Porównaj moc (140 KM vs 470 KM), bagażnik i cenę (210 900 zł vs 296 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Fiat Ducato czy Alpine A390.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Fiat Ducato jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 210 900 zł , podczas gdy Alpine A390 kosztuje 296 500 zł . Różnica wynosi około 85 586 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Alpine A390 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 470 KM zamiast 140 KM. To różnica około 330 KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Alpine A390 ciągnie znacznie mocniej – 824 Nm wobec 350 Nm. Różnica to około 474 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Alpine A390 oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 3.
Pod względem masy własnej Alpine A390 jest minimalnie lżejszy – 2 121 kg wobec 2 165 kg. Różnica to około 44 kg.
Pod względem ładowności Fiat Ducato wypada zdecydowanie lepiej – 2 020 kg wobec 484 kg. Różnica to około 1 536 kg.
Alpine A390 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Fiat Ducato to pracowity van, który potrafi połknąć niemal wszystko, co trzeba przetransportować — od mebli po firmowe marzenia, a wnętrze stawia na praktykę zamiast na zbędne ozdoby. Jazda nim nie oszałamia sportowymi odczuciami, za to daje pewność, komfort i niskie koszty eksploatacji, więc dla przedsiębiorcy to jak wierny koń roboczy z odrobiną włoskiego temperamentu.
szczegółyAlpine A390 to zapowiadany elektryczny crossover coupé, który chce przenieść sportowe DNA marki do rodzinnego formatu — ostre linie, niska pozycja za kierownicą i obietnica zwinności mają skusić tych, którym zwykłe SUV-y wydają się zbyt grzeczne. W codzienności ma być wygodny i praktyczny, a gdy droga się wije, A390 potrafi wspinać się po serpentynach jak kozica, zostawiając kierowcy szeroki uśmiech i dreszczyk typowy dla Alpine.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
210 900 - 225 000 zł
|
Cena
296 500 - 342 600 zł
|
|
Zużycie L/100km
7,5 - 8,2 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
18,7 - 20,4 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
497 - 551 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
198 - 217 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
3
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 165 - 2 230 kg
|
Masa własna
2 121 - 2 124 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
532 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
2 050 mm
|
Szerokość
1 885 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
1 315 - 2 020 kg
|
Ładowność
481 - 484 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manualna, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
140 KM
|
Moc KM
400 - 470 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 4,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
350 Nm
|
Moment obrotowy
661 - 824 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
103 kW
|
Moc kW
295 - 345 kW
|
|
Pojemność silnika
2 184 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Fiat
|
Marka
Alpine
|