Porównaj moc (218 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (238 800 zł vs 208 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Lexus ES czy NIO ET5.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
NIO ET5 jest lekko tańszy – jego cena zaczyna się od 208 700 zł , podczas gdy Lexus ES kosztuje 238 800 zł . Różnica wynosi około 30 091 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika NIO ET5 ma znacznie więcej mocy – 490 KM zamiast 218 KM. To różnica około 272 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET5 jest istotnie szybszy – 4 s wobec 8,9 s. Różnica wynosi około 4,9 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO ET5 jest ledwo szybszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Lexus ES kończy na 180 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Lexus ES jest zauważalnie lżejszy – 1 680 kg wobec 2 215 kg. Różnica to około 535 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Lexus ES oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 454 L wobec 386 L. To różnica około 68 L litrów.
Pod względem ładowności NIO ET5 wypada ledwo lepiej – 475 kg wobec 470 kg. Różnica to około 5 kg.
NIO ET5 nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Lexus ES to limuzyna, która zamiast krzykliwych popisów stawia na ciszę, komfort i dopracowane wnętrze — idealna dla tych, którzy wolą luksusową codzienność od adrenaliny. W kabinie każdy detal wydaje się stworzony, by uspokoić zmysły i ułatwić życie, a kierowca może poczuć się jak w prywatnym salonie z kierownicą.
szczegółyNIO ET5 to elektryczny sedan, który łączy elegancką sylwetkę z żywą dynamiką i technologicznym polotem, pokazując, że samochód elektryczny nie musi być nudny. W kabinie czuć dbałość o detale i komfort, więc jeśli szukasz alternatywy dla masowego SUV‑a, warto umówić się na jazdę próbną.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
238 800 - 304 000 zł
|
Cena
208 700 - 300 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
5,1 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
456 - 590 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
115 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 680 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
454 L
|
Pojemność bagażnika
386 L
|
|
Długość
4 975 mm
|
Długość
4 790 mm
|
|
Szerokość
1 865 mm
|
Szerokość
1 960 mm
|
|
Wysokość
1 445 mm
|
Wysokość
1 499 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 135 L
|
|
Ładowność
470 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Pełna hybryda
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
218 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,9 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
-
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
160 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
2 487 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
C
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Lexus
|
Marka
NIO
|