Model Peugeot Boxer (Van) jest wyposażony w silnik Diesel albo Elektryczny i skrzynię Manuel albo Automatyczna. Dla porównania, Renault Master Bus (Bus) ma silnik Diesel i przekładnię Manuel albo Automatyczna.
Jeśli chodzi o pojemność bagażnika, Peugeot Boxer oferuje , natomiast Renault Master Bus zapewnia – wszystko zależy od Twoich potrzeb. Jeśli szukasz większej mocy, zdecyduj, czy 279 KM w Peugeot Boxer czy 180 KM w Renault Master Bus będzie dla Ciebie lepszy.
Są też różnice w zużyciu energii/paliwa: 26.20 kWh7.50 L vs 8.70 L. Pod względem ceny, Peugeot Boxer zaczyna się od 171500 zł, a Renault Master Bus jest dostępny od 187500 zł.
Porównaj wszystkie kluczowe parametry i sprawdź, który model najlepiej pasuje do Twojego stylu życia!
When comparing the Peugeot Boxer and the Renault Master Bus, both models offer robust performance and ample space, ideal for commercial use or long-distance travel. The Peugeot Boxer is celebrated for its efficient fuel consumption and user-friendly technology, providing a comfortable and economical driving experience. Meanwhile, the Renault Master Bus stands out with its superior load capacity and versatile configurations, making it a favorite among businesses requiring reliable transportation solutions.
Samochód Boxer to doskonały przykład połączenia funkcjonalności z nowoczesnym stylem. Jego przestronne wnętrze i elastyczna konfiguracja sprawiają, że idealnie sprawdza się w różnych sytuacjach, od rodzinnych wyjazdów po przewóz towarów. Dodatkowo, charakterystyczny design przyciąga uwagę na drodze, a zaawansowane systemy bezpieczeństwa zapewniają spokój ducha podczas jazdy.
szczegółyMașina Master to pojazd, który łączy w sobie funkcjonalność i komfort, idealny dla wymagających kierowców. Jego przestronne wnętrze oraz nowoczesne technologie sprawiają, że każda podróż staje się przyjemnością. Dzięki zróżnicowanym wersjom nadwozia, jest w stanie sprostać oczekiwaniom zarówno firm, jak i rodzin.
szczegółyIn the vibrant world of commercial vehicles, the demand for versatile and efficient transportation solutions continues to rise. Two major players in this field are the Peugeot Boxer and the Renault Master Bus, each offering unique features tailored for different needs. Here, we delve deep into their technical aspects and innovations to decipher which model suits businesses the best.
The Peugeot Boxer is a versatile workhorse, offering both diesel and electric engine variants. With power ranging between 120 HP to a robust 279 HP, it caters to diverse commercial requirements. Diesel engines ensure durability and efficiency, while the electric option aligns with eco-friendly trends; the Boxer electric delivers an impressive range of up to 424 kilometers on a full charge thanks to its 97.8 kWh battery.
On the other hand, the Renault Master Bus strictly adheres to diesel engines, with outputs ranging from 135 HP to 180 HP. Known for its reliability, Renault's engine design is implemented to maximize power without compromising fuel efficiency, showcasing a power range extending to 165 km/h as its maximum speed.
For businesses worried about fuel costs, the Peugeot Boxer offers a competitive advantage with its consumption figures starting from 7.5 L/100km for its diesel version. Its electric variant supports a consumption rate between 26.2 to 36.2 kWh/100km, providing an eco-friendlier transport solution with no tailpipe emissions.
The Renault Master Bus, while diesel-exclusive, exhibits moderate fuel consumption between 8.7 to 10.7 L/100km. However, it compensates with a larger 105-liter fuel tank, promising fewer fill-ups and extended journeys. Nevertheless, its CO2 efficiency is rated at Class G, suggesting a heavier environmental footprint compared to its electric competitor.
The Peugeot Boxer offers flexibility in dimensions, with lengths varying from 4963 mm to 6363 mm, supporting a payload capacity from 560 kg up to 2020 kg. It's designed to be a multi-utility vehicle with adjustable layouts to suit transporting cargo or people efficiently.
