Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO ET7 vs Lotus Eletre porównanie
Porównaj moc (653 KM vs 918 KM), bagażnik i cenę (307 100 zł vs 439 200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO ET7 czy Lotus Eletre.
ET7
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
NIO ET7 jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 307 100 zł , podczas gdy Lotus Eletre kosztuje 439 200 zł . Różnica wynosi około 132 181 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma NIO ET7: z wynikiem 19 kWh/100km jest trochę bardziej wydajny niż Lotus Eletre, który zużywa 22,5 kWh/100km. Różnica to około 3,5 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO ET7 wypada prawie niezauważalnie lepiej: osiąga do 584 km, czyli około 14 km więcej niż Lotus Eletre.
Eletre
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Lotus Eletre ma odczuwalnie więcej mocy – 918 KM zamiast 653 KM. To różnica około 265 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Lotus Eletre jest zauważalnie szybszy – 3 s wobec 3,8 s. Różnica wynosi około 0,8 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Lotus Eletre jest widocznie szybszy – osiąga 265 km/h, podczas gdy NIO ET7 kończy na 200 km/h. Różnica to około 65 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Lotus Eletre ciągnie nieco mocniej – 985 Nm wobec 850 Nm. Różnica to około 135 Nm.
ET7
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej NIO ET7 jest niewiele lżejszy – 2 434 kg wobec 2 565 kg. Różnica to około 131 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Lotus Eletre oferuje zdecydowanie więcej miejsca – 688 L wobec 363 L. To różnica około 325 L litrów.
Pod względem ładowności Lotus Eletre wypada ledwo lepiej – 485 kg wobec 466 kg. Różnica to około 19 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Lotus Eletre jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 439 200 zł
Lotus Eletre
NIO ET7
Lotus Eletre
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
NIO ET7
NIO ET7 to elektryczna limuzyna, która łączy elegancję z futurystycznymi technologiami i robi to z pewnością siebie godną samochodu z wyższej półki. Jazda nią jest płynna i komfortowa, wnętrze przemyślane, a efekt końcowy — uśmiech na twarzy i kilka zazdrosnych spojrzeń przy pierwszym postoju.
szczegóły
Lotus Eletre
Lotus Eletre to elektryczny SUV z duszą sportowego coupe — łączy lekkość prowadzenia Lotusa z codzienną użytecznością i odważnym designem, który nie boi się pokazać charakteru. To propozycja dla tych, którzy chcą technologii i luksusu bez rezygnacji z emocji za kierownicą, a przy okazji lubią, gdy samochód wzbudza zazdrosne spojrzenia.
szczegóły
NIO ET7
Lotus Eletre
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
307 100 - 353 300 zł
|
Cena
439 200 - 707 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
451 - 584 km
|
Zasięg elektryczny
450 - 570 km
|
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
109 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2 434 - 2 454 kg
|
Masa własna
2 565 - 2 745 kg
|
|
Pojemność bagażnika
363 L
|
Pojemność bagażnika
688 L
|
|
Długość
5 101 mm
|
Długość
5 103 mm
|
|
Szerokość
1 987 mm
|
Szerokość
2 060 mm
|
|
Wysokość
1 509 mm
|
Wysokość
1 630 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 532 L
|
|
Ładowność
446 - 466 kg
|
Ładowność
405 - 485 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
653 KM
|
Moc KM
612 - 918 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3 - 4,5 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
258 - 265 km/h
|
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
Moment obrotowy
710 - 985 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
480 kW
|
Moc kW
450 - 675 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 022
|
Rok modelowy
2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
Lotus
|
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet.
De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.