Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy BMW i4 czy Polestar 4 lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
W erze elektromobilności, dwa modele przyciągają uwagę entuzjastów motoryzacji - BMW i4 i Polestar 4. Oba samochody prezentują nowoczesne podejście do stylu, technologii oraz wydajności, ale różnią się w kluczowych aspektach, które mogą wpłynąć na decyzje kupujących. W tym artykule przyjrzymy się bliżej ich specyfikacjom oraz innowacjom technicznym.
BMW i4 występuje w kilku wariantach mocy, oferując u klientów wybór pomiędzy 286 a 544 koni mechanicznych (HP). Wersje z większą mocą - 401 i 544 HP - zapewniają oszałamiające przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 3.9 sekundy. Z kolei Polestar 4, z maksymalną mocą 544 HP, osiąga tę samą prędkość w 3.8 sekundy, co czyni go jednym z najszybszych modeli w swoim segmencie.
W zakresie zasięgu, BMW i4 oferuje do 582 kilometrów na jednym ładowaniu, w zależności od wersji, podczas gdy Polestar 4 przewyższa go w niektórych wariantach, osiągając do 620 kilometrów zasięgu, co czyni go bardziej ekonomiczną opcją w dłuższej perspektywie.
BMW i4 to elegancki hatchback ze sportowym charakterem, wyróżniający się aerodynamiczną sylwetką i klasycznymi liniami marki BMW. Z kolei Polestar 4 przyciąga wzrok jako nowoczesny SUV, z zachwycającą, agresywną estetyką i nieco większymi wymiarami (4840 mm długości i 2008 mm szerokości). Obydwa pojazdy oferują pięcioosobowe wnętrza z luksusowymi wykończeniami, ale Polestar 4 zyskuje przewagę pod względem pojemności bagażnika wynoszącej 526 litrów, w porównaniu do 470 litrów w BMW i4.
BMW i4 jest wyposażone w najnowocześniejsze systemy multimedialne oraz asystentów kierowcy, w tym funkcje wspomagające jazdę autonomiczną. Z kolei Polestar 4 kusi innowacyjnym systemem infotainment opartym na Androidzie, który umożliwia łatwe korzystanie z aplikacji oraz integrację z telefonem. Oba modele oferują pełne wsparcie dla ładowania AC i DC, co jest kluczowe dla użytkowników elektryków.
Wybór między BMW i4 a Polestar 4 powinien opierać się na indywidualnych preferencjach i potrzebach. BMW i4 zdobywa serca miłośników sportowych wrażeń i klasycznego designu, podczas gdy Polestar 4 zwraca uwagę innowacyjnością i większym zasięgiem. Obydwa modele reprezentują najwyższą jakość wykonania oraz współczesne podejście do elektromobilności, co czyni je atrakcyjnymi opcjami na rynku. W końcu, niezależnie od wyboru, oba samochody znacznie przyczynią się do popularności samochodów elektrycznych w nadchodzących latach.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
BMW i4 ma minimalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 253000 zł, podczas gdy Polestar 4 kosztuje 271900 zł. Różnica wynosi około 18889 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW i4: z wynikiem 14.70 kWh na 100 km jest oczywisty bardziej wydajny niż Polestar 4, który zużywa 17.80 kWh. Różnica to około 3.10 kWh.
Pod względem zasięgu Polestar 4 wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 620 km, czyli około 7 km więcej niż BMW i4.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BMW i4 ma prawie niezauważalny przewagę – 601 KM zamiast 544 KM. To różnica około 57 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW i4 jest niewielki szybszy – 3.70 s wobec 3.80 s. Różnica wynosi około 0.10 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BMW i4 jest lekko lepszy – osiąga 225 km/h, podczas gdy Polestar 4 kończy na 200 km/h. Różnica to około 25 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW i4 ciągnie nieco mocniej – 795 Nm wobec 686 Nm. Różnica to około 109 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BMW i4 jest niewielki lżejszy – 2070 kg wobec 2230 kg. Różnica to około 160 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Polestar 4 oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 526 L wobec 470 L. To różnica około 56 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Polestar 4 wypada w niewielkim stopniu lepiej – do 1536 L, czyli o około 246 L więcej niż BMW i4.
Pod względem ładowności BMW i4 wypada ledwo zauważalny lepiej – 480 kg wobec 455 kg. Różnica to około 25 kg kg.
Podsumowując, BMW i4 jest prowadzi wyraźnie w ogólnym zestawieniu i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ BMW Group Press
BMW i4 to elektryczne gran turismo zaklęte w eleganckim nadwoziu sedana — daje frajdę z jazdy i codzienny komfort, bez teatralnych fajerwerków rasowych wyścigówek. Dla kupującego szukającego stylu i praktyczności to przekonująca propozycja; nie krzyczy o uwagę, tylko zaprasza klasą i charakterem.
szczegóły
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Polestar 4 to eleganckie coupe‑SUV o skandynawskim designie, który zamiast krzykliwych dodatków stawia na klarowną formę i przyjemne wrażenia z jazdy. Dla kogoś, kto chce autem robić wrażenie bez zbędnego przepychu, to bardzo przekonująca propozycja — stylowo, praktycznie i z odrobiną scenicznego wdzięku.
szczegóły
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
|
@ BMW Group Press
|
@ Polestar Automotive Holding
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
253000 - 320200 zł
|
Cena
271900 - 307100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14.7 - 16.7 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
514 - 613 km
|
Zasięg elektryczny
590 - 620 km
|
|
Pojemność baterii
67.1 - 81.3 kWh
|
Pojemność baterii
94 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2070 - 2285 kg
|
Masa własna
2230 - 2355 kg
|
|
Pojemność bagażnika
470 L
|
Pojemność bagażnika
526 L
|
|
Długość
4783 mm
|
Długość
4840 mm
|
|
Szerokość
1852 mm
|
Szerokość
2008 mm
|
|
Wysokość
1448 mm
|
Wysokość
1534 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1290 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1536 L
|
|
Ładowność
445 - 480 kg
|
Ładowność
455 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
286 - 601 KM
|
Moc KM
272 - 544 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.7 - 6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
190 - 225 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
400 - 795 Nm
|
Moment obrotowy
343 - 686 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
210 - 442 kW
|
Moc kW
200 - 400 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Polestar
|
BMW i4 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España