Ford Transit Bus Bus - od 258 800 zł

Ford Transit Bus Bus zachwyca 150 KM oraz atrakcyjną ceną od 258 800 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 258 800 zł
Transit Bus

Ford Transit Bus

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 130 - 150 KM
  • Zużycie L/100km : 9,4 - 9,5 L/100km

Wygląd, który mówi: „Praca zaczyna się teraz”

Transit Bus nie udaje sportowca — prezentuje się surowo, praktycznie i pewnie, z krótką maską i wysoką sylwetką, dostępną w wersjach o długości około 5,53 m lub 5,98 m. Szerokość 2,059 m i ponad dwumetrowa wysokość nadają mu drogowego autorytetu, który dobrze sprawdzi się jako mobilna recepcja czy transport grupowy. Linie nadwozia są proste, co ułatwia utrzymanie i naprawy, a przeszklenie oraz wysoko umieszczona pozycja kierowcy pozwalają na dobrą widoczność w ruchu miejskim. Estetyka jest więc funkcjonalna: mniej finezji, więcej użyteczności.

Wnętrze skrojone pod codzienny rytm

Kabina stawia na trwałe materiały i przemyślane schowki — wszystko po to, żeby wytrzymać intensywną eksploatację flotową i częste wsiadanie pasażerów. Dziewięć miejsc pasażerskich to standardowa konfiguracja, a ergonomia foteli i wysoka pozycja kierowcy poprawiają komfort podczas długich kursów. Kokpit jest znany z linii Transita: czytelne przyrządy, logiczny układ przełączników i łatwo dostępne przestrzenie na dokumenty. Brak typowego „bagażnika” dla auta osobowego oznacza, że bagaże i ładunek wymagają planowania lub oddzielnego schowka w zależności od zabudowy.

Przestrzeń, ładowność i praktyczne liczby

Wersje L2 i L3 oferują różne rozstawy, co przekłada się na odczuwalną różnicę miejsca dla pasażerów i przestrzeni na nogi; dłuższy wariant poprawia komfort podczas kursów międzymiastowych. Przy masie własnej około 2 338–2 385 kg dostępny ładunek wynosi ponad 1,1 t, co umożliwia przewóz osób z bagażem bez konieczności przeciążania pojazdu. Zbiornik paliwa o pojemności 70 l i zużycie rzędu 9,4–9,5 l/100 km dają przybliżony zasięg w okolicach 730–745 km, co w praktyce oznacza mniejszą liczbę postojów na trasie. W praktycznym użytkowaniu to rozwiązanie dla firm potrzebujących elastycznego transportu osób i ładunków jednocześnie.

Jazda — komfort flotowy, nie sportowe emocje

Napęd przedni w połączeniu z automatyczną skrzynią przekłada się na przewidywalne, bezpieczne zachowanie w ruchu miejskim i na autostradzie, a dwie dostępne moce — 130 lub 150 KM przy 360–390 Nm momentu — wystarczą do sprawnego prowadzenia obciążonego pojazdu. Transit Bus nie jest szybki, ale ma siłę do rozpędzania się z pełnym składem i utrzymania prędkości na wzniesieniach, co w codziennej eksploatacji jest ważniejsze niż osiągi. Układ jezdny stawia na wygodę: miększe nastawy zawieszenia tłumią nierówności, kosztem większych przechyłów przy nagłych manewrach. Długość i wysokość wymagają ostrożności przy manewrach w ciasnych przestrzeniach, ale system kierowniczy i dobre kąty widoczności pomagają w operowaniu pojazdem.

Spalanie i zasięg — rachunek dla kierowcy floty

Oficjalne spalanie wynosi około 9,4–9,5 l/100 km, co w realnych warunkach przy pełnym obciążeniu może być nieco wyższe, zwłaszcza w mieście i przy częstym ruszaniu. Emisja CO2 oscyluje wokół 245–248 g/km, co klasyfikuje pojazd do klasy G i może mieć znaczenie przy wjazdach do stref o ograniczeniach emisji. Przy zbiorniku 70 l realny zasięg rzędu 730–745 km pozwala na długi dzień pracy bez tankowania, co jest plusem dla przewoźników. W praktyce kontrola stylu jazdy i regularne serwisy mają większy wpływ na koszty eksploatacji niż homologowane cykle pomiarowe.

Wsparcie kierowcy i łączność, czyli jak łatwiej zarządzać flotą

Transit Bus oferuje współczesne systemy wspomagające: od automatycznej skrzyni, przez systemy kontroli toru jazdy, aż po asystenty parkowania i kamerę cofania, które ułatwiają codzienną obsługę grup pasażerów. Standardowe rozwiązania łączności Ford zwykle obejmują prostą integrację smartfona i czytelny ekran w kokpicie, co upraszcza obsługę tras i kontakt z pasażerami. Systemy te zwiększają bezpieczeństwo i ergonomię pracy kierowcy, ale niektóre zaawansowane opcje mogą być dostępne jako dopłata. Dla firm liczą się tu praktyczne bonusy: mniej stresu dla kierowcy i mniej postojów na manewry.

Kto powinien rozważyć ten model?

Transit Bus celuje w operatorów transportu zbiorowego, firmy przewozowe, hotele i instytucje potrzebujące niezawodnego dziewięcioosobowego auta z dużą ładownością i długim zasięgiem między tankowaniami. Obecne wersje obejmują warianty 350 w długościach L2 i L3 z silnikiem 2.0 EcoBlue oraz mocami 130 lub 150 KM i automatyczną skrzynią, co pozwala dobrać konfigurację do zadań od krótkich kursów miejskich po dłuższe przewozy poza miastem. To pojazd praktyczny, ekonomiczny przy umiarkowanym stylu jazdy i zaprojektowany z myślą o intensywnym użytkowaniu, choć emisja i wielkość nadwozia mogą ograniczać zastosowanie w centrach z restrykcjami. W skrócie: funkcjonalność i wytrzymałość dla tych, którzy liczą kilometry i pasażerów, nie emocje.

Najlepsze porównania samochodów

Ford Transit Bus
Renault Master Bus
VS
Ford Transit Bus i Renault Master Bus w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Fiat Ducato
Ford Transit Bus
VS
Fiat Ducato i Ford Transit Bus w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
98B296E7-C10F-4999-B4D2-428B46A9DF09
2018_FORD_TRANSIT_Kombi__18
2018_FORD_TRANSIT__12

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
258 800 - 271 100 zł
Zużycie L/100km
9,4 - 9,5 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
245 - 248 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
70 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Bus
Miejsca siedzące
9
Drzwi
4
Masa własna
2 338 - 2 385 kg
Pojemność bagażnika
0 L
Długość
5 531 - 5 981 mm
Szerokość
2 059 mm
Wysokość
2 530 - 2 533 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
1 115 - 1 162 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
130 - 150 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
360 - 390 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
96 - 110 kW
Pojemność silnika
1 996 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 024
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Ford

Najlepsze porównania samochodów

Fiat Scudo
Ford Transit Bus
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Fiat Scudo, czy Ford Transit Bus? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Ford Transit Bus
VW Transporter Transporter
VS
Ford Transit Bus i VW Transporter Transporter w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Ford Transit Bus
Maxus Deliver 9
VS
Ford Transit Bus i Maxus Deliver 9 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Jakie rodzaje napędu ma Ford Transit Bus?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.