Audi Q4 e-tron SUV - od 208 700 zł

4.9 (2 Opinie)
oceń

Audi Q4 e-tron prezentuje nowoczesne połączenie luksusu i praktyczności, oferując przestronne wnętrze i przemyślane rozwiązania dla codziennej jazdy. Jazda nim daje poczucie płynności i wyciszenia, a design nadwozia i zestaw dostępnych technologii sprawiają, że to atrakcyjna propozycja w segmencie samochodów elektrycznych.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Audi Q4 e-tron w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 208 700 zł
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 204 - 340 KM
  • Zużycie kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 440 - 592 km

Stylistyka: cicha pewność

Audi Q4 e-tron to elektryczny SUV, który stawia na stonowaną elegancję zamiast krzykliwych efektów. Proporcje są zwarte, a szerokość 1865 mm nadaje mu solidną postawę bez przesady w gabarytach. Klasyczne nadwozie SUV i bardziej opływowy Sportback różnią się linią dachu; ten drugi zyskuje odrobinę na aerodynamice i zasięgu. Detale są precyzyjnie spasowane, a całość sprawia wrażenie dopracowania i porządku. W mieście docenia się zwrotność wersji z napędem na tył, choć w wąskich uliczkach da się odczuć zarówno szerokość, jak i masę auta.

Kokpit bez fajerwerków, za to czytelny

Wnętrze stawia na funkcjonalność: czytelne zegary, logiczny układ przełączników i fizyczne przyciski klimatyzacji ułatwiają obsługę w ruchu. Centralny ekran MMI 11,6 cala pracuje szybko i ma przejrzystą strukturę menu, więc podstawowych funkcji nie trzeba szukać. Do drobnych irytacji należą dotykowe przyciski na kierownicy i głębsze podmenu, które potrafią odciągać uwagę. Jakość montażu jest solidna, choć twardsze tworzywa na tylnych drzwiach i w konsoli środkowej osłabiają wrażenie pełnego premium. Wyciszenie stoi na bardzo dobrym poziomie, co sprzyja spokojnej, relaksującej jeździe.

Przestrzeń na rodzinę i plan B

Q4 e-tron wygodnie mieści pięć osób, a płaska podłoga z tyłu daje pasażerom więcej miejsca na nogi. Montaż fotelików dziecięcych jest prosty, a szeroko otwierające się drzwi ułatwiają codzienną logistykę. Bagażnik ma 515–535 litrów i regularny kształt, więc rodzinne wakacje czy wózek z zakupami nie stanowią wyzwania. Brak przedniego schowka oznacza, że kable wozi się pod podłogą kufra, co przy pełnym załadunku bywa mniej wygodne. W Sportbacku miejsca nad głową z tyłu jest odrobinę mniej, dlatego wysokie osoby lepiej czują się w klasycznym SUV-ie.

Na drodze: spokój ponad show

Charakter jazdy jest wyraźnie komfortowy: pewne prowadzenie i przewidywalne reakcje budują zaufanie. Zakres mocy 204–340 KM i moment 350–679 Nm dają dynamiczne osiągi, a sprint 0–100 km/h trwa w zależności od wersji 8,1–5,4 s. Gama obejmuje Q4 e-tron (RWD 204 KM), Q4 e-tron performance (RWD 286 KM), Q4 e-tron quattro (299 KM) oraz Q4 e-tron performance quattro (340 KM), a te same konfiguracje dostępne są także w Sportbacku. Quattro zapewnia spokojną trakcję w deszczu i zimą, natomiast RWD imponuje małym promieniem skrętu ułatwiającym manewry. Masa na poziomie 2,0–2,2 t oznacza nieco przechyłów i bardziej dostojny niż sportowy charakter, choć układ kierowniczy jest celny. Najwięcej komfortu dają wersje bez pakietu S line i z umiarkowanymi rozmiarami kół, bo duże felgi potrafią usztywnić reakcje na krótkie nierówności.

Rzeczywiste zużycie i zasięg

Deklarowane zużycie według WLTP wynosi 14,8–16,2 kWh/100 km, a zasięg WLTP w zależności od wersji i nadwozia mieści się w przedziale 440–592 km. W realnych warunkach wiele testów notuje 20–25 kWh/100 km, przy czym pomiary ADAC wskazują około 20,4 kWh/100 km z uwzględnieniem strat ładowania. Na autostradzie w dobrych warunkach rozsądnie planować 300–400 km między szybkimi postojami. Zimą i na dużych kołach wartości te wyraźnie spadają, więc warto zostawić sobie margines. Efektywność poprawiła się po modernizacjach, ale nie jest rekordowa w klasie; w zamian dostaje się ciszę i spokój w trasie.

Ładowanie: krótkie postoje, długi spokój

Ładowanie prądem stałym sięga do 175 kW w odmianach quattro, co przekłada się na 10–80% w około 30 minut przy większym akumulatorze. Wersje z napędem na tył także ładują się szybko i stabilnie, więc postoje są przewidywalne. AC do 11 kW pozwala wygodnie uzupełnić energię przez noc na trójfazowym wallboxie. Po wyznaczeniu trasy do stacji system potrafi przygotować baterię do ładowania, poprawiając powtarzalność sesji szybkie ładowanie DC. Planowanie w nawigacji i aplikacji uwzględnia przystanki oraz prognozę poziomu energii na mecie.

