Dokładnie odpowiedni rozmiar. Dla rodziny jeszcze w sam raz. Touch ładnie zintegrowany, nie po prostu przyklejony tablet, lecz płynnie wkomponowany w konsolę z Wirtualnym Kokpitem, a do tego prawdziwe przyciski do najważniejszych funkcji na co dzień. Idealne połączenie. W moim porównaniu były nowy 2er Active Tourer, Klasa B oraz Kia Sportage. Ateca wygrała dla mnie osobiście wyraźnie, ale była trochę przewartościowana w porównaniu. I nie była moim wymarzonym autem. Raczej "rozsądne auto". Czas taniości minął.
Do 218 km/h (prędkościomierz) męczy się — od 180 w górę idzie ciężko. Powyżej 150 km/h robi się też wyraźnie głośniej, ale nadal akceptowalnie. Dla osób, które chcą wygodnie płynąć, to bardzo dobry wybór; dla tych, którzy lubią szybko jeździć — raczej nie. Drogi polne radzi sobie dobrze dzięki prześwitowi, a zakręty też bierze bardzo ładnie. Już w kierunku sportowego — zwinny.
Wysuwany hak, częściowo autonomiczna jazda, wiele przydatnych systemów asystujących, dobre koncepcje multimedialne itd., a także bardzo dobra pozycja za kierownicą i obsługa sprawiają, że jest atrakcyjny.
Mój poprzedni 2‑litrowy diesel był przy wyższych prędkościach wyraźnie lepszy. Ale tak, czasy się zmieniły. Nie wszystko jest idealne, ale w sumie zasługuje na swoje 5 gwiazdek, jeśli weźmie się pod uwagę cenę i porówna, co gdzie za swoje pieniądze się dostaje. 1.5 TSI Xperience DSG +XL +***