Alfa Romeo Tonale SUV – Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Benzyna albo Diesel – od 179200 zł

Alfa Romeo Tonale SUV zachwyca silnikiem Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Benzyna albo Diesel, 280 KM 62 km oraz atrakcyjną ceną od 179200 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 179 200 zł
20220713_ar_tonale_veloce_017-62cea8da1df0f

Alfa Romeo Tonale

  • Typ silnika : Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Benzyna, Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 130 - 280 KM
  • Zużycie L/100km : 1.3 - 5.6 L
  • Zasięg elektryczny : 62 km
@ media.stellantis.com

Wygląd, który nie przechodzi obok nikogo obojętnie

Tonale ma wygląd, który stara się pogodzić sportową tożsamość Alfy z codzienną elegancją SUV-a — widać to w wąskich reflektorach, charakterystycznej masce i wyraźnie zaakcentowanych błotnikach. Przy długości 4 528 mm i szerokości 1 835 mm samochód ma kompaktowe proporcje, ale zachowuje drogowy charakter — jednocześnie jest bardziej subtelny niż modele z ostentacyjnym tuningiem. Linia boczna i detaliki nadają Tonale młodzieńczego sznytu, a dostępne wzory felg oraz kontrastowe wykończenia dachu potrafią dodać mu sportowego pazura. Obecność na parkingu jest pewna: to samochód, który ma swoją tożsamość, nie próbuje udawać ani crossovera-masówki, ani superauta.

@ media.stellantis.com

Wnętrze — styl ponad nudą, ale z drobnymi kompromisami

Deska rozdzielcza i materiały robią dobre pierwsze wrażenie: miękkie tworzywa, przeszycia i ergonomiczne fotele tworzą przestrzeń przyjemną do codziennego użytkowania. Infotainment i zegary są nowoczesne i czytelne, choć obsługa bywa mniej intuicyjna niż w niektórych niemieckich rywalach — graficznie atrakcyjne, ale z pewnymi kompromisami w logice menu. Pasażerowie z przodu mają wygodne miejsce, a jakość wykończenia pasuje do klasy ceny, choć plastików w dolnych partiach nie da się całkowicie ukryć. Wersja PHEV kosztem baterii ma mniejszy kufer, co widać w codziennym użytkowaniu.

@ media.stellantis.com

Praktyczność na co dzień — miejsca nie brakuje, bagażnik zależy od wersji

Tonale mieści pięć osób i w praktyce oferuje przyzwoitą przestrzeń z przodu oraz rozsądny zakres miejsca z tyłu dla dorosłych na krótszych i średnich trasach. Pojemność bagażnika w wersji plug-in to około 385 litrów, a w wariantach spalinowych sięga do około 500 litrów; po złożeniu siedzeń maksymalna objętość to około 1 430–1 550 litrów, co daje realną elastyczność przy przewożeniu większych przedmiotów. Masa własna i ładowność (około 510–535 kg) pozwalają na komfortowe załadunki rodzinne, ale przy pełnym obciążeniu lepiej zwrócić uwagę na rozkład bagażu. W praktyce oznacza to, że PHEV lepiej sprawdzi się jako miejski i weekendowy towarzysz, zaś benzyna i diesel oferują większą „podłogę” bagażnika dla dłuższych wyjazdów.

@ media.stellantis.com

Jazda — włoska zwinność z wyczuwalnym ciężarem techniki

Tonale stawia na balans: kierowca dostaje precyzyjny układ kierowniczy i pewne prowadzenie, które podkreśla sportowy rodowód marki, lecz wersja plug‑in (280 KM, 0–100 km/h w około 6,2 s) nosi ze sobą dodatkowe kilogramy (ok. 1 910 kg), co tłumi nieco dynamikę w ciasnych zakrętach. MHEV 160 KM (0–100 km/h w ok. 8,8 s) i diesel 130 KM (około 10,9 s) oferują bardziej zrównoważone odczucia przy mniejszej masie i lepszej oszczędności na dłuższych trasach. Zawieszenie jest sprężyste — ustawione bardziej w stronę komfortu niż twardej sportowości, ale na nierównościach potrafi przekazać informacje o nawierzchni. W codziennej jeździe oznacza to satysfakcję z prowadzenia bez konieczności rezygnacji z wygody pasażerów.

@ media.stellantis.com

Ekonomia i zasięg — PHEV dla miejskich dojazdów, hybrydy i diesel na trasy

W ofercie są wersje plug‑in z 12 kWh baterią i deklarowanym zasięgiem elektrycznym około 62 km, hybryda 48V o mocy 160 KM z zużyciem ok. 5,6 l/100 km oraz diesel 130 KM z około 5,3 l/100 km; w praktyce zużycie zależy od stylu jazdy i warunków, więc realne wartości będą zwykle wyższe niż homologiczne. PHEV pozwala na codzienne, niemal bezspalinowe dojazdy do pracy jeśli bateria jest regularnie ładowana, ale na trasie samochód staje się cięższy i pali więcej niż lekka hybryda. 12 kWh to wielkość baterii, którą da się naładować w domu w kilka godzin i która sprawdza się przy krótkich trasach miejskich, zaś MHEV i diesel pozostają bardziej przewidywalne pod względem zasięgu na dłuższych podróżach. Dla kupującego oznacza to konieczność dopasowania wersji do codziennych potrzeb: PHEV oszczędzi paliwo w mieście, diesel przyda się przy dużych kilometrach poza miastem.