Conversely, the Renault Master Bus caters primarily to passenger movement, with seating for 6 or 9 passengers. Its payload handles up to 1254 kg, underlining its strength in transporting both passengers and cargo. It presents a durable build with a length of 5075 mm to 5575 mm, yet slightly wider and taller than the Boxer, it’s crafted to maximize internal space usage, ideal for a minibus format.
The Peugeot Boxer ensures a comfortable ride with careful attention to interior ergonomics. With seating for three—a classic approach for cargo vans—it supports business needs with robust construction and simple usability.
Renault's Master Bus impresses with a higher seating capability, accommodating up to nine passengers. This makes it ideal for small group transportation, where passenger comfort and space are top priorities. The additional seating naturally shifts its focus from cargo-centric needs to a more passenger-oriented design.
Both the Peugeot Boxer and the Renault Master Bus shine in their respective domains. The Boxer is the ideal choice for companies seeking a flexible and environmentally conscious vehicle, primarily if cargo is the primary consideration. In contrast, the Master Bus specializes in passenger transport with a clear emphasis on durability and usability for group transit.
Your specific needs and focus—be it environmental impact, seating capacity, or cargo flexibility—will ultimately guide your choice between these two stalwarts of commercial transportation.
|
|
Koszty i Zużycie |
|
---|---|
Cena
171500 - 296400 zł
|
Cena
187500 - 221500 zł
|
Zużycie L/100km
7.5 - 9 L
|
Zużycie L/100km
8.7 - 10.7 L
|
Zużycie kWh/100km
26.20 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zasięg elektryczny
424 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
Pojemność baterii
97.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
CO2
0 - 233 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
Pojemność zbiornika paliwa
90 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
105 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
---|---|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Bus
|
Miejsca siedzące
3
|
Miejsca siedzące
6 - 9
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
Masa własna
2075 - 2940 kg
|
Masa własna
2189 - 2361 kg
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
Długość
5413 - 6363 mm
|
Długość
5075 - 5575 mm
|
Szerokość
2050 mm
|
Szerokość
2070 mm
|
Wysokość
2254 - 2850 mm
|
Wysokość
2290 - 2486 mm
|
Ładowność
560 - 2080 kg
|
Ładowność
939 - 1254 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
---|---|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
Typ silnika
Diesel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Szczegóły skrzyni biegów
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Moc KM
120 - 279 KM
|
Moc KM
135 - 180 KM
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Maksymalna prędkość
90 - 170 km/h
|
Maksymalna prędkość
150 - 165 km/h
|
Moment obrotowy
320 - 450 Nm
|
Moment obrotowy
360 - 400 Nm
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
Moc kW
88 - 205 kW
|
Moc kW
99 - 132 kW
|
Pojemność silnika
2184 cm3
|
Pojemność silnika
2299 cm3
|
Ogólne |
|
---|---|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2023
|
Klasa efektywności CO2
G, A
|
Klasa efektywności CO2
G
|
Marka
Peugeot
|
Marka
Renault
|
Peugeot Boxer: Doskonałość w segmencie furgonów
Peugeot Boxer to jeden z najbardziej renomowanych modeli furgonów na europejskim rynku. Od czasu wprowadzenia na rynek, zyskał uznanie zarówno wśród przedsiębiorców, jak i osób poszukujących wszechstronnego pojazdu. W artykule przyjrzymy się zarówno technice, która stoi za tym autem, jak i nowinkom, które czynią go konkurencyjnym w segmencie lekkich pojazdów dostawczych.
W aktualnej ofercie Peugeot Boxera dostępne są różne wersje silnikowe, zarówno diesla, jak i elektryczne. Najpopularniejsze jednostki to silniki 2.2 BlueHDi, dostępne w mocach 120, 140 oraz 165 KM. Przykładowe zużycie paliwa wynosi od 7.9 do 8.9 L na 100 km, co czyni je efektywnymi pod względem ekonomicznym. Z kolei elektryczne wersje e-Boxer oferują moc 136 KM, z zasięgiem do 247 km, co odpowiada na rosnące wymagania dotyczące zrównoważonego rozwoju.
Peugeot zadbał o to, by e-Boxer charakteryzował się szybkim czasem ładowania. Wersje z baterią o pojemności 70 kWh można naładować do 80% w ciągu zaledwie 1,5 godziny przy użyciu szybkiej ładowarki, co sprawia, że są idealnym rozwiązaniem dla firm, które zależy na maksymalnej dostępności pojazdów.
