VS

Ford Transit Bus VS Renault Master Bus – Porównanie danych technicznych, wydajności i ceny

Który model będzie lepszym wyborem – Ford Transit Bus czy Renault Master Bus? Porównujemy osiągi (150 KM vs 180 KM), pojemność bagażnika (0 L vs ), zużycie energii/paliwa (9.40 L vs 8.70 L) oraz cenę (258800 zł vs 187500 zł).
Sprawdź, który samochód lepiej spełni Twoje oczekiwania!

Model Ford Transit Bus (Bus) jest wyposażony w silnik Diesel i skrzynię Automatyczna. Dla porównania, Renault Master Bus (Bus) ma silnik Diesel i przekładnię Manuel albo Automatyczna.

Jeśli chodzi o pojemność bagażnika, Ford Transit Bus oferuje 0 L, natomiast Renault Master Bus zapewnia – wszystko zależy od Twoich potrzeb. Jeśli szukasz większej mocy, zdecyduj, czy 150 KM w Ford Transit Bus czy 180 KM w Renault Master Bus będzie dla Ciebie lepszy.

Są też różnice w zużyciu energii/paliwa: 9.40 L vs 8.70 L. Pod względem ceny, Ford Transit Bus zaczyna się od 258800 zł, a Renault Master Bus jest dostępny od 187500 zł.

Porównaj wszystkie kluczowe parametry i sprawdź, który model najlepiej pasuje do Twojego stylu życia!

Ford Transit Bus

Autobús de tránsito to popularny pojazd, który wyróżnia się przestronnością i nowoczesnym designem. Dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym, oferuje komfort podróżowania zarówno dla pasażerów, jak i kierowców. Model ten cieszy się uznaniem w miastach na całym świecie, wspierając zrównoważony rozwój transportu publicznego.

szczegóły

Renault Master Bus

Mașina Master to pojazd, który łączy w sobie funkcjonalność i komfort, idealny dla wymagających kierowców. Jego przestronne wnętrze oraz nowoczesne technologie sprawiają, że każda podróż staje się przyjemnością. Dzięki zróżnicowanym wersjom nadwozia, jest w stanie sprostać oczekiwaniom zarówno firm, jak i rodzin.

szczegóły
Ford Transit Bus
Renault Master Bus
Transit Bus

Koszty i Zużycie

Cena
258800 - 271100 zł
Cena
187500 - 221500 zł
Zużycie L/100km
9.4 - 9.5 L
Zużycie L/100km
8.7 - 10.7 L
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
245 - 248 g/km
CO2
227 - 280 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
70 L
Pojemność zbiornika paliwa
105 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Bus
Typ nadwozia
Bus
Miejsca siedzące
9
Miejsca siedzące
6 - 9
Drzwi
4
Drzwi
4
Masa własna
2338 - 2385 kg
Masa własna
2189 - 2361 kg
Pojemność bagażnika
0 L
Pojemność bagażnika
-
Długość
5531 - 5981 mm
Długość
5075 - 5575 mm
Szerokość
2059 mm
Szerokość
2070 mm
Wysokość
2530 - 2533 mm
Wysokość
2290 - 2486 mm
Ładowność
1115 - 1162 kg
Ładowność
939 - 1254 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Diesel
Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
130 - 150 KM
Moc KM
135 - 180 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
150 - 165 km/h
Moment obrotowy
360 - 390 Nm
Moment obrotowy
360 - 400 Nm
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
4
Moc kW
96 - 110 kW
Moc kW
99 - 132 kW
Pojemność silnika
1995 cm3
Pojemność silnika
2299 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024
Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
G
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Ford
Marka
Renault

Ford Transit Bus

Ford Autobús de tránsito - Nowoczesność w służbie komunikacji

W dzisiejszych czasach, gdy mobilność i transport są kluczowymi elementami życia codziennego, pojazdy takie jak Ford Autobús de tránsito stają się niezwykle istotne. Ten nowoczesny autobus łączy w sobie sprawdzoną funkcjonalność z innowacyjnymi rozwiązaniami technologicznymi, które sprawiają, że rewolucjonizuje transport publiczny oraz prywatne potrzeby przewozowe.

Specyfikacja techniczna

Ford Autobús de tránsito dostępny jest w różnych wariantach, ale wszystkie modele wyposażone są w zaawansowany silnik 2.0 EcoBlue Diesel. Dzięki temu autobusy oferują moc od 130 do 150 KM, co przekłada się na znakomite osiągi oraz efektywność paliwową. Zużycie paliwa wynosi zaledwie 9.4-9.5 litrów na 100 km, co stawia ten model w czołówce swojej kategorii.

