BMW 3 Series Touring Kombi - od 210 400 zł

4.3 (1 Opinie)
oceń

BMW 3 Series Touring Kombi zachwyca 530 KM 97 km oraz atrakcyjną ceną od 210 400 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 210 400 zł
3 Series Touring

BMW 3 Series Touring

  • Typ silnika : Mild Hybrid Diesel, Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 150 - 530 KM
  • Zużycie L/100km : 2,5 - 10,3 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 91 - 97 km

Wygląd: klasyka kombi z nowoczesnym pazurem

BMW 3 Series Touring zachowuje rozpoznawalną sylwetkę trójki, ale dodaje praktycznego, dłuższego tyłu, który nie psuje proporcji nadwozia. Z przodu jest elegancko, z opcją większych felg i sportowych zderzaków, więc w zależności od wersji wygląda albo stonowanie, albo bardziej agresywnie. Ta kombinacja elegancji i funkcjonalności sprawia, że Touring nie wygląda jak typowy rodzinny van, a raczej jak samochód dla tych, którzy cenią styl bez rezygnacji z użyteczności.

Wnętrze: materiały i ergonomia bez niespodzianek

W kabinie dominuje porządne wykończenie i ergonomiczny kokpit — materiały są solidne, a pozycja za kierownicą typowo „kierowcowa”, z ergonomią dobrze znaną z serii 3. Ekran centralny i cyfrowy zestaw wskaźników są czytelne i intuicyjne, co ułatwia obsługę na co dzień. Miejsca na drobiazgi i kieszenie drzwiowe są praktycznie rozmieszczone, a fotele oferują dobrą długość siedziska i wsparcie na dłuższe trasy.

Praktyczność: bagażnik, przestrzeń i codzienne życie

Touring to kombi, więc sercem jest przestrzeń ładunkowa: standardowy bagażnik ma około 500 l, a po złożeniu tylnych siedzeń można sięgnąć nawet do 1510 l, co oznacza miejsce na wózek, zakupy i weekendowy sprzęt bez kombinowania. Pięć miejsc siedzących i rozsądne szerokości siedzisk sprawiają, że rodzina podróżuje komfortowo, choć najwyższe osoby z tyłu mogą odczuć ograniczoną ilość miejsca nad głową. Praktyczne detale, takie jak haczyki, oświetlenie bagażnika i płaska powierzchnia po złożeniu kanapy, ułatwiają codzienne użytkowanie.

Jazda: kompromis między komfortem a sportem

Pod względem prowadzenia Touring zachowuje DNA serii 3 — tylny napęd w większości wersji zapewnia neutralne reakcje i precyzyjne kierowanie, z opcją napędu na wszystkie koła w mocniejszych wariantach. Oferta obejmuje silniki od oszczędnych do bardzo mocnych, w praktyce od około 150 KM do ponad 500 KM w odmianach M, co przekłada się na przyspieszenia od około 8,8 s do nawet 3,5 s 0–100 km/h, więc każdy znajdzie coś dla siebie. Zawieszenie potrafi być komfortowe na nierównościach, ale przy ostrzejszej jeździe daje też sporo informacji i pewności, co czyni z Touringa uniwersalny wybór dla osób oczekujących dynamiki bez rezygnacji z komfortu.

Koszty i zasięg: ile naprawdę spala

Dla oszczędnych najlepsze są wersje z dieslem MHEV, które deklarują średnie zużycie na poziomie około 5,1 l/100 km, podczas gdy benzynowe warianty plasują się w okolicach 6,7–7,9 l/100 km. Plug‑in hybrid 330e potrafi przy deklarowanych wartościach osiągnąć 0,9–1,0 l/100 km i oferuje elektryczny zasięg do około 97 km (WLTP), co w praktyce pozwala na krótsze dojazdy w trybie elektrycznym i znaczne obniżenie spalania przy częstym ładowaniu. Wybór silnika ma więc realny wpływ na koszty eksploatacji — diesle na długie trasy, plug‑in do mieszanych cykli z ładowaniem, benzyny dla tych, którzy oczekują bardziej elastycznej jazdy.

Elektronika i pomocnicy: koło ratunkowe w korku i na autostradzie

Systemy wspomagania jazdy i infotainment w 3 Series Touring są rozbudowane i dobrze zintegrowane z kokpitem, oferując adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa oraz zautomatyzowane parkowanie, które ułatwiają codzienne manewry. Intuicyjny interfejs multimedialny pozwala na szybki dostęp do nawigacji, multimediow i ustawień samochodu, a systemy bezpieczeństwa potrafią monitorować martwe pole i interweniować w sytuacjach awaryjnych. Te funkcje przekładają się na wygodę podróży i mniejsze zmęczenie kierowcy przy dłuższych trasach.

Dla kogo jest Touring: praktyczny koncert dla kierowcy

3 Series Touring trafia do osób, które potrzebują praktycznego kombi, ale nie chcą rezygnować z właściwości jezdnych znanych z klasycznej trójki — to samochód dla aktywnych rodzin, handlowców i osób podróżujących często autem, które cenią prowadzenie i styl. Dzięki szerokiej gamie jednostek napędowych — od ekonomicznych MHEV, przez plug‑iny z elektrycznym zasięgiem, aż po wersje M — każdy kupujący może dopasować samochód do swoich priorytetów. Jeśli ważniejszy jest kompromis między codzienną praktycznością a przyjemnością z jazdy niż maksymalna oszczędność czy ekstrawagancja SUV‑a, Touring to sensowna propozycja.

Koszty i Zużycie

Cena
210 400 - 470 900 zł
Zużycie L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
91 - 97 km
Pojemność baterii
19,5 kWh
CO2
57 - 233 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
40 - 59 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Kombi
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 650 - 2 025 kg
Pojemność bagażnika
410 - 500 L
Długość
4 713 mm
Szerokość
1 827 - 1 903 mm
Wysokość
1 440 - 1 448 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 420 - 1 510 L
Ładowność
430 - 520 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Mild Hybrid Diesel, Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
150 - 530 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,6 - 8,8 s
Maksymalna prędkość
213 - 250 km/h
Moment obrotowy
250 - 700 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Moc kW
110 - 390 kW
Pojemność silnika
1 995 - 2 998 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
D, E, F, G, B
Marka
BMW
Czy BMW 3 Series Touring jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.