Wnętrze Peugeot Boxera zostało zaprojektowane z myślą o wygodzie kierowcy i pasażerów. Ergonomiczne fotele, przestronność kabiny oraz nowoczesny system infotainment to tylko niektóre z atutów, które wyróżniają ten model. Furgon oferuje przestronność oraz liczne możliwości aranżacji, co jest niezwykle ważne w codziennym użytkowaniu.
Peugeot Boxer nie ustępuje innym nowoczesnym pojazdom pod względem innowacji technologicznych. Wyposażony w systemy wspomagające kierowcę, takie jak ABS, ESP oraz asystent pasa ruchu, zwiększa bezpieczeństwo podczas codziennej jazdy. Dodatkowo, dostępne są funkcje, takie jak system parkowania, które znacząco ułatwiają manewrowanie w miejskich warunkach.
Producent nie zapomniał również o aspektach ekologicznych. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii emisyjnych, Boxer osiąga niskie wartości emisji dwutlenku węgla, co sprawia, że spełnia rygorystyczne normy środowiskowe. Modele elektryczne są dodatkowym krokiem w stronę bardziej przyjaznego dla środowiska transportu.
Peugeot Boxer to doskonały wybór dla przedsiębiorców i osób, które potrzebują efektywnego, wszechstronnego i nowoczesnego pojazdu. Dzięki różnorodności jednostek napędowych, innowacyjnym technologiom i komfortowemu wnętrzu, pozostaje liderem w segmencie furgonów. Niezależnie od wybranej wersji, Boxer z pewnością spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników.
Renault Mașina Master to bez wątpienia jeden z najważniejszych graczy na rynku pojazdów dostawczych. Model ten łączy w sobie nowoczesne technologie, przestronność oraz wydajność, co czyni go idealnym rozwiązaniem zarówno dla firm, jak i dla osób prywatnych. Dzięki różnorodnym wariantom silnikowym i różnym konfiguracjom, Mașina Master jest elastyczna i dostosowana do potrzeb użytkowników.
Mașina Master dostępna jest w kilku wersjach silnikowych, które oferują różne osiągi. Wśród nich znajdują się jednostki o mocy 135, 150 oraz 180 KM. Silniki Blue dCi są najnowszym osiągnięciem technologicznym w segmencie diesla i zapewniają doskonałą efektywność paliwową. Wersje te charakteryzują się zużyciem paliwa w zakresie od 8,7 do 10,7 L na 100 km, co jest konkurencyjnym wynikiem w porównaniu do innych pojazdów w swojej klasie.
Pojazdy Mașina Master wyposażone są w przestronne wnętrze, które może pomieścić nawet do 9 osób w najlepszych wariantach. Ergonomicznie zaprojektowane fotele, duża przestrzeń ładunkowa oraz intuicyjny układ deski rozdzielczej sprawiają, że podróżowanie tym modelem jest przyjemne i komfortowe. Warto również zaznaczyć, że Mașina Master posiada wysokość do 2486 mm, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Renault Mașina Master wprowadza szereg innowacji, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo użytkowania. Pojazd wyposażono w nowoczesne systemy wspomagania kierowcy, takie jak asystent parkowania, system monitorowania martwego pola oraz zaawansowane systemy nawigacyjne. Możliwość integracji z urządzeniami mobilnymi sprawia, że podróżowanie staje się jeszcze łatwiejsze.
Mașina Master jest również zwrócona ku przyszłości, dbając o środowisko. Poziom emisji CO2 wynosi zaledwie 232 g/km w najnowszym modelu, co stawia go w dobrej pozycji pod względem efektywności ekologicznej. Dzięki zastosowaniu silników Blue dCi oraz optymalizacji zużycia paliwa, Renault wprowadza na rynek pojazd, który nie tylko spełnia normy emisji, ale również oferuje oszczędność paliwa.
Cena Renault Mașina Master zaczyna się od 42 685 euro, co czyni go przystępnym rozwiązaniem dla wielu przedsiębiorców i rodzin. Wysoka jakość, wszechstronność oraz innowacyjne technologie czynią ten model godnym uwagi. Niezależnie od wybranego wariantu, Renault Mașina Master to wybór, który z pewnością spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.