Porównaj moc (540 KM vs 207 KM), bagażnik i cenę (122600 zł vs 88500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Renault R5 czy VW Polo.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
VW Polo ma zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 88500 zł , podczas gdy Renault R5 kosztuje 122600 zł . Różnica wynosi około 34110 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Renault R5 ma przekonujący przewagę – 540 KM zamiast 207 KM. To różnica około 333 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Renault R5 jest wyraźny szybszy – 3.50 s wobec 6.50 s. Różnica wynosi około 3 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Renault R5 ciągnie decydowany mocniej – 4800 Nm wobec 320 Nm. Różnica to około 4480 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej VW Polo jest zauważalny lżejszy – 1143 kg wobec 1447 kg. Różnica to około 304 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW Polo oferuje minimalny więcej miejsca – 351 L wobec 326 L. To różnica około 25 L litrów.
Pod względem ładowności VW Polo wypada ledwo zauważalny lepiej – 457 kg wobec 418 kg. Różnica to około 39 kg kg.
Renault R5 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
R5 to samochód z charakterem — majaczy nutą retro, ale nie boi się nowoczesnych rozwiązań, więc pasuje zarówno fanom stylu, jak i osobom szukającym praktycznego auta do miasta. Za kierownicą szybko poczujesz, że to auto nie bierze wszystkiego na poważnie: parkowanie staje się zabawą, a codzienne dojazdy nabierają lekkości.
szczegółyPolo to zgrabny hatchback, który łączy niemiecką solidność z rozsądną praktycznością, oferując przyjemne wnętrze i przewidywalne prowadzenie. Nie krzyczy luksusem, ale jest sprytnym wyborem dla kogoś, kto chce auta odpornego na codzienne wyzwania i bez zbędnego dramatu.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
122600 - 702900 zł
|
Cena
88500 - 158100 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
5.1 - 6.5 L
|
|
Zużycie kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
307 - 405 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
40 - 52 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
116 - 148 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
2 - 5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
3 - 5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1447 - 1524 kg
|
Masa własna
1143 - 1378 kg
|
|
Pojemność bagażnika
326 L
|
Pojemność bagażnika
351 L
|
|
Długość
3922 - 4080 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1744 - 2030 mm
|
Szerokość
1751 mm
|
|
Wysokość
1380 - 1498 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1106 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
396 - 418 kg
|
Ładowność
432 - 457 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
122 - 540 KM
|
Moc KM
80 - 207 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.5 - 9 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6.5 - 15.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
150 - 270 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
225 - 4800 Nm
|
Moment obrotowy
93 - 320 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
90 - 397 kW
|
Moc kW
59 - 152 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
999 - 1984 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025 - 2027
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
|
Marka
Renault
|
Marka
VW
|
Renault R5 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na tylne koła.