Porównaj moc (408 KM vs 258 KM), bagażnik i cenę (250800 zł vs 219600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Lexus RZ czy Mazda CX-6e.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Mazda CX-6e ma trochę przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 219600 zł , podczas gdy Lexus RZ kosztuje 250800 zł . Różnica wynosi około 31234 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Lexus RZ: z wynikiem 14.70 kWh na 100 km jest wyraźny bardziej wydajny niż Mazda CX-6e, który zużywa 18.90 kWh. Różnica to około 4.20 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Lexus RZ wypada w niewielkim stopniu lepiej: osiąga do 559 km, czyli około 75 km więcej niż Mazda CX-6e.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Lexus RZ ma zauważalny przewagę – 408 KM zamiast 258 KM. To różnica około 150 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Lexus RZ jest znaczący szybszy – 4.40 s wobec 7.90 s. Różnica wynosi około 3.50 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Lexus RZ ciągnie znaczący mocniej – 538 Nm wobec 290 Nm. Różnica to około 248 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Lexus RZ jest lekko lżejszy – 1995 kg wobec 2205 kg. Różnica to około 210 kg kg.
Pod względem ładowności Lexus RZ wypada zauważalny lepiej – 540 kg wobec 385 kg. Różnica to około 155 kg kg.
Lexus RZ dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Lexus RZ zaskakuje luksusem i spokojną prezencją, która sprawia, że codzienne dojazdy zaczynają wyglądać jak mała ceremonia. Wnętrze emanuje wyrafinowaniem i dbałością o detale, a prowadzenie jest przyjemnie stonowane — idealne dla tych, którzy chcą elegancji bez krzykliwych fajerwerków.
szczegółyMazda CX-6e to stylowy crossover o wyraźnej sylwetce, który zaskakuje prowadzeniem kojarzącym się z mniejszymi, bardziej zwinymi autami. Wnętrze kusi jakością materiałów i przemyślanymi rozwiązaniami, więc jeśli szukasz auta z charakterem i bez zbędnej pompatyczności, warto się nią zainteresować.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
250800 - 345700 zł
|
Cena
219600 - 232800 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14.7 - 18.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
18.9 - 19.4 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
457 - 559 km
|
Zasięg elektryczny
468 - 484 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1995 - 2135 kg
|
Masa własna
2205 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
468 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1895 mm
|
Szerokość
1935 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
505 - 540 kg
|
Ładowność
385 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
227 - 408 KM
|
Moc KM
258 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.4 - 7.5 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.90 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
269 - 538 Nm
|
Moment obrotowy
290 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
167 - 300 kW
|
Moc kW
190 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Lexus
|
Marka
Mazda
|
Lexus RZ jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.