Porównaj moc (132 KM vs 782 KM), bagażnik i cenę (145800 zł vs 511300 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda MX-5 Roadster czy Porsche Panamera.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Mazda MX-5 Roadster ma przekonujący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 145800 zł , podczas gdy Porsche Panamera kosztuje 511300 zł . Różnica wynosi około 365530 zł.
W spalaniu również widać różnice: Porsche Panamera zużywa 3 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Mazda MX-5 Roadster, który spala 6.20 L. To około 3.20 L różnicy na 100 km.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Porsche Panamera ma decydowany przewagę – 782 KM zamiast 132 KM. To różnica około 650 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Porsche Panamera jest wyraźny szybszy – 2.90 s wobec 8.30 s. Różnica wynosi około 5.40 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Porsche Panamera ciągnie przekonujący mocniej – 1000 Nm wobec 152 Nm. Różnica to około 848 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Porsche Panamera oferuje decydowany więcej miejsc – 4 vs 2.
Pod względem masy własnej Mazda MX-5 Roadster jest znaczący lżejszy – 1078 kg wobec 1960 kg. Różnica to około 882 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Porsche Panamera oferuje przekonujący więcej miejsca – 494 L wobec 130 L. To różnica około 364 L litrów.
Pod względem ładowności Porsche Panamera wypada wyraźny lepiej – 545 kg wobec 152 kg. Różnica to około 393 kg kg.
Porsche Panamera dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mazda MX-5 to rasowy roadster, który daje radość z jazdy jak mało który samochód — lekka konstrukcja, precyzyjne prowadzenie i dach, który otwiera każdą trasę na nowo. Dla kierowcy szukającego auta z charakterem i uśmiechem na twarzy, MX-5 to propozycja łącząca prostotę obsługi z czystą frajdą, bez udawania większej wielkości niż trzeba.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
145800 - 173000 zł
|
Cena
511300 - 1086800 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.20 L
|
Zużycie L/100km
3 - 12 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
83 - 97 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
21.80 kWh
|
|
CO2
140 g/km
|
CO2
69 - 274 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
75 - 90 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Roadster
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1078 kg
|
Masa własna
1960 - 2535 kg
|
|
Pojemność bagażnika
130 L
|
Pojemność bagażnika
421 - 494 L
|
|
Długość
-
|
Długość
5052 - 5204 mm
|
|
Szerokość
1735 mm
|
Szerokość
1937 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1415 - 1428 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1255 - 1385 L
|
|
Ładowność
152 kg
|
Ładowność
340 - 545 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
132 KM
|
Moc KM
353 - 782 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8.30 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
2.9 - 5.3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
270 - 325 km/h
|
|
Moment obrotowy
152 Nm
|
Moment obrotowy
500 - 1000 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
6 - 8
|
|
Moc kW
97 kW
|
Moc kW
260 - 575 kW
|
|
Pojemność silnika
1496 cm3
|
Pojemność silnika
2894 - 3996 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
E
|
Klasa efektywności CO2
G, B, C
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Porsche
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.