Honda HR-V SUV – Pełna Hybryda – od 152400 zł

5 (1)
oceń

Honda HR-V SUV zachwyca silnikiem Pełna Hybryda, 131 KM oraz atrakcyjną ceną od 152400 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 152 400 zł
341992_N_chste_Generation_Der_neue_Honda_HR-V

Honda HR-V

  • Typ silnika : Pełna Hybryda
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 131 KM
  • Zużycie L/100km : 5.40 L
@ hondanews.eu

Wygląd i pierwsze wrażenie

Honda HR‑V prezentuje się jak kompaktowy SUV stworzony do miasta — proporcje są zgrabne, długość 4 355 mm i wysokość 1 582 mm dają pewną pozycję na drodze bez efektu „przerośniętego” samochodu. Przedni pas z ostro narysowanymi światłami i subtelnymi przetłoczeniami wygląda nowocześnie, a detale nadwozia podkreślają użytkowy charakter bardziej niż sportową naturę. W praktyce oznacza to auto łatwe do manewrowania i parkowania, które jednak nie schodzi do roli nudnej furgonetki.

@ hondanews.eu

Wnętrze, które stawia wygodę ponad ekstrawagancję

Kokpit HR‑V jest czytelny i funkcjonalny z materiałami w typie miękkiego plastiku oraz miejscami wykończonymi tkaniną lub skórą w zależności od wersji; jakość spasowania jest solidna i bez głośnych zgrzytów. Fotele oferują dobrą pozycję za kierownicą i wsparcie na dłuższe trasy, a ergonomia sterowania jest prosta — wszystko jest tam, gdzie się tego spodziewano. Miejsce na drobiazgi oraz przyjazne rozmieszczenie portów ładujących sprawiają, że codzienne użycie nie wymaga kompromisów.

@ hondanews.eu

Przestrzeń i praktyczność na co dzień

HR‑V ma pięć miejsc i bagażnik o objętości 319 litrów, co wystarcza na zakupy i torbę na weekend; po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrasta do maksymalnie 1 289 litrów, co pozwala zabrać większe przedmioty lub sprzęt na wyjazd. Przestrzeń na tylnej kanapie jest wystarczająca dla dorosłych na krótszych dystansach, choć osoby powyżej 185 cm mogą narzekać na miejsce na kolana przy pełnym obciążeniu. Krótszy rozstaw osi niż w większych SUV-ach ułatwia poruszanie się po mieście, ale należy liczyć się z kompromisem między kompaktowością a przestronnością ładunkową.

@ hondanews.eu

Jak to jeździ: płynnie, oszczędnie, bez zaskoczeń

Napęd to pełna hybryda Honda 1.5 i‑MMD e:HEV o mocy 131 KM (96 kW) i momencie 253 Nm, sprzężona z bezstopniową przekładnią CVT i napędem na przednie koła, co daje przyspieszenie około 10,7 s 0–100 km/h i maksymalną prędkość 170 km/h. Aktualnie model występuje w ofercie właśnie w tej konfiguracji, więc wybór dotyczy głównie poziomu wyposażenia, a nie jednostki napędowej. W codziennym użytkowaniu to rozwiązanie przekłada się na płynne reakcje przy ruszaniu, dyskretną pracę układu hybrydowego i przewidywalne zachowanie na drodze, choć CVT potrafi przyspieszać z charakterystycznym buczeniem przy gwałtownym depnięciu.

Spalanie, zasięg i liczenie kosztów

Średnie zużycie fabryczne wynosi około 5,4 l/100 km, co przy zbiorniku 40 litrów teoretycznie daje zasięg około 740 km, choć w mieście hybryda zwykle osiąga lepsze wyniki niż na długich trasach z stałą prędkością. Emisja CO2 na poziomie 122 g/km i klasa efektywności D pokazują, że HR‑V jest rozsądnym wyborem dla oszczędnych kierowców, ale nie wyznacza rekordów ekonomii. W praktyce realne spalanie będzie zależało od stylu jazdy i warunków — przy spokojnym użytkowaniu w ruchu miejskim średnio 5–6 l/100 km jest realistyczne.

Systemy wspomagania i łączność, czyli co ułatwia codzienność

HR‑V korzysta z pakietu bezpieczeństwa Honda Sensing, który obejmuje m.in. adaptacyjny tempomat, system utrzymania pasa ruchu i automatyczne hamowanie awaryjne, co przekłada się na mniejsze zmęczenie podczas dłuższych tras i większe poczucie bezpieczeństwa w ruchu miejskim. Multimedia oferują dotykowy ekran z obsługą Apple CarPlay i Android Auto oraz podstawowe funkcje nawigacji i łączności — działa to intuicyjnie, choć interfejs nie jest najnowocześniejszy w segmencie. W praktyce systemy te poprawiają komfort użytkowania, ale nie zastąpią rozsądnego kierowcy.

Dla kogo ten HR‑V?

HR‑V to propozycja dla tych, którzy potrzebują kompaktowego SUV‑a z niskim spalaniem, sensowną praktycznością i prostą, niezawodną techniką hybrydową — idealny do miasta i na weekendowe wyjazdy dla rodziny 2+2. Nie jest to wybór dla szukających sportowych wrażeń, lecz dla osób ceniących ekonomię, wygodę i bezproblemową eksploatację. Dla kupującego, który chce nowoczesnego wyglądu, oszczędności paliwa i przyzwoitej przestrzeni przy umiarkowanym rozmiarze, HR‑V stanowi dobrze zbalansowaną ofertę.

Koszty i Zużycie

Cena
152400 - 181400 zł
Zużycie L/100km
5.40 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
122 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
40 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1452 kg
Pojemność bagażnika
319 L
Długość
4355 mm
Szerokość
-
Wysokość
1582 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1289 L
Ładowność
418 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Pełna Hybryda
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
131 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
10.6 - 10.8 s
Maksymalna prędkość
170 km/h
Moment obrotowy
253 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
96 kW
Pojemność silnika
1498 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
D
Marka
Honda
Jakie rodzaje napędu ma Honda HR-V?

Honda HR-V jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.