VS

BYD Seal U vs Kia Sportage porównanie

Porównaj moc (324 KM vs 288 KM), bagażnik i cenę (175 700 zł vs 149 300 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BYD Seal U czy Kia Sportage.

BYD Seal U vs Kia Sportage: najważniejsze różnice

BYD Seal U

4,3 (11 Opinie)
oceń
  • w niewielkim stopniu większa moc
  • zdecydowanie większy zasięg elektryczny
  • zauważalnie szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

Kia Sportage

5 (4 Opinie)
oceń
  • nieco tańszy
  • odczuwalnie lżejszy
  • minimalnie większy bagażnik
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

Seal U

BYD Seal U VS Kia Sportage — szybkie wprowadzenie do porównania

BYD Seal U VS Kia Sportage to starcie dwóch różnych koncepcji kompaktowego SUV‑a: jeden stawia na elektryczny komfort i bogate wyposażenie, drugi na praktyczną przestrzeń i sprawdzoną użyteczność. BYD Seal U wyróżnia się poziomem wyposażenia i wyciszeniem, co przekłada się na bardziej „kanapowy” styl podróżowania. Kia Sportage natomiast skupia się na funkcjonalności wnętrza, elastyczności bagażowej i przewidywalnej ergonomii. W tym starciu różnice są mniej o gęstości specyfikacji, a bardziej o codziennych kompromisach, które kupujący odczują na trasie i podczas pakowania rodzinnych wakacji.

Sportage

Charakter jazdy i emocje za kierownicą

BYD Seal U jeździ spokojnie i komfortowo — to auto, które woli komfort kosztem bezpośredniości kierownicy, dając w zamian szybsze przyspieszenia i bardziej natychmiastową moc na papierze. Kia Sportage ma bardziej przewidywalne, neutralne zachowanie: nie bawi, ale wzbudza zaufanie swoją stabilnością i czytelną reakcją w codziennych manewrach. Dla kierowcy szukającego improwizowanych wycieczek lub dynamicznych wrażeń BYD może wydać się zbyt miękki i mniej komunikatywny, a dla osoby ceniącej spokój i moc w linii prostej będzie atrakcyjny. Sportage natomiast lepiej pasuje do tych, którzy wolą równe, bezpieczne prowadzenie bez niespodzianek.

Seal U

Wnętrze, komfort i jakość odczuwalna

W kabinie BYD Seal U dominuje techniczny klimat: duży, obrotowy ekran, oferowane wentylowane fotele i bogata lista wyposażenia tworzą wrażenie nowoczesnego, dobrze wyposażonego auta. Kia Sportage stawia na pragmatyczną sprawność — ergonomia przycisków i rozkład schowków są zaprojektowane pod szybkie, codzienne użycie, choć pewne panele bywają mniej intuicyjne ze względu na dotykową listwę. BYD może robić większe „wow” przy pierwszym kontakcie dzięki gadżetom, ale w drobnych detalach ujawniają się proste plastiki lub zbyt głębokie menu. Sportage daje uczucie solidności i przewidywalnej jakości, którą docenią osoby jeżdżące długo i często.

Sportage

Praktyczność, bagażnik i rodzinna użyteczność

Pod względem miejsca dla pasażerów obu aut trudno mówić o rozstrzygającej przewadze — BYD Seal U oferuje dużo przestrzeni i płaski podłogę z tyłu, co ułatwia rozlokowanie fotelików i przewożenie dzieci. Kia Sportage wyróżnia się natomiast lepszą elastycznością bagażową: praktyczny podział tylnych oparć i podwójna podłoga ułatwiają adaptację przestrzeni pod duży ładunek. Dla rodziny, która często zabiera dużo walizek lub sprzętu sportowego, Sportage będzie wygodniejszy w codziennym użytkowaniu; BYD lepiej sprawdzi się, gdy priorytetem jest wygoda pasażerów i codzienny komfort jazdy. W praktyce różnica sprowadza się do tego, czy potrzebujesz maksymalnej ładowności, czy raczej większego komfortu tylnych miejsc.

Seal U

Miasto kontra autostrada — gdzie który czuje się lepiej

W miejskich warunkach BYD Seal U ułatwia życie systemami kamer i lekką, łatwą do prowadzenia kierownicą, lecz widoczność do tyłu i obsługa niektórych funkcji potrafią irytować bez wprawy. Kia Sportage również jest przyjazna w mieście, ale jej dotykowa listwa sterująca wymaga przyzwyczajenia i od czasu do czasu odwraca uwagę kierowcy; za to manewry i wjazd na parking są proste dzięki ergonomii i kamerom. Na autostradzie BYD z elektrycznym charakterem i wyciszeniem daje bardzo przyjemne, niemal salonowe przejazdy, natomiast Sportage buduje przewidywalne poczucie kontroli i oszczędności w dłuższej trasie dzięki sprawdzonym układom napędowym. Wybór między nimi zależy od tego, czy częściej szukasz ciszy i komfortu elektrycznego, czy praktycznej, dalekodystansowej pewności działania.

