomiary wskazują często 25–28 kWh/100 km, a więc realny zasięg bywa wyraźnie niższy od deklaracji, zwłaszcza na autostradzie i w chłodzie. To oznacza konieczność planowania postojów i pozostawiania bufora energii, szczególnie przy dłuższych przelotach. Mimo to w cyklu mieszanym, przy spokojnym tempie, osiągane dystanse wciąż są funkcjonalne dla codziennego użytkowania. Emisyjnie to klasa A i 0 g CO2 z rury wydechowej, ale efektywność nie należy do czołówki segmentu.

Ładowanie: atut na długich trasach

Dużym plusem jest szybkie ładowanie DC do 180 kW, które przy sprzyjających warunkach pozwala podnieść stan baterii od 10 do 80% w okolicach pół godziny. W praktyce skraca to postoje do rozsądnych przerw kawowych i ułatwia pokonywanie dłuższych odcinków mimo przeciętnej efektywności. Opcjonalne AC 22 kW wyróżnia T10X w mieście i przy domowych wallboxach, znacząco przyspieszając ładowanie względem typowych 11 kW. Stabilność krzywej ładowania zależy od temperatury i dostępnej infrastruktury, dlatego planowanie tras z uwzględnieniem szybkich stacji pozostaje kluczowe.

Asysty i cyfrowe dodatki: potencjał z poprawkami

Pakiet systemów wsparcia jest szeroki i obejmuje m.in. asystenta pasa ruchu oraz aktywny tempomat, a wyniki Euro NCAP potwierdzają solidny poziom bezpieczeństwa biernego. Pomimo imponującej ściany ekranów, ergonomia nie zawsze pomaga: regulacja lusterek czy klimatyzacji bywa zbyt zależna od dotyku. Zdarzają się zawahania oprogramowania i mniej skuteczna komenda głosowa, co w stresie drogowym potrafi zirytować. Aktualizacje zdalne mają to adresować, ale dziś to obszar, w którym konkurenci potrafią być bardziej dopracowani. Najlepiej korzystać z kluczowych funkcji i unikać nadmiernego „przeklikiwania” menu podczas jazdy.

Wartość i gwarancja: dużo wyposażenia, krótsza ochrona

T10X wyróżnia się obfitą specyfikacją już w bazie, co realnie obniża koszt wejścia względem wielu rywali po dodaniu opcji. To jedna z głównych kart przetargowych, obok komfortu i spokoju na trasie. Słabszym punktem jest trzyletnia gwarancja (zwykle 100 000 km), krótsza niż u niektórych konkurentów, co może mieć znaczenie dla firm i osób nastawionych na długi okres użytkowania. Serwis i wsparcie posprzedażowe rozwijają się, ale zachowawczy klienci mogą preferować dłuższą ochronę producenta.

Dla kogo jest T10X?

Najlepiej sprawdzi się u rodzin i par szukających wygodnego, cichego i dobrze wyposażonego elektrycznego SUV‑a w rozsądnej cenie. Kierowcy nastawieni na sportowe wrażenia lub maksymalną efektywność będą rozczarowani miękkim zestrojeniem i realnym zużyciem energii. Dla długodystansowców atutem jest szybkie DC i komfort, pod warunkiem, że planowanie ładowań stanie się stałym nawykiem. Entuzjastów technologii przyciągną duże ekrany i funkcje online, o ile akceptują, że oprogramowanie wciąż dojrzewa.

Najlepsze porównania samochodów

Jeep Compass
Togg T10X
VS
Jeep Compass i Togg T10X w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Jeep Compass, czy Togg T10X? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice …
BYD Sealion 7
Togg T10X
VS
BYD Sealion 7 i Togg T10X w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać BYD Sealion 7, czy Togg T10X? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe …
serpimg_ZZgjxp

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
181 000 - 227 100 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
19,1 - 21,9 kWh/100km
Zasięg elektryczny
468 - 523 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 201 - 2 208 kg
Pojemność bagażnika
441 L
Długość
-
Szerokość
1 886 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
421 - 535 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
218 - 435 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,8 - 7,8 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
350 - 700 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
160 - 320 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2 025 - 2 026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Togg

Najlepsze porównania samochodów

Ford Nugget
Togg T10X
VS
Ford Nugget i Togg T10X w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy. || Zastanawiasz się, czy wybrać Ford Nugget, czy Togg T10X? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w …
Jakie wersje napędu oferuje Togg T10X?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.