Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Ford Kuga czy Hyundai Tucson lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
Ford Kuga stawia na sportową sylwetkę i dyskretny sznyt, jakby prosił: „wsiądź i jedź jeszcze kawałek”. Hyundai Tucson gra odważniej – ostre linie i futurystyczny przód sprawiają, że trudno go pomylić z czymkolwiek innym. Jeden obiecuje dynamikę, drugi robi wrażenie nowoczesną formą i dopracowanymi detalami. W obu przypadkach to SUV, który nie ginie w tłumie.
Kuga prowadzi się lekko i chętnie skręca, dając kierowcy poczucie kontroli i odrobiny frajdy, której w segmencie często brakuje. Tucson odpowiada bardziej wyciszonym charakterem – jest stateczny i stabilny, jakby mówił: „relaks, wszystkim się zajmę”. Na krętych drogach Ford chętniej bawi, na długich odcinkach Hyundai koi nerwy. Oba trzymają kurs pewnie, tylko robią to w inny sposób.
W mieście Tucson lepiej filtruje drobne nierówności, co docenisz na kostce i progach. Kuga bywa nieco sprężystsza, ale odpłaca bardziej zwartym odczuciem i lepszym wsparciem foteli dla kierowcy lubiącego siedzieć „za kółkiem”. Oba wozy są dobrze wyciszone jak na swoją klasę, choć Hyundai stawia na spokój, a Ford na kontakt z drogą. Efekt? Dwa różne sposoby na przyjemną codzienną rutynę.
Tucson daje poczucie obszernej kabiny i tylnej kanapy, na której dorośli nie będą szukać wymówek, by siedzieć z przodu. Kuga nadrabia pomysłowymi rozwiązaniami i praktycznymi schowkami, a możliwość łatwego dopasowania tylnej części wnętrza potrafi uratować rodzinny wyjazd. Dostęp do bagażnika w obu przypadkach jest wygodny, a próg załadunku nie utrudnia życia. W rezultacie każdy z nich potrafi bez nerwów obsłużyć codzienne sprawy i weekendowe wypady.
Ford stawia na proste menu i logiczne skróty, a do tego nie wstydzi się kilku fizycznych pokręteł, które ułatwiają życie w rękawiczkach. Hyundai serwuje nowoczesny interfejs z czytelną grafiką i szybkim dostępem do najważniejszych funkcji. Integracja ze smartfonem jest bezproblemowa po obu stronach, a systemy wsparcia kierowcy działają przewidywalnie i nie irytują. To technologie, które mają pomagać, a nie gwiazdorzyć.
Tucson kusi bogatą konfiguracją i wrażeniem „pełnego pakietu” już na starcie, do tego dochodzi reputacja solidnej opieki posprzedażnej. Kuga odpowiada dojrzalszym wykończeniem tam, gdzie ręka sięga najczęściej, i ofertą, która często trafia w gusta kierowców flotowych oraz prywatnych. Materiały i spasowanie w obu SUV-ach stoją na poziomie, który nie każe szukać premium za wszelką cenę. Sumarycznie to dwie sensownie wycenione propozycje z różnym akcentem na „serce” i „rozsądek”.
Na trasie Tucson zapewnia kojący spokój i stabilność, która redukuje zmęczenie po wielu godzinach jazdy. Kuga chętniej reaguje na polecenia kierowcy i daje więcej poczucia udziału w prowadzeniu, co doceni ktoś, kto nie lubi zostawiać wszystkiego elektronice. Adaptacyjne wsparcie tempomatu i asystenci pasa w obu modelach pracują gładko, nie próbując przejąć roli kierowcy. Finalnie to wybór między „płyniemy” a „jedziemy”.
Oba auta oferują szerokie spektrum napędów, od oszczędnych rozwiązań po hybrydy idealne do miasta i dalekich wypadów. Ford tradycyjnie stawia na płynność oddawania mocy i naturalne zestrojenie układu, Hyundai imponuje kulturą pracy i sprawną współpracą elektroniki. Dostępność napędu na cztery koła oraz automatycznych skrzyń dopasowuje auta do różnych potrzeb i warunków. To paleta, z której łatwo ułożyć zestaw pod własny styl życia.
Kuga uśmiechnie się do kierowcy, który lubi bardziej bezpośrednie wrażenia, ale nie chce rezygnować z rodzinnej praktyczności. Tucson trafi do tych, którzy cenią wygodę, przestrzeń i nowoczesny wygląd, a przy tym lubią mieć poczucie dobrze wydanych pieniędzy. Dla dojeżdżających do pracy oba będą pewnym, spokojnym kompanem, a w weekend zabiorą rodzinę bez narzekania pasażerów. Różne charaktery, ten sam pomysł: ułatwić życie i dodać mu trochę stylu.
