Porównaj moc (490 KM vs 95 KM), bagażnik i cenę (263 500 zł vs 120 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Voyah Free czy Dongfeng Box.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Dongfeng Box jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 120 800 zł , podczas gdy Voyah Free kosztuje 263 500 zł . Różnica wynosi około 142 768 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego Voyah Free wypada widocznie lepiej: osiąga do 500 km, czyli około 190 km więcej niż Dongfeng Box.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Voyah Free ma znacznie więcej mocy – 490 KM zamiast 95 KM. To różnica około 395 KM.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Dongfeng Box jest znacznie lżejszy – 1 355 kg wobec 2 150 kg. Różnica to około 795 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Voyah Free oferuje istotnie więcej miejsca – 560 L wobec 326 L. To różnica około 234 L litrów.
Pod względem ładowności Voyah Free wypada wyraźnie lepiej – 605 kg wobec 375 kg. Różnica to około 230 kg.
Voyah Free przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Voyah Free to luksusowy SUV elektryczny, który przykuwa wzrok nowoczesną stylistyką i dobrze skonstruowanym wnętrzem, dając poczucie premium bez zbędnej przesady. Dla kierowców ceniących komfort i ciszę na trasie to interesująca propozycja — praktyczna na co dzień i z lekkim pazurem charakteru, kiedy zachce się odrobiny więcej emocji.
szczegóły
Dongfeng Box to praktyczna i przestronna furgonetka, która dobrze sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i przy przewozach większych ładunków. Charakteryzuje się solidnym wykonaniem i rozsądnym wyposażeniem, co czyni ją atrakcyjną propozycją dla osób szukających funkcjonalnego auta bez zbędnych udziwnień.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
263 500 - 338 200 zł
|
Cena
120 800 - 127 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
20,2 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
259 - 500 km
|
Zasięg elektryczny
310 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 150 - 2 340 kg
|
Masa własna
1 355 kg
|
|
Pojemność bagażnika
560 L
|
Pojemność bagażnika
326 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 950 mm
|
Szerokość
1 810 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
605 kg
|
Ładowność
375 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
272 - 490 KM
|
Moc KM
95 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
410 - 720 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
200 - 360 kW
|
Moc kW
70 kW
|
|
Pojemność silnika
1 499 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Voyah
|
Marka
Dongfeng
|