Porównaj moc (625 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (430 900 zł vs 235 000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW X6 czy NIO EL6.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
NIO EL6 jest istotnie tańszy – jego cena zaczyna się od 235 000 zł , podczas gdy BMW X6 kosztuje 430 900 zł . Różnica wynosi około 195 922 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika BMW X6 ma odczuwalnie więcej mocy – 625 KM zamiast 490 KM. To różnica około 135 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW X6 jest trochę szybszy – 3,9 s wobec 4,5 s. Różnica wynosi około 0,6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW X6 ciągnie niewiele mocniej – 750 Nm wobec 700 Nm. Różnica to około 50 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej NIO EL6 jest ledwo lżejszy – 2 215 kg wobec 2 240 kg. Różnica to około 25 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO EL6 oferuje prawie niezauważalnie więcej miejsca – 597 L wobec 580 L. To różnica około 17 L litrów.
Pod względem ładowności BMW X6 wypada odczuwalnie lepiej – 695 kg wobec 475 kg. Różnica to około 220 kg.
NIO EL6 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BMW X6 to coupe‑SUV, który nie wstydzi się swojej sylwetki; ostre linie i muskularna postura przykuwają wzrok nawet na zatłoczonym parkingu. Dla kierowcy, któremu zależy na sportowym charakterze i komforcie w jednym, X6 jest pokusą trudną do odparcia — a do tego doskonale sprawdza się jako mobilna wizytówka.
szczegółyNIO EL6 to elektryczny SUV o eleganckiej sylwetce i wnętrzu, które czuje się jak salon na kółkach — nowoczesne rozwiązania i przemyślane usługi serwisowe dodają mu autostradowego sznytu. Dla kierowcy szukającego komfortu, technologii i odrobiny charakteru to ciekawa alternatywa, która nie boi się wyróżnić na miejskim tle.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
430 900 - 755 100 zł
|
Cena
235 000 - 327 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
7,2 - 12,7 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
406 - 529 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
188 - 288 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 240 - 2 445 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
580 L
|
Pojemność bagażnika
597 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 854 mm
|
|
Szerokość
2 004 - 2 019 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 703 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 430 L
|
|
Ładowność
595 - 695 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
298 - 625 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 6,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
540 - 750 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
6 - 8
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
219 - 460 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
2 993 - 4 395 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
NIO
|