Jeśli zastanawiasz się, który z nich lepiej pasuje do Twojego dnia powszedniego, masz już obraz dwóch mocnych osobowości. Zostań z nami, bo najciekawsze dopiero przed Tobą. Za chwilę odkryjemy, kto zgarnie tytuł DriveDuel Champion.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Hyundai Tucson ma trochę przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 157000 zł, podczas gdy Ford Kuga kosztuje 175500 zł. Różnica wynosi około 18494 zł.
W spalaniu również widać różnice: Hyundai Tucson zużywa 1 L i jest tym samym przekonujący oszczędniejszy niż Ford Kuga, który spala 2.80 L. To około 1.80 L różnicy na 100 km.
Pod względem zasięgu Hyundai Tucson wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 70 km, czyli około 2 km więcej niż Ford Kuga.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Hyundai Tucson ma niewielki przewagę – 252 KM zamiast 243 KM. To różnica około 9 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Kuga jest ledwo zauważalny szybszy – 7.30 s wobec 7.90 s. Różnica wynosi około 0.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Kuga jest prawie niezauważalny lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Hyundai Tucson kończy na 194 km/h. Różnica to około 6 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Hyundai Tucson ciągnie oczywisty mocniej – 367 Nm wobec 240 Nm. Różnica to około 127 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Hyundai Tucson jest minimalny lżejszy – 1520 kg wobec 1526 kg. Różnica to około 6 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Hyundai Tucson oferuje czytelny więcej miejsca – 620 L wobec 412 L. To różnica około 208 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Hyundai Tucson wypada trochę lepiej – do 1799 L, czyli o około 265 L więcej niż Ford Kuga.
Pod względem ładowności Ford Kuga wypada ledwo zauważalny lepiej – 550 kg wobec 545 kg. Różnica to około 5 kg kg.
Hyundai Tucson okazał się wygrywa pojedynek wyraźnie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Hyundai Tucson to bardziej wszechstronny wybór.
Ford Kuga to SUV dla tych, którzy chcą wygodnego i praktycznego auta na co dzień, a przy tym samochodu, który potrafi zaskoczyć przyjemnym zachowaniem na drodze poza miastem. Solidne wnętrze, sprytne rozwiązania i pewne prowadzenie sprawiają, że Kuga jest rozsądnym wyborem dla rodziny lub aktywnego singla — bez udawania sportowego bolidu.
szczegóły
@ kuga.fordpresskits.com
@ kuga.fordpresskits.com
@ kuga.fordpresskits.com
Hyundai Tucson to stylowy i praktyczny SUV, który łączy wyrazisty wygląd z codzienną użytecznością — sprawdzi się równie dobrze w miejskim zgiełku, co podczas weekendowych wypadów. Wnętrze jest przemyślane i wygodne, a nowoczesne rozwiązania ułatwiają życie kierowcy, bez potrzeby przepłacania.
szczegóły
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
@ hyundai.news
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175500 - 237400 zł
|
Cena
157000 - 237400 zł
|
|
Zużycie L/100km
2.8 - 6.8 L
|
Zużycie L/100km
1 - 6.9 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
68 km
|
Zasięg elektryczny
64 - 70 km
|
|
Pojemność baterii
1.1 - 14.4 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
55 - 154 g/km
|
CO2
22 - 156 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 54 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 54 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1526 - 1859 kg
|
Masa własna
1520 - 1889 kg
|
|
Pojemność bagażnika
412 L
|
Pojemność bagażnika
546 - 620 L
|
|
Długość
4604 - 4645 mm
|
Długość
4510 - 4520 mm
|
|
Szerokość
1882 mm
|
Szerokość
1865 mm
|
|
Wysokość
1673 - 1681 mm
|
Wysokość
1650 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1534 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1721 - 1799 L
|
|
Ładowność
541 - 550 kg
|
Ładowność
525 - 545 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna, Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
|
Typ silnika
Mild Hybrid Diesel, Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Skrzynia CVT, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
150 - 243 KM
|
Moc KM
136 - 252 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.3 - 9.9 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.9 - 11.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
195 - 200 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 - 194 km/h
|
|
Moment obrotowy
240 Nm
|
Moment obrotowy
265 - 367 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
111 - 178 kW
|
Moc kW
100 - 185 kW
|
|
Pojemność silnika
1496 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
E, D, B
|
Klasa efektywności CO2
E, F, D, B
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Hyundai
|
Ford Kuga jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España