Innowacje w budowie i designie

Jednym z kluczowych ulepszeń w Ford Autobús de tránsito jest jego przestrzenność. Model dostępny jest z różnymi układami siedzeń, co pozwala na komfortowy transport od 8 do 9 pasażerów. Warto także zwrócić uwagę na rozmiary pojazdu – długość wynosi od 5531 do 5981 mm, co czyni go odpowiednim zarówno do użytku miejskiego, jak i dłuższych tras.

Komfort i bezpieczeństwo pasażerów

Ford nie zapomniał o komforcie pasażerów. Autobús de tránsito oferuje przestronny kabinę, co pozwala na komfortowy transport nawet w dłuższych trasach. Dodatkowo zastosowane technologie zwiększające bezpieczeństwo, takie jak automatyczne skrzynie biegów oraz systemy asystujące, przyczyniają się do poprawy jakości podróżowania. Auto charakteryzuje się także bardzo dobrą klasą efektywności, co czyni je przyjaznym dla środowiska.

Podsumowanie

Ford Autobús de tránsito to pojazd, który łączy w sobie nowoczesność, komfort oraz oszczędność. Niezależnie od tego, czy chodzi o przewozy miejskie, czy długodystansowe, ten model z pewnością spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom, Autobús de tránsito staje się ważnym elementem rozwoju transportu, dostosowując się do potrzeb współczesnego świata.

Renault Master Bus

Renault Mașina Master - Potęga i wszechstronność w jednym

Renault Mașina Master to bez wątpienia jeden z najważniejszych graczy na rynku pojazdów dostawczych. Model ten łączy w sobie nowoczesne technologie, przestronność oraz wydajność, co czyni go idealnym rozwiązaniem zarówno dla firm, jak i dla osób prywatnych. Dzięki różnorodnym wariantom silnikowym i różnym konfiguracjom, Mașina Master jest elastyczna i dostosowana do potrzeb użytkowników.

Silnik i osiągi

Mașina Master dostępna jest w kilku wersjach silnikowych, które oferują różne osiągi. Wśród nich znajdują się jednostki o mocy 135, 150 oraz 180 KM. Silniki Blue dCi są najnowszym osiągnięciem technologicznym w segmencie diesla i zapewniają doskonałą efektywność paliwową. Wersje te charakteryzują się zużyciem paliwa w zakresie od 8,7 do 10,7 L na 100 km, co jest konkurencyjnym wynikiem w porównaniu do innych pojazdów w swojej klasie.

Wydajność i komfort

Pojazdy Mașina Master wyposażone są w przestronne wnętrze, które może pomieścić nawet do 9 osób w najlepszych wariantach. Ergonomicznie zaprojektowane fotele, duża przestrzeń ładunkowa oraz intuicyjny układ deski rozdzielczej sprawiają, że podróżowanie tym modelem jest przyjemne i komfortowe. Warto również zaznaczyć, że Mașina Master posiada wysokość do 2486 mm, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Innowacje technologiczne

Renault Mașina Master wprowadza szereg innowacji, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo użytkowania. Pojazd wyposażono w nowoczesne systemy wspomagania kierowcy, takie jak asystent parkowania, system monitorowania martwego pola oraz zaawansowane systemy nawigacyjne. Możliwość integracji z urządzeniami mobilnymi sprawia, że podróżowanie staje się jeszcze łatwiejsze.

Efektywność ekologiczna

Mașina Master jest również zwrócona ku przyszłości, dbając o środowisko. Poziom emisji CO2 wynosi zaledwie 232 g/km w najnowszym modelu, co stawia go w dobrej pozycji pod względem efektywności ekologicznej. Dzięki zastosowaniu silników Blue dCi oraz optymalizacji zużycia paliwa, Renault wprowadza na rynek pojazd, który nie tylko spełnia normy emisji, ale również oferuje oszczędność paliwa.

Cena i podsumowanie

Cena Renault Mașina Master zaczyna się od 42 685 euro, co czyni go przystępnym rozwiązaniem dla wielu przedsiębiorców i rodzin. Wysoka jakość, wszechstronność oraz innowacyjne technologie czynią ten model godnym uwagi. Niezależnie od wybranego wariantu, Renault Mașina Master to wybór, który z pewnością spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.