Porównaj moc (601 KM vs 551 KM), bagażnik i cenę (320 200 zł vs 283 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW i5 Touring czy Audi A6 e-tron Avant.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Współczesne samochody elektryczne nieustannie łączą innowacje technologiczne z pociągającym designem. W dzisiejszym porównaniu przyjrzymy się dwóm najnowszym modelom w segmencie wagonów elektrycznych - Audi A6 e-tron Avant oraz BMW i5 Touring. Obydwa pojazdy oferują wyjątkowe osiągi i komfort, a także estetyczne wykonanie. Jak radzą sobie w konfrontacji? Zapraszamy do lektury!
Audi A6 e-tron Avant, z długością 4928 mm i szerokością 1923 mm, charakteryzuje się elegancką oraz nowoczesną sylwetką. Posiada przestronne wnętrze z 502 litrami pojemności bagażnika, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla rodzin i osób podróżujących w dłuższe trasy.
BMW i5 Touring jest nieco większy, mierzy 5060 mm długości i 1900 mm szerokości. Jego elegancki design zestawiony z przestrzenią bagażową o pojemności 570 litrów sprawia, że również jest znakomitym wyborem dla tych, którzy poszukują połączenia stylu i praktyczności.
Audi A6 e-tron Avant dostępny jest w różnych wersjach mocy, oferując do 551 KM i moment obrotowy sięgający 855 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi zaledwie 3,9 sekundy w najmocniejszej wersji, a maksymalna prędkość wynosi 240 km/h. Zastosowanie jednostek elektrycznych sprawia, że A6 e-tron Avant jest opcją przyjazną dla środowiska, emitując jedynie 0 g CO2/km.
BMW i5 Touring z mocą do 601 KM i momentem obrotowym 820 Nm również znakomicie radzi sobie z przyspieszaniem, osiągając 100 km/h w 3,9 sekundy. Jego prędkość maksymalna to 230 km/h. Warto dodać, że BMW, podobnie jak Audi, pracuje na baterii o zerowej emisji, zapewniając 0 g CO2/km.
Audi A6 e-tron Avant wyróżnia się fantastycznym zasięgiem, który może sięgnąć do 716 km na jednym ładowaniu, co czyni go jednym z liderów w swojej klasie. Średnie zużycie energii wynosi od 14.8 do 17 kWh/100 km, w zależności od wersji napędowej.
BMW i5 Touring, choć oferuje nieco mniejszy zasięg, wynoszący do 560 km, wykorzystuje nowoczesne technologie optymalizacji zużycia energii. Średnie zużycie energii wynosi od 16.5 do 18.5 kWh/100 km, co i tak jest konkurencyjnym wynikiem na rynku pojazdów elektrycznych.
Oba modele są wyposażone w zaawansowane systemy multimedialne oraz prosty w obsłudze interfejs. Audi A6 e-tron Avant wprowadza Audi Virtual Cockpit oraz system MMI, a także szereg funkcji asystujących, które podnoszą komfort jazdy. Dodatkowo, dostępność różnych trybów jazdy pozwala dostosować charakterystykę pojazdu do indywidualnych preferencji kierowcy.
BMW i5 Touring może się pochwalić systemem BMW iDrive oraz innowacyjnym wyświetlaczem BMW Curved Display, który łączy informacje o pojeździe oraz systemy multimedialne. Nowością w modelu jest także zaawansowany system asystentów kierowcy, który poprawia bezpieczeństwo i komfort prowadzenia.
