Porównaj moc (206 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (562 300 zł vs 208 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Lexus LM czy NIO ET5.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
NIO ET5 jest istotnie tańszy – jego cena zaczyna się od 208 700 zł , podczas gdy Lexus LM kosztuje 562 300 zł . Różnica wynosi około 353 625 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika NIO ET5 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 490 KM zamiast 206 KM. To różnica około 284 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET5 jest zdecydowanie szybszy – 4 s wobec 8,7 s. Różnica wynosi około 4,7 s sekundy.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Lexus LM oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 5.
Pod względem masy własnej NIO ET5 jest prawie niezauważalnie lżejszy – 2 215 kg wobec 2 345 kg. Różnica to około 130 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO ET5 oferuje wyraźnie bardziej więcej miejsca – 386 L wobec 110 L. To różnica około 276 L litrów.
Pod względem ładowności Lexus LM wypada lekko lepiej – 535 kg wobec 475 kg. Różnica to około 60 kg.
NIO ET5 nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Lexus LM to luksusowy minivan, który traktuje pasażerów jak VIP-ów — we wnętrzu panuje cisza i wyrafinowane wykończenie godne najlepszych hoteli. To propozycja dla kupujących, którzy wolą przepych i pokłady komfortu zamiast krzykliwych, sportowych ambicji; tutaj liczy się relaks, nie rywalizacja o tempo.
szczegóły
NIO ET5 to elektryczny sedan, który łączy elegancką sylwetkę z żywą dynamiką i technologicznym polotem, pokazując, że samochód elektryczny nie musi być nudny. W kabinie czuć dbałość o detale i komfort, więc jeśli szukasz alternatywy dla masowego SUV‑a, warto umówić się na jazdę próbną.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
562 300 - 675 800 zł
|
Cena
208 700 - 300 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
7,1 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
456 - 590 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
160 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
MPV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
4 - 7
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 345 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
110 L
|
Pojemność bagażnika
386 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 790 mm
|
|
Szerokość
1 890 mm
|
Szerokość
1 960 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 499 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 135 L
|
|
Ładowność
525 - 535 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda pełna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
206 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,7 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
-
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
152 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
2 487 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
F
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Lexus
|
Marka
NIO
|