BMW X3 SUV – Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel albo Hybryda Plug-in – od 262700 zł

BMW X3 SUV zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel albo Hybryda Plug-in, 398 KM 88 km oraz atrakcyjną ceną od 262700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 262 700 zł
P90444059_highRes_bmw-x3-xdrive30d-11-

BMW X3

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 197 - 398 KM
  • Zużycie L/100km : 2.8 - 7.7 L
  • Zasięg elektryczny : 88 km
@ press.bmwgroup.com

Design & obecność na drodze

BMW X3 prezentuje się dojrzale: proporcje są klasyczne dla kompaktowego SUV‑a, z długą maską, krótkiemi zwisami i szerokim rozstawem kół, co daje pewną, nieprzesadzoną prezencję. Charakterystyczne nerki i ostro narysowane światła nadają mu sportowego sznytu, a rozmiary 4755 mm długości i 1920 mm szerokości sprawiają, że samochód jest zauważalny, ale nie kłopotliwy w mieście. Wykończenie detali i opcjonalne pakiety stylistyczne potrafią podnieść efekt „premium” bez przesadnej ekstrawagancji.

@ press.bmwgroup.com

Wnętrze i ergonomia na co dzień

W kabinie panuje typowy dla BMW porządek: dobre materiały na górnych powierzchniach, ergonomicznie rozmieszczone przełączniki i czytelna konsola z dużym ekranem systemu iDrive, który obsługuje najważniejsze funkcje. Fotele oferują solidne podparcie na dłuższe trasy, a montaż kokpitu sprzyja intuicyjnej obsłudze kierowcy; nie zabrakło jednak miejsc z twardszym plastikiem, szczególnie w kieszeniach drzwi. Wykończenie może zadowolić klientów szukających auta klasy premium, ale opcje wyposażenia szybko windują poziom luksusu i cenę.

@ press.bmwgroup.com

Przestrzeń i praktyczność dnia codziennego

X3 to funkcjonalny SUV dla rodziny: standardowy bagażnik mieści od około 460 do 570 litrów, a po złożeniu tylnych foteli przestrzeń rośnie do maksymalnie około 1 600–1 700 litrów, co pozwala bez problemu zapakować dwa duże walizy i zakupy na tydzień. Pięć miejsc siedzących jest wygodnych dla dorosłych na krótszych i średnich trasach, a ładowność bliska 570 kg oznacza realną możliwość zabrania sporego bagażu lub sprzętu bez zmartwień. Drobne schowki i praktyczne rozwiązania ułatwiają codzienne użytkowanie, choć nie jest to najbardziej „kieszonkowy” SUV w segmencie.

@ press.bmwgroup.com

Jazda — balans między komfortem a sportem

Chassis X3 dobrze scala komfort z dynamiczną charakterystyką: układ kierowniczy jest precyzyjny, nadwozie kontrolowane, a napęd xDrive zapewnia przyczepność w trudniejszych warunkach. Zakres mocy w gamie sięga od ok. 197 do 398 KM, co przekłada się na przyspieszenia od około 7,8 do 4,6 s 0–100 km/h w najszybszym wariancie M50 — praktycznie oznacza to, że każdy znajdzie coś dla siebie, od oszczędnych kilometrów autostradowych po dynamiczne wyprzedzania. Zawieszenie chętnie tłumi nierówności na trasie, a opcje sportowe zmieniają charakter na bardziej bezkompromisowy, bez utraty codziennego komfortu.

@ press.bmwgroup.com

Ekonomia i zasięg w realnym użytkowaniu

X3 oferuje wiele rozwiązań napędowych, od mild‑hybridów po plug‑in, co przekłada się na zużycie paliwa w granicach od około 2,8 do 7,7 l/100 km według katalogu i emisję CO2 od 64 do 175 g/km; w praktyce diesle potrafią zejść do niskich wartości na trasie, a benzynowe MHEV będą umiarkowane w miejskim i mieszanym cyklu. Wersja plug‑in z akumulatorem 19,7 kWh deklaruje elektryczny zasięg do 88 km (WLTP), co w codziennym cyklu miejskim może wystarczyć na większość dni pracy bez użycia paliwa, choć realne zasięgi bywają niższe przy intensywnym ogrzewaniu lub szybkiej jeździe. Pojemność zbiornika paliwa 50–65 litrów daje zasięg autostradowy rzędu kilkuset kilometrów między tankowaniami.

Asysty, multimedia i integracja z życiem cyfrowym

Systemy wspomagające kierowcę obejmują adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, rozbudowane pakiety parkowania z kamerami oraz opcje półautonomicznej jazdy w korku, co w praktyce upraszcza długie trasy i miejskie dojazdy. Centralny system iDrive z cyfrowym kokpitem i dużym ekranem reaguje płynnie, oferuje bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto oraz aktualizacje OTA, więc obsługa na co dzień jest intuicyjna i nowoczesna. Warto pamiętać, że niektóre zaawansowane funkcje wymagają dopłat lub wyższych wersji wyposażenia.

Dla kogo ten samochód?

BMW X3 to propozycja dla kierowców szukających uniwersalnego SUV‑a premium: dla rodzin potrzebujących przestrzeni i bezpieczeństwa, dla osób pokonujących długie trasy oraz dla tych, którzy chcą sportowego charakteru w wersji M50. Różnorodność napędów pozwala dobrać model pod konkretne potrzeby — oszczędność, zasięg elektryczny lub maksymalna dynamika — a silna pozycja marki sprawia, że X3 trafia do nabywców oczekujących jakości i pewnej prestiżu. Decyzja powinna opierać się na priorytetach: jeśli ważniejsza jest ekonomia, sensowny będzie diesel lub PHEV, a dla emocji warto spojrzeć w stronę M50.

Koszty i Zużycie

Cena
262700 - 371200 zł
Zużycie L/100km
2.8 - 7.7 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
88 km
Pojemność baterii
19.70 kWh
CO2
64 - 175 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
50 - 65 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1930 - 2140 kg
Pojemność bagażnika
460 - 570 L
Długość
4755 mm
Szerokość
1920 mm
Wysokość
1660 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1600 - 1700 L
Ładowność
570 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
197 - 398 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
4.6 - 7.8 s
Maksymalna prędkość
215 - 250 km/h
Moment obrotowy
330 - 670 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Moc kW
145 - 293 kW
Pojemność silnika
1995 - 2998 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
F, E, B
Marka
BMW
Jakie rodzaje napędu ma BMW X3?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.