Porównaj moc (464 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (421 900 zł vs 324 600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Lexus RC czy NIO EL7.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
NIO EL7 jest odczuwalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 324 600 zł , podczas gdy Lexus RC kosztuje 421 900 zł . Różnica wynosi około 97 301 zł.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika NIO EL7 ma zauważalnie więcej mocy – 653 KM zamiast 464 KM. To różnica około 189 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL7 jest lekko szybszy – 3,9 s wobec 4,3 s. Różnica wynosi około 0,4 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Lexus RC jest odczuwalnie szybszy – osiąga 270 km/h, podczas gdy NIO EL7 kończy na 200 km/h. Różnica to około 70 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL7 ciągnie odczuwalnie mocniej – 850 Nm wobec 520 Nm. Różnica to około 330 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: NIO EL7 oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 4.
Pod względem masy własnej Lexus RC jest istotnie lżejszy – 1 715 kg wobec 2 421 kg. Różnica to około 706 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO EL7 oferuje odczuwalnie więcej miejsca – 570 L wobec 366 L. To różnica około 204 L litrów.
Pod względem ładowności Lexus RC wypada trochę lepiej – 535 kg wobec 469 kg. Różnica to około 66 kg.
NIO EL7 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Lexus RC to eleganckie coupe o odważnej sylwetce, które przykuwa wzrok i daje poczucie prestiżu. Wnętrze łączy japońską dbałość o detale z komfortem na dalsze trasy, a prowadzenie stawia na harmonię zamiast brutalnej agresji — idealne, jeśli chcesz jeździć z klasą i bez krzykliwego szpanu.
szczegółyNIO EL7 to elektryczny SUV o odważnej sylwetce i luksusowym wnętrzu, który łączy technologiczną śmiałość z komfortem długich podróży. To propozycja dla kierowców szukających przestrzeni i ciszy na trasie, którzy jednocześnie chcą auta z charakterem — a jeśli lubisz zwracać na siebie uwagę, EL7 zrobi to za ciebie bez fałszywej skromności.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
421 900 - 520 300 zł
|
Cena
324 600 - 416 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
11,8 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
384 - 501 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
268 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
66 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Coupé
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
4
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
3
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 715 kg
|
Masa własna
2 421 - 2 441 kg
|
|
Pojemność bagażnika
366 L
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
|
Długość
4 710 mm
|
Długość
4 912 mm
|
|
Szerokość
1 845 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
1 390 mm
|
Wysokość
1 720 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 545 L
|
|
Ładowność
535 kg
|
Ładowność
449 - 469 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
464 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,3 - 4,5 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
270 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
520 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
8
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
341 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
4 969 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 021 - 2 024
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Lexus
|
Marka
NIO
|