@ media.stellantis.com

Systemy wspomagające i multimedia — estetyka i funkcja, z kilkoma niedociągnięciami

Tonale oferuje nowoczesne wsparcie kierowcy: adaptacyjny tempomat, asystenty pasa ruchu i parkowania oraz zestaw systemów bezpieczeństwa typowy dla klasy, które działają skutecznie, choć nie zawsze bezbłędnie w gęstym ruchu miejskim. Ekran dotykowy i cyfrowe zegary prezentują informacje atrakcyjnie, ale interfejs bywa mniej responsywny od najlepszego konkurenta, co chwilami wymaga przyzwyczajenia. Integracja smartfona i opcje łączności są wystarczające do codziennego użytkowania, a konfiguracje audio potrafią pozytywnie zaskoczyć jakością dźwięku. Dla kogoś przyzwyczajonego do bezproblemowej logiki systemów niemieckich może to być drobne utrudnienie, ale generalnie rozwiązania są kompletne i nowoczesne.

Dla kogo Tonale będzie trafnym wyborem?

Tonale to samochód dla tych, którzy szukają stylu i charakteru Alfy w formie praktycznego crossovera: atrakcyjny design, dobra jakość wykończenia i dostępność hybrydowych napędów czynią go ciekawą propozycją dla osób łączących miasto z okazjonalnymi trasami. Wersja plug‑in (280 KM, 62 km EV) trafi do osób z krótkimi, codziennymi dojazdami i możliwością częstego ładowania, natomiast MHEV 160 KM i diesel 130 KM będą lepsze przy większych przebiegach i jeśli priorytetem są przestrzeń bagażowa i prostota użytkowania. Konkurencja oferuje często bardziej praktyczne rozwiązania i dopracowane systemy multimedialne, lecz Tonale wyróżnia się charakterem i stylem — to wybór bardziej emocjonalny niż wyłącznie racjonalny.

Najlepsze porównania samochodów

Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Stelvio
VS
Alfa Romeo Tonale
BMW X1
VS
In the realm of compact luxury SUVs, the Alfa Romeo Tonale and BMW X1 present an enticing clash of style and substance. The Tonale is distinguished by its Italian flair, offering a dynamic driving experience and sleek design that captures the essence of the Alfa Romeo legacy. Conversely, the BMW X1 brings a blend of practicality and performance, with a well-appointed interior and renowned German engineering, making it a formidable contender in this competitive segment.
20220713_ar_tonale_veloce_017-62cea8da1df0f @ media.stellantis.com
20220713_ar_tonale_veloce_014-62cea9188c509 @ media.stellantis.com
20220713_ar_tonale_veloce_011-62cea94b3aab6 @ media.stellantis.com
20220713_ar_tonale_veloce_015-62cea900a8b76 @ media.stellantis.com
20220713_ar_tonale_veloce_020-62cea1ddc130d @ media.stellantis.com
20220713_ar_tonale_veloce_021-62cea1cc66ba6 @ media.stellantis.com

Koszty i Zużycie
Cena
179200 - 272800 zł
Zużycie L/100km
1.3 - 5.6 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
62 km
Pojemność baterii
12 kWh
CO2
30 - 140 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 55 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1600 - 1910 kg
Pojemność bagażnika
385 - 500 L
Długość
4528 mm
Szerokość
1835 mm
Wysokość
1614 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1430 - 1550 L
Ładowność
510 - 535 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Benzyna, Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
Moc KM
130 - 280 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
6.2 - 10.9 s
Maksymalna prędkość
194 - 212 km/h
Moment obrotowy
240 - 320 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
96 - 206 kW
Pojemność silnika
1332 - 1598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
B, D, E
Marka
Alfa Romeo

Najlepsze porównania samochodów

Alfa Romeo Tonale
Honda HR-V
VS
Alfa Romeo Tonale
Mazda CX-5
VS
Alfa Romeo Tonale
CUPRA Terramar
VS
Alfa Romeo Tonale oraz CUPRA Terramar to dwa konkurujące modele, które przyciągają uwagę swoim nowoczesnym designem i dynamiką jazdy. Tonale wyróżnia się włoskim stylem i elegancją, podczas gdy Terramar oferuje sportowe osiągi i agresywną sylwetkę. Oba pojazdy mają swoje unikalne cechy, co sprawia, że wybor pomiędzy nimi jest trudny, ale niezwykle ekscytujący dla zapalonych kierowców.
Alfa Romeo Tonale
Jeep Compass
VS
In the world of compact SUVs, the Alfa Romeo Tonale and the Jeep Compass face off with distinctly different charms. The Tonale entices enthusiasts with its Italian flair and engaging driving dynamics, offering a sense of style and performance underpinned by advanced technology. Meanwhile, the Jeep Compass stands out with its rugged off-road capability and practical design, providing a more utilitarian approach to adventure and daily drives.
Alfa Romeo Tonale
Lexus NX
VS
Alfa Romeo Tonale
Audi Q3
VS
Alfa Romeo Tonale
Peugeot 3008
VS
W najnowszym teście porównawczym wzięliśmy pod lupę dwa popularne modele: Alfa Romeo Tonale i Peugeot 3008. Alfa Romeo Tonale przyciąga uwagę eleganckim designem oraz dynamicznymi osiągami, które zapewniają niezapomniane wrażenia z jazdy. Z drugiej strony, Peugeot 3008 oferuje przestronne wnętrze i zaawansowane technologie, które czynią go doskonałym wyborem dla miłośników komfortu i nowinek technologicznych.
Alfa Romeo Tonale
Toyota Corolla Cross
VS
Jakie wersje napędu oferuje Alfa Romeo Tonale?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła albo Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.