Kia Niro SUV – Pełna Hybryda albo Hybryda Plug-in – od 149300 zł

5 (1)
oceń

Kia Niro SUV zachwyca silnikiem Pełna Hybryda albo Hybryda Plug-in, 180 KM 62 km oraz atrakcyjną ceną od 149300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 149 300 zł
Kia_Niro_HEV_08

Kia Niro

  • Typ silnika : Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 138 - 180 KM
  • Zużycie L/100km : 2.4 - 4.9 L
  • Zasięg elektryczny : 57 - 62 km
@ press.kia.com

Wygląd, który nie krzyczy — ale dobrze zapada w pamięć

Kia Niro prezentuje się oszczędnie, ale z charakterem: miękkie linie nadwozia i lekko podniesiona sylwetka robią wrażenie spójnego crossovera, który nie chce krzyczeć o uwagę. Projekt przedniej części z subtelną „tiger nose” jest nowoczesny, a jednocześnie praktyczny, co ułatwia życie w mieście i na autostradzie. Wymiary samochodu 4420 mm długości, 1825 mm szerokości i 1545 mm wysokości oznaczają, że Niro nie jest ani malutkim miejskim autem, ani olbrzymim SUV-em — to kompromis, który działa na co dzień. Aktualna gama obejmuje zarówno warianty Full Hybrid, jak i Plug‑in Hybrid o mocy od 138 do 180 KM, więc stylistyka nie zdradza, którą technologię napędu wybrano.

@ press.kia.com

Wnętrze bez zbędnego przepychu, ale z rozumem

Deska rozdzielcza stawia na czytelność i trwałe materiały w miejscach kontaktu, przy czym detale wykończenia podkreślają rodzinny charakter auta zamiast udawać luksus. Fotele są komfortowe na krótsze i dłuższe trasy, a ergonomia przycisków ułatwia obsługę w ruchu, co doceni każdy kierowca. Sztuczne i miękkie w dotyku elementy przeplatają się z twardymi tworzywami tam, gdzie trzeba zadbać o trwałość — to uczciwy kompromis jakości do ceny.

@ press.kia.com

Miejsce na wszystko, co na co dzień ważne

Niro to five-seater, więc pięć miejsc pasuje na codzienne zadania: dzieci, zakupy i weekendowe bagaże mieszczą się bez dramatów. Pojemność bagażnika w zależności od wersji wynosi od 348 do 451 l, a po złożeniu tylnych siedzeń można liczyć na max 1342–1445 l, co przekłada się na realną możliwość przewiezienia wózka, mebli z marketu czy większych walizek. Masa własna i dopuszczalny ładunek oznaczają też, że auto nie traci stabilności pod obciążeniem — typowy argument dla rodzin i osób podróżujących z bagażem.

@ press.kia.com

Jak jeździ — rozsądnie, pewnie i oszczędnie

Wersje z napędem hybrydowym produkują od 138 do 180 KM i moment rzędu 265 Nm, co w praktyce daje przyzwoite przyspieszenia: 0–100 km/h w okolicach 9,9–11,4 s, czyli wystarczająco dla bezpiecznych manewrów wyprzedzania. Zawieszenie stawia na komfort, tłumi nierówności i nie męczy na dłuższych trasach, a układ kierowniczy jest przewidywalny, choć bez sportowej precyzji. Kierowanie Niro to raczej pewny, codzienny rytm niż zabawa na zakrętach — dobry wybór dla osób, które cenią stabilność i wygodę.

@ press.kia.com

Zużycie paliwa i elektryczna autonomia — gdzie oszczędność ma sens

Średnie spalanie w gamie mieści się w przedziale 2,4–4,9 l/100 km w zależności od wersji i stylu jazdy, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji w cyklu mieszanym. W hybrydzie plug‑in dostępna jest elektryczna autonomia około 57–62 km przy pojemnościach baterii od 1,3 do 11,1 kWh, co dla wielu oznacza codzienny dojazd do pracy na prądzie bez tankowania. Pojemność zbiornika 37–42 l i niskie emisje CO2 czynią z Niro rozsądny wybór dla tych, którzy chcą ograniczyć koszty i wpływ na środowisko.

Elektronika, asysty i łączność — przydatne dodatki, nie show

Systemy wspomagające kierowcę obejmują standardowe asysty do jazdy i parkowania oraz adaptacyjne tempomaty i systemy utrzymania pasa ruchu, które działają płynnie i przewidywalnie podczas codziennej eksploatacji. Interfejs multimedialny jest zaprojektowany pod kątem intuicyjności, z obsługą smartfonów i jasnymi komunikatami dotyczącymi zużycia energii oraz trybów jazdy. To wyposażenie, które upraszcza życie zamiast dodawać gadżetów dla samego gadżetu.

Dla kogo Kia Niro to trafny wybór?

Niro najlepiej sprawdzi się jako samochód rodzinny lub codzienny dojazdowiec dla osób, które chcą połączyć oszczędność z praktycznością i umiarkowanym stylem. To propozycja dla kierowców ceniących niskie koszty eksploatacji, komfort i przestrzeń bez konieczności inwestowania w duży SUV czy pełne EV. Dla tych, którzy potrzebują uniwersalnego auta na co dzień i od czasu do czasu na dłuższą trasę, Niro reprezentuje rozsądny kompromis między technologią, ekonomią i wygodą.

Koszty i Zużycie

Cena
149300 - 198100 zł
Zużycie L/100km
2.4 - 4.9 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
57 - 62 km
Pojemność baterii
1.3 - 11.1 kWh
CO2
53 - 111 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
37 - 42 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1474 - 1594 kg
Pojemność bagażnika
348 - 451 L
Długość
4420 mm
Szerokość
1825 mm
Wysokość
1545 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1342 - 1445 L
Ładowność
466 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
138 - 180 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
Maksymalna prędkość
170 - 185 km/h
Moment obrotowy
265 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
102 - 132 kW
Pojemność silnika
1580 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
C, B
Marka
Kia
Czy Kia Niro jest dostępny z różnymi napędami?

Kia Niro jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.