W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
ZEEKR X ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 175700 zł, podczas gdy Genesis GV60 kosztuje 240200 zł. Różnica wynosi około 64531 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma ZEEKR X: z wynikiem 16.50 kWh na 100 km jest prawie niezauważalny bardziej wydajny niż Genesis GV60, który zużywa 16.70 kWh. Różnica to około 0.20 kWh.
Pod względem zasięgu Genesis GV60 wypada oczywisty lepiej: osiąga do 561 km, czyli około 116 km więcej niż ZEEKR X.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Genesis GV60 ma trochę przewagę – 490 KM zamiast 428 KM. To różnica około 62 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h ZEEKR X jest prawie niezauważalny szybszy – 3.80 s wobec 4 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Genesis GV60 jest w niewielkim stopniu lepszy – osiąga 235 km/h, podczas gdy ZEEKR X kończy na 190 km/h. Różnica to około 45 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Genesis GV60 ciągnie czytelny mocniej – 700 Nm wobec 543 Nm. Różnica to około 157 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem pojemności bagażnika Genesis GV60 oferuje przekonujący więcej miejsca – 680 L wobec 362 L. To różnica około 318 L litrów.
Genesis GV60 okazał się wygrywa pojedynek wyraźnie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Genesis GV60 to bardziej wszechstronny wybór.
Genesis GV60 to elektryczny crossover, który kusi awangardową sylwetką i wnętrzem wykończonym z prestiżową dbałością o detale — bardziej designerski salon niż zwykły samochód. Na drodze zachowuje się pewnie i zwinnie, oferując komfortową codzienność oraz odrobinę radości z jazdy dla tych, którzy chcą się wyróżniać.
szczegółyZeekr X to pewny siebie crossover elektryczny z charakterem — elegancki, odważny i skoncentrowany na wygodzie kierowcy, który nie boi się wyjść poza utarte schematy. W codziennej jeździe przekonuje przestrzenią, przyjemnym prowadzeniem i kilkoma sprytnymi rozwiązaniami, które sprawiają, że życie właściciela staje się po prostu łatwiejsze.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
240200 - 327200 zł
|
Cena
175700 - 217400 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
16.7 - 19 kWh
|
Zużycie kWh/100km
16.5 - 17.5 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
501 - 561 km
|
Zasięg elektryczny
330 - 445 km
|
|
Pojemność baterii
84 kWh
|
Pojemność baterii
64 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
-
|
Masa własna
1855 - 1960 kg
|
|
Pojemność bagażnika
680 L
|
Pojemność bagażnika
362 L
|
|
Długość
4545 mm
|
Długość
4432 mm
|
|
Szerokość
1890 mm
|
Szerokość
1836 mm
|
|
Wysokość
1580 mm
|
Wysokość
1566 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1460 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
-
|
Ładowność
550 - 555 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
229 - 490 KM
|
Moc KM
272 - 428 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4 - 7.8 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.8 - 5.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
185 - 235 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 - 190 km/h
|
|
Moment obrotowy
350 - 700 Nm
|
Moment obrotowy
343 - 543 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
168 - 360 kW
|
Moc kW
200 - 315 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Genesis
|
Marka
ZEEKR
|
Genesis GV60 jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.