Asysty i multimedia: pomocne, choć nieidealne

Pakiet wsparcia obejmuje adaptacyjny tempomat z centrowaniem w pasie ruchu, asystenta martwego pola i rozbudowane systemy parkowania, a dostępne kamery 360° ułatwiają manewry. Opcjonalny wyświetlacz head‑up z rozszerzoną rzeczywistością podaje wskazówki w polu widzenia, ograniczając odrywanie wzroku od drogi. Widoczność ogólnie jest dobra, ale grube słupki A potrafią przeszkadzać na skrzyżowaniach, a dzielona tylna szyba w Sportbacku ogranicza wgląd do tyłu. Infotainment działa sprawnie i jest logiczny, choć dotykowe przyciski na kierownicy i niektóre głębsze menu potrafią zirytować w ruchu.

Dla kogo jest ten elektryk?

To propozycja dla kierowców ceniących komfort, ciszę i niewymuszoną pewność w codziennych dojazdach oraz rodzinnych wyjazdach. RWD ułatwia życie w mieście dzięki małemu promieniowi skrętu, a quattro będzie właściwym wyborem dla całorocznej trakcji i żwawszego przyspieszenia. Jeśli priorytetem są sportowe emocje i błyskawiczne reakcje, bardziej angażująca konkurencja może kusić mocniej, bo Q4 stawia na spokój i stabilność. Ceny i lista opcji potrafią szybko urosnąć, a technicznie spokrewnione modele koncernu bywają tańsze, więc warto porównać konfiguracje. Dla większości codziennych potrzeb łączy przestronność, dopracowanie i sprawne ładowanie w zestaw, który upraszcza wejście w elektromobilność.

Najlepsze porównania samochodów

Audi Q3
Audi Q4 e-tron
VS
Porównanie Audi Q3 i Audi Q4 e-tron pomoże zdecydować, który z nich lepiej pasuje do twojego stylu życia i priorytetów. Q3 to kompaktowy SUV z napędem tradycyjnym, a Audi Q4 e-tron to w pełni elektryczny crossover oferujący bezemisyjną jazdę i nowoczesne rozwiązania.
Audi Q4 e-tron
Audi Q6 e-tron
VS
Porównuję Audi Q4 e-tron i Audi Q6 e-tron, żeby pomóc Ci wybrać między kompaktową zwrotnością a większą przestrzenią, zasięgiem i komfortem. Skupię się na osiągach, zasięgu, praktyczności i kosztach użytkowania, abyś wiedział, które Audi lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
A213272_overfull
A213273_overfull
A213248_overfull
A213261_overfull
A213263_overfull
A213264_overfull

Opinie

4.9 (2 Opinie)
oceń

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
208 700 - 272 100 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Zasięg elektryczny
440 - 592 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 035 - 2 235 kg
Pojemność bagażnika
515 - 535 L
Długość
-
Szerokość
1 865 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
505 - 515 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
204 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
350 - 679 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
150 - 250 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Audi

Najlepsze porównania samochodów

Audi Q4 e-tron
Lexus RZ
VS
Audi Q4 e-tron kontra Lexus RZ: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron kontra Skoda Enyaq: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Audi Q4 e-tron
Tesla Model Y
VS
Audi Q4 e-tron i Tesla Model Y w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Audi Q4 e-tron
VW ID.4
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Audi Q4 e-tron, czy VW ID.4? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Audi Q4 e-tron
Audi Q5
VS
W porównaniu między Audi Q4 e-tron a Audi Q5 widoczna jest różnica w podejściu do nowoczesnej mobilności. Audi Q4 e-tron, jako elektryczny SUV, oferuje nowoczesne technologie i zeroemisyjną jazdę, podczas gdy Audi Q5 łączy sportowy charakter z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Ostateczny wybór …
Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
Porównanie Audi Q4 e-tron i BMW iX1 pomoże zdecydować, który elektryczny SUV kompaktowy lepiej odpowiada Twoim priorytetom — praktyczność i komfort vs. dynamika i technologia. Przeanalizujemy osiągi, zasięg, funkcjonalność wnętrza i wyposażenie, żebyś mógł wybrać świadomie.
Audi Q4 e-tron
Ford Mustang Mach-E
VS
Audi Q4 e-tron i Ford Mustang Mach-E w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Audi Q4 e-tron
Mercedes EQA
VS
Audi Q4 e-tron i Mercedes EQA to dwa znaczące modele na rynku elektrycznych SUV-ów, które przyciągają uwagę dzięki nowoczesnej stylistyce i zaawansowanej technologii. Audi Q4 e-tron wyróżnia się przestronnym wnętrzem oraz innowacyjnymi rozwiązaniami multimedialnymi, podczas gdy Mercedes EQA …
Czy Audi Q4 e-tron jest dostępny z różnymi napędami?

Audi Q4 e-tron jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.