Sportage

Do kogo który — jasne dopasowanie i kompromisy

Jeżeli priorytetem jest bogate wyposażenie, spokojne, ciche podróżowanie i — w wersjach elektrycznych — dłuższy zasięg na jednym ładowaniu, BYD Seal U jest wyraźnie lepszym wyborem dla osób ceniących komfort i technologię. Kia Sportage będzie lepszy dla tych, którzy potrzebują maksymalnej użyteczności: większej elastyczności bagażowej, więcej praktycznych rozwiązań i przewidywalnej ergonomii przy niższej cenie wyjściowej oraz dłuższej gwarancji. To klasyczny dylemat między „więcej sprzętu i spokoju” a „więcej przestrzeni i praktyczności” — decyzja powinna zależeć od codziennych priorytetów kupującego. Poniżej techniczne porównanie pokaże, które różnice w wyposażeniu i napędzie przekładają się na te konkretne wrażenia.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Seal U

Koszty i zużycie

Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.

Kia Sportage jest nieco tańszy – jego cena zaczyna się od 149 300 zł , podczas gdy BYD Seal U kosztuje 175 700 zł . Różnica wynosi około 26 357 zł.

Pod względem zasięgu elektrycznego BYD Seal U wypada zdecydowanie lepiej: osiąga do 500 km, czyli około 434 km więcej niż Kia Sportage.

Sportage

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika BYD Seal U ma w niewielkim stopniu więcej mocy324 KM zamiast 288 KM. To różnica około 36 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Seal U jest zauważalnie szybszy – 5,9 s wobec 7,5 s. Różnica wynosi około 1,6 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Seal U ciągnie wyraźnie mocniej – 550 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 170 Nm.

Seal U

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Kia Sportage jest odczuwalnie lżejszy – 1 552 kg wobec 1 940 kg. Różnica to około 388 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Kia Sportage oferuje minimalnie więcej miejsca – 587 L wobec 552 L. To różnica około 35 L litrów.

Pod względem ładowności Kia Sportage wypada wyraźnie lepiej – 580 kg wobec 410 kg. Różnica to około 170 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

BYD Seal U wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 175 700 zł
Seal U

BYD Seal U

  • Typ silnika Elektryczny, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 218 - 324 KM
  • Zużycie kWh/100km 12,1 - 20,5 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 70 - 500 km
BYD Seal U
Kia Sportage

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

BYD Seal U

BYD Seal U to elegancki, elektryczny samochód o nowoczesnej sylwetce, który wyróżnia się dopracowanym designem i komfortowym wnętrzem. Dobrze sprawdzi się jako wygodny pojazd na co dzień, oferując zaawansowane systemy wspomagające kierowcę i atrakcyjne wyposażenie.

szczegóły

Kia Sportage

Kia Sportage to wszechstronny i dobrze zaprojektowany SUV, który łączy wygodę codziennego użytkowania z nowoczesnym wyglądem. Wnętrze jest komfortowe i praktyczne, a prowadzenie pewne, co sprawia, że to rozsądny wybór na rodzinne wyjazdy i miejskie trasy.

szczegóły
BYD Seal U
Kia Sportage

Koszty i Zużycie

Cena
175 700 - 204 200 zł
Cena
149 300 - 241 600 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
2,9 - 7,8 L/100km
Zużycie kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
70 - 500 km
Zasięg elektryczny
63 - 66 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 71 g/km
CO2
67 - 177 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 940 - 2 147 kg
Masa własna
1 552 - 1 896 kg
Pojemność bagażnika
425 - 552 L
Pojemność bagażnika
526 - 587 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 890 mm
Szerokość
1 865 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
410 kg
Ładowność
533 - 580 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny, Hybryda plug-in
Typ silnika
Benzyna, Hybryda pełna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
218 - 324 KM
Moc KM
136 - 288 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,5 - 11,6 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
300 - 550 Nm
Moment obrotowy
250 - 380 Nm
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
4
Moc kW
160 - 238 kW
Moc kW
100 - 212 kW
Pojemność silnika
1 497 - 1 498 cm3
Pojemność silnika
1 598 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 026
Rok modelowy
2 025 - 2 026
Klasa efektywności CO2
A, B
Klasa efektywności CO2
F, D, E, G, B
Marka
BYD
Marka
Kia
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.