W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Dacia Spring ma trochę przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 74200 zł, podczas gdy VW Polo kosztuje 87100 zł. Różnica wynosi około 12893 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika VW Polo ma wyraźny przewagę – 207 KM zamiast 65 KM. To różnica około 142 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW Polo jest znaczący szybszy – 6.50 s wobec 13.70 s. Różnica wynosi około 7.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW Polo jest wyraźny lepszy – osiąga 240 km/h, podczas gdy Dacia Spring kończy na 125 km/h. Różnica to około 115 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW Polo ciągnie przekonujący mocniej – 320 Nm wobec 125 Nm. Różnica to około 195 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: VW Polo oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Dacia Spring jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1013 kg wobec 1143 kg. Różnica to około 130 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW Polo oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 351 L wobec 308 L. To różnica około 43 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW Polo wypada trochę lepiej – do 1125 L, czyli o około 121 L więcej niż Dacia Spring.
Pod względem ładowności VW Polo wypada zauważalny lepiej – 457 kg wobec 302 kg. Różnica to około 155 kg kg.
VW Polo okazał się dominuje w porównaniu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu VW Polo to bardziej wszechstronny wybór.
Dacia Spring to miejski elektryk, który za przystępną cenę oferuje prostotę i praktyczność idealną do codziennych dojazdów. Nie oczekuj luksusu, ale docenisz niskie koszty eksploatacji, zaskakującą przestrzeń wnętrza i łatwość parkowania — to samochód dla rozsądnych kupujących, którzy wolą użyteczność od przepychu.
szczegółyPolo to zgrabny hatchback, który łączy niemiecką solidność z rozsądną praktycznością, oferując przyjemne wnętrze i przewidywalne prowadzenie. Nie krzyczy luksusem, ale jest sprytnym wyborem dla kogoś, kto chce auta odpornego na codzienne wyzwania i bez zbędnego dramatu.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
74200 - 87400 zł
|
Cena
87100 - 155700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
5.1 - 6.5 L
|
|
Zużycie kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
225 - 228 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
26.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
116 - 148 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
40 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
4
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1013 - 1050 kg
|
Masa własna
1143 - 1378 kg
|
|
Pojemność bagażnika
308 L
|
Pojemność bagażnika
351 L
|
|
Długość
3701 mm
|
Długość
4074 mm
|
|
Szerokość
1583 mm
|
Szerokość
1751 mm
|
|
Wysokość
1519 mm
|
Wysokość
1431 - 1451 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1004 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1125 L
|
|
Ładowność
265 - 302 kg
|
Ładowność
432 - 457 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
44 - 65 KM
|
Moc KM
80 - 207 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6.5 - 15.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
125 km/h
|
Maksymalna prędkość
171 - 240 km/h
|
|
Moment obrotowy
113 - 125 Nm
|
Moment obrotowy
93 - 320 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
33 - 48 kW
|
Moc kW
59 - 152 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
999 - 1984 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
|
Marka
Dacia
|
Marka
VW
|
Dacia Spring jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.