Na zakończenie, zarówno Audi A6 e-tron Avant, jak i BMW i5 Touring, oferują doskonałe połączenie stylu, innowacji technologicznych i osiągów. Audi wyróżnia się lepszym zasięgiem oraz większą pojemnością bagażnika, podczas gdy BMW przyciąga nowoczesnymi rozwiązaniami w zakresie technologii i systemów multimedialnych. Ostateczny wybór będzie zależał od indywidualnych preferencji i potrzeb przyszłego użytkownika. Oba modele z pewnością przyciągną uwagę na drogach, oferując komfort jazdy oraz ekologiczne rozwiązania.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Audi A6 e-tron Avant jest lekko tańszy – jego cena zaczyna się od 283 100 zł , podczas gdy BMW i5 Touring kosztuje 320 200 zł . Różnica wynosi około 37 120 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Audi A6 e-tron Avant: z wynikiem 14,8 kWh/100km jest minimalnie bardziej wydajny niż BMW i5 Touring, który zużywa 15,4 kWh/100km. Różnica to około 0,6 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Audi A6 e-tron Avant wypada w niewielkim stopniu lepiej: osiąga do 716 km, czyli około 114 km więcej niż BMW i5 Touring.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BMW i5 Touring ma minimalnie więcej mocy – 601 KM zamiast 551 KM. To różnica około 50 KM.
Oba modele przyspieszają niemal tak samo – 3,9 s od 0 do 100 km/h.
Pod względem prędkości maksymalnej Audi A6 e-tron Avant jest w niewielkim stopniu szybszy – osiąga 240 km/h, podczas gdy BMW i5 Touring kończy na 215 km/h. Różnica to około 25 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Audi A6 e-tron Avant ciągnie ledwo mocniej – 855 Nm wobec 820 Nm. Różnica to około 35 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Audi A6 e-tron Avant jest niewiele lżejszy – 2 185 kg wobec 2 255 kg. Różnica to około 70 kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW i5 Touring oferuje nieco więcej miejsca – 570 L wobec 502 L. To różnica około 68 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW i5 Touring wypada lekko lepiej – do 1 700 L, czyli o około 278 L więcej niż Audi A6 e-tron Avant.
Pod względem ładowności BMW i5 Touring wypada trochę lepiej – 560 kg wobec 500 kg. Różnica to około 60 kg.
Audi A6 e-tron Avant ledwie jest z przodu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BMW i5 Touring to elektryczne kombi, które godzi codzienną praktyczność z rasowym charakterem marki — przestronne, komfortowe i łatwe w prowadzeniu. Jeśli szukasz auta rodzinnego, które nie boi się szybszego tempa życia i robi to z klasą, i5 Touring to propozycja, która potrafi wywołać uśmiech za kierownicą.
szczegóły
Audi A6 e-tron Avant to elektryczne kombi, które łączy elegancję limuzyny z codzienną praktycznością i wygląda, jakby chętnie zabrało cały bagaż życia na weekendowy wypad. Jazda nim jest płynna i bezstresowa, a wnętrze pełne nowoczesnych rozwiązań sprawia, że nawet najdłuższa trasa mija z poczuciem komfortu i pomysłowego pragmatyzmu.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
320 200 - 449 000 zł
|
Cena
283 100 - 513 100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15,4 - 17,7 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
14,8 - 17 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
522 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
539 - 716 km
|
|
Pojemność baterii
81,2 kWh
|
Pojemność baterii
75,8 - 94,9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 255 - 2 425 kg
|
Masa własna
2 185 - 2 410 kg
|
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
Pojemność bagażnika
502 L
|
|
Długość
5 060 mm
|
Długość
4 928 mm
|
|
Szerokość
1 900 mm
|
Szerokość
1 923 mm
|
|
Wysokość
1 515 mm
|
Wysokość
1 504 - 1 527 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 700 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 422 L
|
|
Ładowność
535 - 560 kg
|
Ładowność
470 - 500 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
340 - 601 KM
|
Moc KM
326 - 551 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 6,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 6 s
|
|
Maksymalna prędkość
215 km/h
|
Maksymalna prędkość
210 - 240 km/h
|
|
Moment obrotowy
430 - 820 Nm
|
Moment obrotowy
435 - 855 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 - 442 kW
|
Moc kW
240 - 405 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Audi
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España