BYD Seal Sedan - od 206 400 zł

BYD Seal Sedan zachwyca 530 KM 570 km oraz atrakcyjną ceną od 206 400 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 206 400 zł
Seal

BYD Seal

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 231 - 530 KM
  • Zużycie kWh/100km : 15,4 - 18,2 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 460 - 570 km

Design i pierwsze wrażenie

BYD Seal wygląda jak sportowa limuzyna z ambicjami – długa maska, opadający dach i szerokie błotniki tworzą sylwetkę bardziej coupe niż typowego sedana, a długość 4,80 m i szerokość 1,875 m dodają mu realnej prezencji na drodze. Detale są nowoczesne i stonowane: wąskie reflektory i gładkie przetłoczenia podkreślają aerodynamiczny charakter, który ma przekładać się na zasięg i ciszę w kabinie. Dostępna maksymalna prędkość sięga do 220 km/h w mocniejszych wariantach, więc stylistyka idzie w parze z osiągami.

Wnętrze i ergonomia

Kabina Seal jest minimalistyczna, z dużym ekranem centralnym i schludną konsolą, gdzie materiały wypadają lepiej niż wcześniejsze chińskie standardy – miękkie panele, ładne przeszycia i solidne wykończenia tam, gdzie kierowca ma najczęściej kontakt. Fotele oferują przyzwoite trzymanie i wygodę na dłuższych trasach, a widoczność do przodu jest dobra mimo nisko poprowadzonego dachu. Interfejs infotainment i fizyczne przełączniki są rozmieszczone sensownie, choć ostateczne wrażenie jakości zależy od wybranej wersji wyposażenia.

Przestrzeń na co dzień

Seal to pięciomiejscowy sedan z bagażnikiem o pojemności około 400 litrów, co przekłada się na praktyczność porównywalną z kompaktowymi liftbackami – wystarczy na torby na weekend lub wózek i zakupy, ale nie oczekiwać bagażnika klasy kombi. Rozstaw i szerokość nadwozia zapewniają komfort dla czterech dorosłych na krótszych i dłuższych trasach, choć osoby wysokie z tyłu mogą odczuć niższy dach. Masa pojazdu w zależności od wersji waha się między 1 907 a 2 185 kg, a dopuszczalny ładunek (payload) około 446–473 kg pokazuje, że trzeba liczyć wagę pasażerów i bagażu przy dłuższych podróżach.

Jak jeździ i trzyma się drogi

Układ napędowy jest dostępny w kilku wariantach: od dysponującego 231 KM (0–100 km/h w 7,5 s), przez 313 KM (5,9 s), aż po topowy układ AWD z 530 KM i sprintem do setki w 3,8 s, co oznacza, że charakter auta można dopasować od spokojnego po naprawdę szybki. Drive-by-wire i tylny napęd w podstawowych wersjach zapewniają neutralne zachowanie, a wersja AWD dodaje zdecydowaną inicjatywę przy przyspieszaniu; masa auta wpływa jednak na subiektywne odczucie dynamiki i zwinności w ciasnych zakrętach. Zawieszenie jest nastawione na komfort z wyraźnym tłumieniem nierówności, a przy mocniejszej jeździe pojawia się naturalne przechylenie nadwozia.

Zasięg, zużycie i życie bez ładowarki co godzinę

W testowanych wariantach zużycie energii podawane jest w przedziale około 15,4–18,2 kWh/100 km, co przekłada się na zasięgi WLTP od około 460 km do nawet 570 km w najbardziej oszczędnej odmianie; w codziennym użytkowaniu realne wartości będą zależeć od prędkości i stylu jazdy, ale można liczyć na 300–500 km z jednego ładowania w praktyce. Wyższe osiągi i napęd AWD zwiększają zużycie, więc wybierając wersję 530 KM trzeba liczyć się z częstszymi wizytami na ładowarce przy intensywnej eksploatacji. Dla osób jeżdżących głównie po mieście zasięg i zużycie będą zadowalające, a dłuższe trasy wymagają planowania przystanków przy szybkich ładowarkach.

Asysty i ekranowe gadżety

Seal oferuje współczesny pakiet systemów wspomagających: adaptacyjny tempomat, asystę pasa ruchu i wspomaganie parkowania są dostępne w różnych poziomach wyposażenia, co ułatwia codzienne prowadzenie i redukuje zmęczenie w trasie. Infotainment z dużym wyświetlaczem jest czytelny i zapewnia łączność ze smartfonem oraz aktualizacje oprogramowania, choć komplet dostępnych funkcji zależy od wersji i rynku. Systemy działają spójnie z resztą auta, a możliwość doposażenia w pakiety bezpieczeństwa poprawia pewność użytkowania.

Kto powinien rozważyć Seal?

Seal to propozycja dla kierowców szukających stylowego, nowoczesnego sedana elektrycznego, który łączy sportowy wygląd z realnym zasięgiem i wyborem charakteru napędu od oszczędnego do wyczynowego. Dostępne obecnie wersje obejmują warianty RWD o mocy 231 KM i 313 KM oraz mocny AWD o mocy 530 KM, z zużyciem 15,4–18,2 kWh/100 km i zasięgami WLTP 460–570 km, więc klient może zdecydować, czy priorytetem jest ekonomia, osiągi czy balans. To auto dla tych, którzy chcą atrakcyjnej alternatywy dla niemieckich sedanów: mniej konserwatywne, z dobrym pakietem technologicznym i realną użytecznością na co dzień.

Koszty i Zużycie

Cena
206 400 - 232 800 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
Zasięg elektryczny
460 - 570 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Sedan
Miejsca siedzące
5
Drzwi
4
Masa własna
1 907 - 2 185 kg
Pojemność bagażnika
400 L
Długość
4 800 mm
Szerokość
1 875 mm
Wysokość
1 460 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
446 - 473 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
231 - 530 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 7,5 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
360 - 670 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
170 - 390 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 023 - 2 025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BYD
Czy BYD Seal jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.