Audi Q4 e-tron SUV – Elektryczny – od 202700 zł

Audi Q4 e-tron SUV zachwyca silnikiem Elektryczny, 340 KM 554 km oraz atrakcyjną ceną od 202700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 202 700 zł
A213272_overfull

Audi Q4 e-tron

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 204 - 340 KM
  • Zużycie kWh/100km : 15.9 - 17.4 kWh
  • Zasięg elektryczny : 406 - 554 km
@ audi-mediacenter.com

Pierwsze wrażenie: spokojna elegancja

Audi Q4 e-tron prezentuje typową dla marki stonowaną, ale nowoczesną stylistykę — nie krzyczy, za to daje poczucie jakości i rozpoznawalności. Sylwetka SUV-a jest zwarta, a dostępna wersja Sportback dodaje tej bryle dynamiki bez przesady. Długość około 4,59 m i szerokość blisko 1,87 m sprawiają, że stoi pewnie na drodze, a przód z zamkniętą kratownicą i wąskimi lampami podkreśla elektryczne pochodzenie. Obecna oferta obejmuje warianty o mocach od około 204 do 340 KM, z napędem na tył lub na obie osie oraz wersję Sportback.

@ audi-mediacenter.com

Kokpit: cyfrowa prostota z odrobiną luksusu

Wnętrze stawia na przejrzystość i materiały klasy premium — miękkie plastiki, przyjemne tapicerki i dobrze spasowane panele tworzą poczucie solidności. Konsola jest zdominowana przez ekrany i dotykowe sterowanie, ale fizyczne przełączniki do najważniejszych funkcji pozostają tam, gdzie się ich oczekuje. Fotele oferują dobrą ergonomię na dłuższe trasy i wystarczające podparcie, a detale wykończenia robią różnicę przy bliższym oglądzie. Kilka elementów może wyglądać konserwatywnie w porównaniu do bardziej futurystycznej konkurencji, ale wszystko działa bez zgrzytów.

@ audi-mediacenter.com

Przestrzeń na co dzień: praktyczna i przewidywalna

Q4 e-tron nie zaskakuje, ale spełnia oczekiwania: bagażnik ma około 520–535 l, a po złożeniu tylnych foteli przestrzeń rośnie do około 1 490 l, co wystarczy rodzinie na wakacyjny wyjazd. Miejsce na nogi z tyłu jest przyzwoite dzięki rozsądnej geometrii podłogi baterii, choć wersja Sportback trochę ogranicza wysokość nad głową dla wysokich pasażerów. Schowki w kabinie są użyteczne, a dostęp do bagażnika szeroki i wygodny, co ułatwia codzienne użytkowanie. Ciężar i rozstaw osi przekładają się na stabilność, więc przewożenie zakupów czy wózka nie stanowi problemu.

@ audi-mediacenter.com

Jak jeździ: zrównoważony komfort zamiast spektakularnych popisów

Wrażenia z jazdy stawiają na komfort i pewność prowadzenia — układ jezdny dobrze tłumi nierówności, a kierownica przekazuje wystarczająco informacji, by czuć się bezpiecznie w zakrętach. Wersje z napędem na tył są bardziej oszczędne i przewidywalne, a wersje AWD oferują ostrzejsze przyspieszenia; przykładowo najmocniejszy wariant przyspiesza do 100 km/h w rejonie 5,4 s, podczas gdy podstawowy potrzebuje około 8,1 s. Masa auta daje o sobie znać przy dynamicznej jeździe, ale codzienna dynamika jest płynna i dobrze skomponowana. To samochód, który lepiej nagradza spokój niż agresywne hamowanie na torze.

@ audi-mediacenter.com

Zasięgi i ładowanie: liczby mówią, że to samochód na dłużej

W zależności od wersji baterie mają około 59 lub 77 kWh, a homologowane zużycie oscyluje w granicach 15–17,5 kWh/100 km, co przekłada się na zasięgi WLTP od około 406 km do nawet 554 km w najbardziej optymistycznych konfiguracjach Sportback RWD. W codziennym użytkowaniu realny zasięg zależy od stylu jazdy, temperatury i trasy — w mieście wyniki potrafią być znacznie lepsze niż na autostradzie, gdzie spalanie rośnie. Dla osób planujących dłuższe trasy warto rozważyć większą baterię i RWD dla lepszej efektywności, a pracę z ładowaniem traktować jak standardową część eksploatacji EV. Liczby WLTP pomagają w porównaniach, ale w praktyce zasięg będzie zawsze kontekstem użytkowania.

@ audi-mediacenter.com

Asystenci i multimedia: technologia bez zbędnych fajerwerków

Systemy asystujące obejmują adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa ruchu i pakiety bezpieczeństwa, które działają dobrze w codziennych sytuacjach i potrafią odciążyć kierowcę na dłuższych trasach. Multimedialny system MMI z cyfrowym kokpitem jest czytelny i responsywny, choć konfiguracje menu bywają rozbudowane — obsługa wymaga krótkiej nauki. Integracja smartfonów i ergonomia interfejsu robią swoje, a jakość dźwięku i wykończenie wnętrza dopełniają poczucia premium. Aktualizacje oprogramowania poprawiają funkcjonalność, ale nie zmienią charakteru auta z komfortowego na sportowe.

Dla kogo jest Q4 e-tron?

Q4 e-tron trafia do klientów szukających kompaktowego premium SUV-a z elektrycznym napędem, który łączy codzienny komfort z nowoczesnymi technologiami bez ekstrawagancji. To dobre rozwiązanie dla rodzin oraz osób często jeżdżących po autostradach, które cenią solidne wykonanie i rozsądne zasięgi; warianty RWD będą lepsze dla oszczędności, AWD dla osób oczekujących większej dynamiki. Sportback przyciągnie tych, którzy wolą bardziej stylową sylwetkę kosztem nieco mniejszej przestrzeni głowy z tyłu. Q4 e-tron to rozwiązanie przemyślane, skierowane do nabywców ceniących markę i wygodę ponad spektakularne osiągi.

Koszty i Zużycie

Cena
202700 - 301200 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
Zasięg elektryczny
406 - 554 km
Pojemność baterii
59 - 77 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
2035 - 2235 kg
Pojemność bagażnika
520 - 535 L
Długość
4588 mm
Szerokość
1865 mm
Wysokość
1614 - 1632 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1460 - 1490 L
Ładowność
505 - 515 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
204 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
150 - 250 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2023 - 2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Audi
Jakie rodzaje napędu ma Audi Q4 e-tron?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.