Dwa auta, jedno starcie: Audi Q4 e-tron kontra BMW iX1.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
W świecie motoryzacji, przejście na napęd elektryczny staje się nie tylko trendem, ale też koniecznością. Dwa znaczące modele, które przyciągają uwagę miłośników motoryzacji, to Audi Q4 e-tron oraz BMW iX1. Oba samochody oferują nie tylko innowacyjne rozwiązania technologiczne, ale także nowoczesny design, który z pewnością zadowoli każdego kierowcę. Porównajmy je zatem z bliska.
Audi Q4 e-tron ma długość 4588 mm, szerokość 1865 mm i wysokość 1632 mm, co sprawia, że jest nieco większe od swojego konkurenta. Z drugiej strony, BMW iX1 mierzy 4500 mm długości, 1845 mm szerokości i 1616 mm wysokości, co czyni je nieco mniejszym SUV-em. Obydwa pojazdy mają pięciodrzwiową konstrukcję i elegancki, nowoczesny design, który przyciąga wzrok.
Audi Q4 e-tron oferuje różnorodne opcje napędu, w tym wersje z napędem tylnym i na wszystkie koła. Dostępne moce wynoszą od 170 do 340 KM, co pozwala na dynamiczne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5.4 sekundy w najszybszej wersji. Z kolei BMW iX1 dostępne jest również z napędem na wszystkie koła, oferując od 204 do 313 KM, a przyspieszenie do 100 km/h w najlepszej wersji zajmuje jedynie 5.6 sekundy.
Pod względem efektywności energetycznej, Audi Q4 e-tron charakteryzuje się zużyciem od 15.9 do 17.4 kWh/100 km, z maksymalnym zasięgiem do 554 km na pełnym naładowaniu. Z drugiej strony, BMW iX1 ma nieznacznie lepsze zużycie, wynoszące 15.8 do 17.1 kWh/100 km, a jego zasięg wynosi maksymalnie 463 km.
Audi Q4 e-tron wyposażone jest w akumulator o pojemności od 52 do 77 kWh, natomiast BMW iX1 ma akumulator o pojemności 64.8 kWh. Oba modele wspierają szybkie ładowanie, co pozwala na łatwe uzupełnienie energii w krótkim czasie.
Wnętrze Audi Q4 e-tron jest przestronne, oferując 520 litrowy bagażnik, natomiast BMW iX1 ma mniejszy bagażnik o pojemności 490 litrów. Oba pojazdy są wyposażone w nowoczesne systemy multimedialne oraz szereg funkcji wspierających komfort jazdy, w tym systemy bezpieczeństwa, które są standardem w obu modelach.
Audi Q4 e-tron zachwyca swoim systemem MMI, który łączy innowacyjne funkcje z intuicyjną obsługą. W BMW iX1 zastosowano z kolei nowoczesne rozwiązania z zakresu łączności i interfejsy użytkownika, które zapewniają łatwy dostęp do najważniejszych funkcji pojazdu. Oba modele oferują również zaawansowane systemy asystujące, które zwiększają bezpieczeństwo na drodze.
Wybór pomiędzy Audi Q4 e-tron a BMW iX1 nie jest prosty. Każdy z tych SUV-ów ma swoje mocne strony: Audi oferuje większy zasięg i przestronność, podczas gdy BMW przoduje w efektywności zużycia energii. Ostateczny wybór zależy od osobistych preferencji i potrzeb kierowcy. Niezależnie od wyboru, oba modele stanowią kwintesencję nowoczesnej motoryzacji elektrycznej i są doskonałym krokiem ku przyszłości na drodze do zrównoważonego transportu.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Audi Q4 e-tron ma niewielki przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 202700 zł, podczas gdy BMW iX1 kosztuje 214400 zł. Różnica wynosi około 11641 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX1: z wynikiem 15.80 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Audi Q4 e-tron, który zużywa 15.90 kWh. Różnica to około 0.10 kWh.
Pod względem zasięgu Audi Q4 e-tron wypada w niewielkim stopniu lepiej: osiąga do 554 km, czyli około 91 km więcej niż BMW iX1.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Audi Q4 e-tron ma niewielki przewagę – 340 KM zamiast 313 KM. To różnica około 27 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Audi Q4 e-tron jest minimalny szybszy – 5.40 s wobec 5.60 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 180 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Audi Q4 e-tron ciągnie czytelny mocniej – 679 Nm wobec 494 Nm. Różnica to około 185 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BMW iX1 jest niewielki lżejszy – 1940 kg wobec 2035 kg. Różnica to około 95 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Audi Q4 e-tron oferuje minimalny więcej miejsca – 535 L wobec 490 L. To różnica około 45 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW iX1 wypada minimalny lepiej – do 1495 L, czyli o około 5 L więcej niż Audi Q4 e-tron.
Pod względem ładowności Audi Q4 e-tron wypada prawie niezauważalny lepiej – 515 kg wobec 495 kg. Różnica to około 20 kg kg.
Audi Q4 e-tron okazał się wygrywa pojedynek wyraźnie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Audi Q4 e-tron to bardziej wszechstronny wybór.
Audi Q4 e-tron to elektryczny kompakt premium, który łączy elegancką stylistykę z przestronnym i przemyślanym wnętrzem — idealny wybór dla tych, którzy chcą cichej i komfortowej jazdy bez kompromisów. Za kierownicą daje poczucie pewności i spokoju, a nowoczesne rozwiązania oraz świeży design sprawiają, że codzienne dojazdy zamieniają się w małą przyjemność.
szczegóły
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
BMW iX1 to kompaktowy elektryczny SUV, który na drodze zachowuje sportowy temperament marki, a jednocześnie potrafi być rozsądnym i praktycznym wyborem na co dzień. Jeśli szukasz stylu BMW, zwinności i komfortu obsługi bez dramatów, iX1 potrafi przekonać — a do ładowarki nie trzeba jeździć jak na pielgrzymkę.
szczegóły
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
202700 - 301200 zł
|
Cena
214400 - 279800 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
406 - 554 km
|
Zasięg elektryczny
436 - 463 km
|
|
Pojemność baterii
59 - 77 kWh
|
Pojemność baterii
64.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2035 - 2235 kg
|
Masa własna
1940 - 2085 kg
|
|
Pojemność bagażnika
520 - 535 L
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
|
Długość
4588 mm
|
Długość
4500 mm
|
|
Szerokość
1865 mm
|
Szerokość
1845 mm
|
|
Wysokość
1614 - 1632 mm
|
Wysokość
1616 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1460 - 1490 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1495 L
|
|
Ładowność
505 - 515 kg
|
Ładowność
495 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 - 340 KM
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 250 kW
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
Rok modelowy
2022 - 2023
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Audi
|
Marka
BMW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España