VW ID. Buzz Cargo Van - od 223 300 zł

VW ID. Buzz Cargo łączy kultowy, retro wygląd z nowoczesną, elektryczną koncepcją, dzięki czemu nawet dostawy nabierają stylu. Praktyczne wnętrze i sprytne rozwiązania ładunkowe sprawiają, że to idealny wybór dla firm miejskich szukających oszczędnego i cichego auta roboczego z charakterem.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące VW ID. Buzz Cargo w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 223 300 zł
ID. Buzz Cargo

VW ID. Buzz Cargo

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 170 - 340 KM
  • Zużycie kWh/100km : 19,2 - 20,3 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 330 - 455 km

Design i obecność na drodze

Wygląd ID. Buzz Cargo to udane połączenie retro sylwetki Bulli z futurystycznymi, prostymi liniami — przy długości 4712 mm, szerokości 1985 mm i wysokości 1932 mm w mieście nie sposób go nie zauważyć. Maska i przód z dużą, płaską powierzchnią sprawiają, że wygląda na solidny i przyjazny jednocześnie, a masywne proporcje sygnalizują użytkowy charakter. Maksymalna prędkość do 160 km/h (w mocniejszych wersjach) wystarcza do sprawnego przemieszczania się poza miastem, choć priorytetem jest praktyczność, nie sportowe ambicje.

Wnętrze, które pracuje — bez ozdobników

Kabina ID. Buzz Cargo stawia na funkcjonalność: prosty kokpit, czytelne rozwiązania i materiały odporne na intensywne użytkowanie typowe dla pojazdów dostawczych. Miejsce dla kierowcy i pasażerów jest zaprojektowane tak, by obsługa dnia pracy była bezproblemowa, a liczba miejsc to 3, co ułatwia przewóz załogi. Pomimo minimalistycznego stylu, ergonomia i pojemne schowki sprawiają, że codzienne obowiązki — od dostawy paczek po montaż instalacji — są mniej kłopotliwe.

Przestrzeń i praktyczność na co dzień

Przestrzeń ładunkowa to główny atut: maksymalna pojemność bagażnika sięga 3900 L, a ładowność do 753 kg w najsilniejszym wariancie, co przekłada się na realną możliwość zabrania narzędzi, skrzynek i materiałów bez kompromisów. Niskie progi załadunkowe i szerokie otwory drzwi ułatwiają pracę ekipie, a trzyosobowa kabina zostawia miejsce na dokumenty i drobny sprzęt. W praktyce oznacza to mniej kursów i lepszą organizację pracy przy codziennych zadaniach.

Jazda i prowadzenie — van, który nie przypomina ciężarówki

Układ napędowy obejmuje warianty tylno- i czteronapędowe, co wpływa na charakter jazdy: tylny napęd daje neutralne prowadzenie i dobrą dynamikę przy rozruchach, natomiast AWD poprawia przyczepność przy pełnym obciążeniu. Moment obrotowy sięga nawet 679 Nm w najmocniejszej wersji, więc wyprzedzanie czy ruszanie pod górę z ładunkiem jest spokojniejsze niż w przeciętnym dostawczaku. Mimo masy pojazdu (ok. 2,3–2,5 tony) zawieszenie utrzymuje komfort na rozsądnym poziomie, a zwrotność w mieście jest zbliżona do konkurentów klasy LCV.

Efektywność, zużycie i zasięg w praktyce

W gamie dostępne są baterie 79 kWh i 59 kWh, a zużycie oscyluje wokół 19,2–20,3 kWh/100 km, co przekłada się na realny zasięg od około 330 km w najskromniejszym wariancie do maksymalnie 455 km w wersji z większą baterią i optymalnym nadwoziem. Dla użytkownika oznacza to, że w trybie miejskim i podmiejskim jedno ładowanie zwykle wystarczy na cały dzień pracy, a warianty z dłuższym zasięgiem minimalizują potrzebę szybkiego doładowania. Wybór wersji trzeba uzależnić od profilu zadań: krótsze trasy i częste postoje to Pure 170 KM, dłuższe trasy i pełne obciążenie — mocniejsze odmiany 286 lub 340 KM.

Asysty i systemy na pokładzie — cyfrowo i praktycznie

ID. Buzz Cargo korzysta z ekosystemu VW ID, czyli zintegrowanych systemów wspomagających kierowcę, czytelnego wyświetlania informacji i regularnych aktualizacji oprogramowania, co ułatwia zarządzanie flotą. Asystenci pasa ruchu, tempomat adaptacyjny i systemy bezpieczeństwa typowe dla segmentu wspierają codzienną eksploatację i zmniejszają zmęczenie kierowcy podczas długich zmian. Wersja dostawcza skupia się na użyteczności, więc multimedialne „bajery” są tu w służbie ergonomii i komunikacji z bazą.

Kto powinien rozważyć ID. Buzz Cargo?

To propozycja dla firm i rzemieślników poszukujących elektrycznego pojazdu dostawczego łączącego rozpoznawalny design z praktycznością: kurierzy, serwisy techniczne i floty miejskie skorzystają z niskich kosztów eksploatacji i dużej przestrzeni ładunkowej. W gamie dostępne są obecnie wersje od około 170 KM z ~330 km zasięgu, przez 286 KM z ~455 km z większą baterią, aż po 340 KM i ~426 km w napędzie AWD, więc wybór zależy od wymagań dotyczących zasięgu i mocy. Dla tych, którzy potrzebują ładowności i chęci do elektryfikacji floty, ID. Buzz Cargo jest pragmatycznym i rozpoznawalnym wyborem.

Koszty i Zużycie

Cena
223 300 - 263 200 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
19,2 - 20,3 kWh/100km
Zasięg elektryczny
330 - 455 km
Pojemność baterii
59 - 79 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
3
Drzwi
4
Masa własna
2 264 - 2 510 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4 712 mm
Szerokość
1 985 mm
Wysokość
1 932 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3 900 L
Ładowność
640 - 753 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
-
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
170 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
145 - 160 km/h
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
125 - 250 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A
Marka
VW
Czy VW ID. Buzz Cargo jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.