Porównaj moc (490 KM vs 646 KM), bagażnik i cenę (235 000 zł vs 202 000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO EL6 czy ZEEKR 7GT.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
ZEEKR 7GT jest lekko tańszy – jego cena zaczyna się od 202 000 zł , podczas gdy NIO EL6 kosztuje 235 000 zł . Różnica wynosi około 32 990 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma ZEEKR 7GT: z wynikiem 16,6 kWh/100km jest zauważalnie bardziej wydajny niż NIO EL6, który zużywa 20,4 kWh/100km. Różnica to około 3,8 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego ZEEKR 7GT wypada w niewielkim stopniu lepiej: osiąga do 655 km, czyli około 126 km więcej niż NIO EL6.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika ZEEKR 7GT ma widocznie więcej mocy – 646 KM zamiast 490 KM. To różnica około 156 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h ZEEKR 7GT jest odczuwalnie szybszy – 3,3 s wobec 4,5 s. Różnica wynosi około 1,2 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: ZEEKR 7GT ciągnie minimalnie mocniej – 710 Nm wobec 700 Nm. Różnica to około 10 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej NIO EL6 jest minimalnie lżejszy – 2 215 kg wobec 2 265 kg. Różnica to około 50 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO EL6 oferuje wyraźnie więcej miejsca – 597 L wobec 456 L. To różnica około 141 L litrów.
ZEEKR 7GT wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
NIO EL6 to elektryczny SUV o eleganckiej sylwetce i wnętrzu, które czuje się jak salon na kółkach — nowoczesne rozwiązania i przemyślane usługi serwisowe dodają mu autostradowego sznytu. Dla kierowcy szukającego komfortu, technologii i odrobiny charakteru to ciekawa alternatywa, która nie boi się wyróżnić na miejskim tle.
szczegółyZeekr 7 GT to elegancka i dynamiczna propozycja elektryczna, która przyciąga spojrzenia śmiałą sylwetką i dobrze skomponowanym wnętrzem. Dla kupującego, który chce sportowego charakteru na co dzień i praktycznej wygody bez przesadnego popisu, to naprawdę ciekawa alternatywa.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
235 000 - 327 300 zł
|
Cena
202 000 - 252 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
16,6 - 19,8 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
406 - 529 km
|
Zasięg elektryczny
519 - 655 km
|
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
Masa własna
2 265 - 2 405 kg
|
|
Pojemność bagażnika
597 L
|
Pojemność bagażnika
456 L
|
|
Długość
4 854 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 987 mm
|
Szerokość
1 910 mm
|
|
Wysokość
1 703 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 430 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
490 KM
|
Moc KM
421 - 646 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,5 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,3 - 5,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
Moment obrotowy
440 - 710 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
360 kW
|
Moc kW
310 - 475 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
ZEEKR
|