Ford Transit Bus Bus - od 258 800 zł

Ford Transit, zwany po prostu Transit, to pancerna i praktyczna maszyna do przewozu ludzi — wygodna, przemyślana i zaprojektowana, by robić swoją robotę bez zbędnych ceregieli. Nie dostarczy sportowych emocji, ale docenisz jego niezawodność, przestronność i sprytne rozwiązania, które robią różnicę w codziennej eksploatacji.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Ford Transit Bus w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 258 800 zł
Transit Bus

Ford Transit Bus

  • Typ silnika Diesel
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 130 - 150 KM
  • Zużycie L/100km 9,4 - 9,5 L/100km

Wygląd, który mówi: „Praca zaczyna się teraz”

Transit Bus nie udaje sportowca — prezentuje się surowo, praktycznie i pewnie, z krótką maską i wysoką sylwetką, dostępną w wersjach o długości około 5,53 m lub 5,98 m. Szerokość 2,059 m i ponad dwumetrowa wysokość nadają mu drogowego autorytetu, który dobrze sprawdzi się jako mobilna recepcja czy transport grupowy. Linie nadwozia są proste, co ułatwia utrzymanie i naprawy, a przeszklenie oraz wysoko umieszczona pozycja kierowcy pozwalają na dobrą widoczność w ruchu miejskim. Estetyka jest więc funkcjonalna: mniej finezji, więcej użyteczności.

Wnętrze skrojone pod codzienny rytm

Kabina stawia na trwałe materiały i przemyślane schowki — wszystko po to, żeby wytrzymać intensywną eksploatację flotową i częste wsiadanie pasażerów. Dziewięć miejsc pasażerskich to standardowa konfiguracja, a ergonomia foteli i wysoka pozycja kierowcy poprawiają komfort podczas długich kursów. Kokpit jest znany z linii Transita: czytelne przyrządy, logiczny układ przełączników i łatwo dostępne przestrzenie na dokumenty. Brak typowego „bagażnika” dla auta osobowego oznacza, że bagaże i ładunek wymagają planowania lub oddzielnego schowka w zależności od zabudowy.

Przestrzeń, ładowność i praktyczne liczby

Wersje L2 i L3 oferują różne rozstawy, co przekłada się na odczuwalną różnicę miejsca dla pasażerów i przestrzeni na nogi; dłuższy wariant poprawia komfort podczas kursów międzymiastowych. Przy masie własnej około 2 338–2 385 kg dostępny ładunek wynosi ponad 1,1 t, co umożliwia przewóz osób z bagażem bez konieczności przeciążania pojazdu. Zbiornik paliwa o pojemności 70 l i zużycie rzędu 9,4–9,5 l/100 km dają przybliżony zasięg w okolicach 730–745 km, co w praktyce oznacza mniejszą liczbę postojów na trasie. W praktycznym użytkowaniu to rozwiązanie dla firm potrzebujących elastycznego transportu osób i ładunków jednocześnie.

Jazda — komfort flotowy, nie sportowe emocje

Napęd przedni w połączeniu z automatyczną skrzynią przekłada się na przewidywalne, bezpieczne zachowanie w ruchu miejskim i na autostradzie, a dwie dostępne moce — 130 lub 150 KM przy 360–390 Nm momentu — wystarczą do sprawnego prowadzenia obciążonego pojazdu. Transit Bus nie jest szybki, ale ma siłę do rozpędzania się z pełnym składem i utrzymania prędkości na wzniesieniach, co w codziennej eksploatacji jest ważniejsze niż osiągi. Układ jezdny stawia na wygodę: miększe nastawy zawieszenia tłumią nierówności, kosztem większych przechyłów przy nagłych manewrach. Długość i wysokość wymagają ostrożności przy manewrach w ciasnych przestrzeniach, ale system kierowniczy i dobre kąty widoczności pomagają w operowaniu pojazdem.

Spalanie i zasięg — rachunek dla kierowcy floty

Oficjalne spalanie wynosi około 9,4–9,5 l/100 km, co w realnych warunkach przy pełnym obciążeniu może być nieco wyższe, zwłaszcza w mieście i przy częstym ruszaniu. Emisja CO2 oscyluje wokół 245–248 g/km, co klasyfikuje pojazd do klasy G i może mieć znaczenie przy wjazdach do stref o ograniczeniach emisji. Przy zbiorniku 70 l realny zasięg rzędu 730–745 km pozwala na długi dzień pracy bez tankowania, co jest plusem dla przewoźników. W praktyce kontrola stylu jazdy i regularne serwisy mają większy wpływ na koszty eksploatacji niż homologowane cykle pomiarowe.

Wsparcie kierowcy i łączność, czyli jak łatwiej zarządzać flotą

Transit Bus oferuje współczesne systemy wspomagające: od automatycznej skrzyni, przez systemy kontroli toru jazdy, aż po asystenty parkowania i kamerę cofania, które ułatwiają codzienną obsługę grup pasażerów. Standardowe rozwiązania łączności Ford zwykle obejmują prostą integrację smartfona i czytelny ekran w kokpicie, co upraszcza obsługę tras i kontakt z pasażerami. Systemy te zwiększają bezpieczeństwo i ergonomię pracy kierowcy, ale niektóre zaawansowane opcje mogą być dostępne jako dopłata. Dla firm liczą się tu praktyczne bonusy: mniej stresu dla kierowcy i mniej postojów na manewry.

Kto powinien rozważyć ten model?

Transit Bus celuje w operatorów transportu zbiorowego, firmy przewozowe, hotele i instytucje potrzebujące niezawodnego dziewięcioosobowego auta z dużą ładownością i długim zasięgiem między tankowaniami. Obecne wersje obejmują warianty 350 w długościach L2 i L3 z silnikiem 2.0 EcoBlue oraz mocami 130 lub 150 KM i automatyczną skrzynią, co pozwala dobrać konfigurację do zadań od krótkich kursów miejskich po dłuższe przewozy poza miastem. To pojazd praktyczny, ekonomiczny przy umiarkowanym stylu jazdy i zaprojektowany z myślą o intensywnym użytkowaniu, choć emisja i wielkość nadwozia mogą ograniczać zastosowanie w centrach z restrykcjami. W skrócie: funkcjonalność i wytrzymałość dla tych, którzy liczą kilometry i pasażerów, nie emocje.

Koszty i Zużycie

Cena
258 800 - 271 100 zł
Zużycie L/100km
9,4 - 9,5 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
245 - 248 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
70 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Bus
Miejsca siedzące
9
Drzwi
4
Masa własna
2 338 - 2 385 kg
Pojemność bagażnika
0 L
Długość
5 531 - 5 981 mm
Szerokość
2 059 mm
Wysokość
2 530 - 2 533 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
1 115 - 1 162 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
130 - 150 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
360 - 390 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
96 - 110 kW
Pojemność silnika
1 996 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Ford
Jakie rodzaje napędu ma Ford Transit Bus?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.