Porównaj moc (132 KM vs 225 KM), bagażnik i cenę (158100 zł vs 129100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda MX-5 Coupe czy Opel Astra.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Opel Astra ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 129100 zł , podczas gdy Mazda MX-5 Coupe kosztuje 158100 zł . Różnica wynosi około 28992 zł.
W spalaniu również widać różnice: Opel Astra zużywa 2.20 L i jest tym samym przekonujący oszczędniejszy niż Mazda MX-5 Coupe, który spala 6.20 L. To około 4 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Opel Astra ma znaczący przewagę – 225 KM zamiast 132 KM. To różnica około 93 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Opel Astra jest trochę szybszy – 7.50 s wobec 8.60 s. Różnica wynosi około 1.10 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Opel Astra ciągnie wyraźny mocniej – 360 Nm wobec 152 Nm. Różnica to około 208 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Opel Astra oferuje decydowany więcej miejsc – 5 vs 2.
Pod względem masy własnej Mazda MX-5 Coupe jest wyraźny lżejszy – 1114 kg wobec 1341 kg. Różnica to około 227 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Opel Astra oferuje znaczący więcej miejsca – 422 L wobec 127 L. To różnica około 295 L litrów.
Pod względem ładowności Opel Astra wypada znaczący lepiej – 509 kg wobec 166 kg. Różnica to około 343 kg kg.
Opel Astra dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mazda MX-5 w wersji coupe to rasowy radościomierz za kierownicą — zwinna, bezpretensjonalna i niezwykle komunikatywna, idealna dla tych, którzy cenią czystą frajdę z jazdy. Nie próbuje być czymś więcej niż jest, ale za to potrafi przemienić każdy zakręt w małe święto kierowcy i pewnie wywoła uśmiech nawet przy krótkiej przejażdżce.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
158100 - 185300 zł
|
Cena
129100 - 207600 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.20 L
|
Zużycie L/100km
2.2 - 6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
15.40 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
82 - 419 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
51 kWh
|
|
CO2
140 g/km
|
CO2
0 - 135 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 52 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Coupé
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1114 kg
|
Masa własna
1341 - 1736 kg
|
|
Pojemność bagażnika
127 L
|
Pojemność bagażnika
352 - 422 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4374 mm
|
|
Szerokość
1735 mm
|
Szerokość
1860 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1432 - 1488 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1268 - 1339 L
|
|
Ładowność
166 kg
|
Ładowność
414 - 509 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna, Diesel, Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
132 KM
|
Moc KM
130 - 225 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8.60 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.5 - 10.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
170 - 235 km/h
|
|
Moment obrotowy
152 Nm
|
Moment obrotowy
230 - 360 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
97 kW
|
Moc kW
96 - 165 kW
|
|
Pojemność silnika
1496 cm3
|
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
E
|
Klasa efektywności CO2
D, A, C, B
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Opel
|
Mazda MX-5 Coupe jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła.